Krasi-mir

Не съм Доцев, ама ... Обучаването е за цялото дистанционно, а не за всеки бутон отделно. Поне при мен е така. И аз имам бутон багажник на дистанционното, който си работи след обучаване. Явно имаш проблем, ел.проблем с отварянето на багажника от дистанционното. Или проблем със защитното ключе, което си пипал. Или ... абе Доцев ще каже. п.п. Предполагам имаш бутон за багажника на таблото, или на шоф.врата (моят е на вратата)!? От него отваря ли се багажника?

Може да се появява и от боклуци между диска и предпазната ламарина, камъче, кал. Или крива предпазна ламарина.

И аз не разбирам, ама се си мисля, че приемника в колата си "губи" ключовете, а не обратно.

Нямам представа за България. Морга? Това от вертикалната снимка, с надпис CRV OS е £13 в ebay uk. Предполагам, че нямат разлика ляв/десен волан. Рефлекторите са еднакви, само "шарката" им е различна. Има разлика за кой фар са, ляв, или десен. Това на снимката OS означава Off Side, т.е. десен фар. п.п. Недей да цитираш предишно мнение, особено със снимки. Просто сложи @ пред името, за да се знае, кого питаш. Например @pechkata

За съжаление, нямам представа, какво има на края на винта, и как се хваща към рефлектора. По принцип, трябва да е ябълковиден шарнир, който се разглобява с дърпане, т.е. топчето се вади от ямката в пластмасовият рефлектор с дърпане. Най-вероятно ще се наложи да държиш с ръка рефлектора през голямата дупка за крушката. Монтирал съм моторче на нов фар, ама преди 10-ина годинки, и не помня на каква кола. Но принципа е еднакъв на повечето коли.

"И тАка, и вАка", както викат комшиите. Коментирали сме го в друга тема, ама не помня коя. На някои коли е само от копчетата (като моята, прифейс бензин, базов модел), на други и от вратите. edit: Намерих темата, ама е за CR-V 3. Така че, не знам. На моето НЕ светят при отваряне на врата. На фейса, или на по-високо ниво оборудване може и да светват, не знам.

Сваля се със завъртане, като крушката на мигача. Явно трябва да натиснеш по-силно.

https://www.parts-honda.uk/

Нищо няма да източиш от радиатора. Той всъщност е една тръба, която минава през долното казанче на големия воден радиатор.

Що не питА Маркони?! Гледам, Бранко предлага пружини Айбах. Преди 7г. и 80000 МИЛИ монтирах на моето CR-V предни амортисьори AL-KO. Доколкото знам те са дъщерна фирма на Айбах. Доволен съм, никакви проблеми до момента. Така че, обади се пак на Бранко.

Именно, това е "проблемът" на Хонда. Преди няколко месеца сменявах цялата сп.течност и обезвъздушавах с помпане на педала. Педалът си е с лек празен ход и преди, и след процедурата. Чувал съм, че двг трябва да работи, когато обезвъздушаваш с помпане кола с ABS. Не съм пробвал. Моят майстор каза, че няма нужда и го правихме на загасен двг. Няма проблем.

Възможно е да няма връзка между двата проблема - мек педал и ABS лампи. Не съм карал FR-V, но по принцип педалът на Хонда е мек (това в подписа е Хонда #11 в семейството). Създава усещането, че няма спирачки. Ако обезвъздушаването с помпане на педала е направено качествено, не би трябвало да те притеснява мекия педал. Проблемът с лампите го търси другаде - сензори на колелата, ABS модул, кабели, гривни на главините, VSA/TCS. Не знам, за каква машинка говориш, но това, което съм виждал е тубичка със спирачна течност, която се слага на казанчето за сп.течност и се свързв с компресор. Създава налягане през сп.помпа и автоматично долива сп.течност.

JDM, баце. Първото ми CR-V беше JDM и имаше подобен. Под пластмасата има специална метална рамка, която, за да я монтираш трябва да има специални планки, монтирани под бронята. Планките са скрити и при европейските CR-V 1 липсват. За да се монтира рамката трябвада се изрежат дупки в бронята. На купето под бронята има специални отвори с резба. На фейсовото CR-V бронята е различна и този булбар май ще стои като на свинче звънче. Те ти пълния комплект JDM булбар: Найс, а?! Това всъщност e американка "JDM wanna be". п.п. Само за протокола - това нещо не се казва "роубар", а "булбар"(англ. bull bar). "РоЛбар" е съвсем друго нещо. Всъщност, сред англоговорящите е по-известно като рол кейдж (roll cage).

@gitzev , при педалите е "горната помпа". Ако тече "долната" ще се види на асфалта, а не долу при педалите.

Не съм сигурен, че парктроника се монтира заводски, т.е. надали има точно определено място за монтаж. Съпругата ми изкара 2 броя Сивик 9 от магазина и двете нямаха парктроник. Не знам дали, защото бяха ниско ниво на оборудване, или това е поредната екстра на Хонда, за която клиентът трябва да си плати.

Тцъ, не ще да е от маслото. На мен ми звучи като механична повреда, нещо се е счупило, или откачило. Карето на кардана например. Или нещо в дифа. Аз бих извикал разбирач да я огледа на място за видими проблеми преди да я закарам в сервиза за обстойна проверка. Със тропане на клавиатури май няма да стане.

Трябва да са две помпи, една за предните две пръскалки и една за задната пръскалка. Помпата за задната пръскалка е монтирана на казанчето по-високо от тази за предните. Помпите са три, когато имаш пръскалки и на фаровете. Говоря по принцип, не съм виждал, как е на Джаза.

За мен и т.2 е. Сигурно е от ЕГН-то ми, ама дръвената пейка на моето CR-V по ме кефи. Ако се заседя в комфортя ня Авенсиса, не мога се изправи после, кръста ме къса. Така бях и в Сивик 9. Във CR-V-то седалката е по-висока и съм по-изправен в кръста. Ама това за CR-V 2, на следващите не 7м знам седалките.