Krasi-mir

"И тАка, и вАка", както викат комшиите. Коментирали сме го в друга тема, ама не помня коя. На някои коли е само от копчетата (като моята, прифейс бензин, базов модел), на други и от вратите. edit: Намерих темата, ама е за CR-V 3. Така че, не знам. На моето НЕ светят при отваряне на врата. На фейса, или на по-високо ниво оборудване може и да светват, не знам.

Сваля се със завъртане, като крушката на мигача. Явно трябва да натиснеш по-силно.

https://www.parts-honda.uk/

Нищо няма да източиш от радиатора. Той всъщност е една тръба, която минава през долното казанче на големия воден радиатор.

Що не питА Маркони?! Гледам, Бранко предлага пружини Айбах. Преди 7г. и 80000 МИЛИ монтирах на моето CR-V предни амортисьори AL-KO. Доколкото знам те са дъщерна фирма на Айбах. Доволен съм, никакви проблеми до момента. Така че, обади се пак на Бранко.

Именно, това е "проблемът" на Хонда. Преди няколко месеца сменявах цялата сп.течност и обезвъздушавах с помпане на педала. Педалът си е с лек празен ход и преди, и след процедурата. Чувал съм, че двг трябва да работи, когато обезвъздушаваш с помпане кола с ABS. Не съм пробвал. Моят майстор каза, че няма нужда и го правихме на загасен двг. Няма проблем.

Възможно е да няма връзка между двата проблема - мек педал и ABS лампи. Не съм карал FR-V, но по принцип педалът на Хонда е мек (това в подписа е Хонда #11 в семейството). Създава усещането, че няма спирачки. Ако обезвъздушаването с помпане на педала е направено качествено, не би трябвало да те притеснява мекия педал. Проблемът с лампите го търси другаде - сензори на колелата, ABS модул, кабели, гривни на главините, VSA/TCS. Не знам, за каква машинка говориш, но това, което съм виждал е тубичка със спирачна течност, която се слага на казанчето за сп.течност и се свързв с компресор. Създава налягане през сп.помпа и автоматично долива сп.течност.

JDM, баце. Първото ми CR-V беше JDM и имаше подобен. Под пластмасата има специална метална рамка, която, за да я монтираш трябва да има специални планки, монтирани под бронята. Планките са скрити и при европейските CR-V 1 липсват. За да се монтира рамката трябвада се изрежат дупки в бронята. На купето под бронята има специални отвори с резба. На фейсовото CR-V бронята е различна и този булбар май ще стои като на свинче звънче. Те ти пълния комплект JDM булбар: Найс, а?! Това всъщност e американка "JDM wanna be". п.п. Само за протокола - това нещо не се казва "роубар", а "булбар"(англ. bull bar). "РоЛбар" е съвсем друго нещо. Всъщност, сред англоговорящите е по-известно като рол кейдж (roll cage).

@gitzev , при педалите е "горната помпа". Ако тече "долната" ще се види на асфалта, а не долу при педалите.

Не съм сигурен, че парктроника се монтира заводски, т.е. надали има точно определено място за монтаж. Съпругата ми изкара 2 броя Сивик 9 от магазина и двете нямаха парктроник. Не знам дали, защото бяха ниско ниво на оборудване, или това е поредната екстра на Хонда, за която клиентът трябва да си плати.

Тцъ, не ще да е от маслото. На мен ми звучи като механична повреда, нещо се е счупило, или откачило. Карето на кардана например. Или нещо в дифа. Аз бих извикал разбирач да я огледа на място за видими проблеми преди да я закарам в сервиза за обстойна проверка. Със тропане на клавиатури май няма да стане.

Трябва да са две помпи, една за предните две пръскалки и една за задната пръскалка. Помпата за задната пръскалка е монтирана на казанчето по-високо от тази за предните. Помпите са три, когато имаш пръскалки и на фаровете. Говоря по принцип, не съм виждал, как е на Джаза.

За мен и т.2 е. Сигурно е от ЕГН-то ми, ама дръвената пейка на моето CR-V по ме кефи. Ако се заседя в комфортя ня Авенсиса, не мога се изправи после, кръста ме къса. Така бях и в Сивик 9. Във CR-V-то седалката е по-висока и съм по-изправен в кръста. Ама това за CR-V 2, на следващите не 7м знам седалките.

При мен беше на Сивик 9. Ама зависи, какво е аудиото. На първата ни 9-ка беше обикновен, стандартен MP3 плеър и нямаше такава екстра. Следващата ни 9-ка беше с Premium Sound System, 7 високоговорителя, от които единият беше субуфър в багажника. Добре свиреше. Не знам, дали работеше на скорост, или на шум, но звукът започваше да се усилва, ако си спомням добре, след около 60км/ч. Усилването беше прогресивно с увеличаване на скоростта (респективно шума), колкото по-бързо караш, толкова по-силен звук. п.п. Между другото, тази екстра я знам от преди 30 години. Тогава някъде за пръв път докоснах Honda Goldwing. При него имаше такава екстра. То, по това време и аудио на мотоциклет си беше яката екстра.

Аз мисля точно обратното. Всеки път, когато возя нещо дълго на отворена врата на багажника и отворен преден прозорец в купето започва да мирише на изгорели газове. Това и на Авенсиса, и на CR-V. Завихреният въздух зад колата, смесен с изгорели газове, започва да влиза в купето като отворя преден прозорец. Значи, според мен, тук коментираната кола, най-вероятно има проблем с вентилационните клапи, които са под задната броня. Доколкото знам те са еднопосочни, позволяват на въздуха да излиза от купето навън, но не и обратно. Целта е да не се създава свръх налягане в купето от жегата в слънчев ден, или от силно тряскане на врата. Таааа, ако някоя клапа е постоянно отворена или липсва .... п.п. Изгорели газове от чист бензин, изгорели газове от бензин с масло и изгоряло масло върху генерацията миришат по различен начин.

Ще прозвучи малко като отговор във български форум, ама ... Всеки уважаващ себе си авто ел. техник ще ти прекара кабели. Трябват малко жици, реле и ключе. Т'ва, ако нямаш доверие на собствените си умения.

Единствените Хонда без код за боята на табелката с VIN-a, които съм виждал, са JDM-ките. Тяхната табелка е съвсем различна. Всички останали са имали код на табелката. Говоря за Хонда след 1995-а, преди това нямам спомен, къде е кода. Дай снимка на твоята табелка, моля.

Ееееееейййй, не се научихте да задавате правилни въпроси! Този въпрос няма нищо общо с това Значи знаеш, все пак, къде е, и как изглежда?! Ама започваш темата с "Къде се намира?"?!