Krasi-mir

Абсолютно правилно си разбрал ситуациятя. Затова, кото спускаш голям наклон, вкл. лоста на D3. Тогава имаш нещо като моторна спирачка. Но ако се движиш на D4 не го включвай, първо намали да се вкл. сам и тогава го премести на D3.

Имах същия проблем с една от предишните ми коли (не Хонда). Оказа се запушено задно гърне, катализатора се беше преместил там.

Сивик '95-'01 е и с двата двигателя - 20T2N -105к.с. и 20T2R-84к.с. За най-сигурно виж кода набит на двг. а не в документите

Боят в ситуацията е най-лесния начин да се превърнеш от ищец в обвиняем. Все ще се намери някой да му подскаже, че може да те осъди, че ти си го блъснал и си избягал. Ходи доказвай тогава, "че нямаш сестра" !

А нямаше ли на патрона същата щипка, като на снимката от линка ми? Или нещо се бъркам?

Като на CRV-то ти !Асега сериозно - махаш кората, стъклото затворено, имаш две гайки 8мм на всяка дръжка и пластмасови щипки на лостчетата.п.п. Ако не си свалял кората досега виж тук:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=21958&hl=

Освен кабрио, трябва да е и автоматик Знаеш ли, каква турболенция се получава, при смяна на скоростите ?п.п. Сетих се още нещо! Ще ти трябва и антистатик (два броя), ако случайно попаднеш в гръмотевична буря.

Специален нож с много тънко г-образно острие и ръкохватка, хваната с жило за ножа. С едната ръка държиш ножа с другата дърпаш. Не знам, може и да продават някъде такива ножове.

Пропуснал си едно на ум - въртящия момент

Вдигаш предните колела във въздуха и клатиш гумата настрани.А цената в английския сайт е много висока. Ето ти цена в ebay.co.ukвътрешен накрайник Сивик '96-'00

Някой май чете само заглавията и веднага отговаря!п.п.Извинявам се за спама

Надявам се това да свърши работа Завърташ щипката настрани и вадиш телта нагоре

+1т.е.искаме чат

Зарядно, което "набива" въздух в цилиндрите, а не ток в акумулатора. Капише?

При мен "ритането" се оправи (почти) със смяна на маслото. Четири пъти по 2,5 литра. Маслото е Хонда ATF Z1, предполагам, че за Прелюда ще е същото.

Търсачката каза:http://forums.hondabg.com/index.php?showto...p;hl=camber+kit

Или в Алфа Ромео. Momo Indy се използва при тях.В ebay.uk в моментаима търг за едно дървено momo и цената е достигнала £46.

Точно така, на моето CRV JDM при отворена врата пищи 4 къси. На контакт - едно дълго, обаче това е за колана, ако го сложа преди да дам контакт не пищи. Забравени фарове - постоянен писък. Нямам идея, какво означават тези писъци.

Ровър 200/400 след '95г.използват двг Хонда D16, но само в автоматик версията. Моя е с D16Y3. Определено колекторите от D16 не стават на двг Ровър. Преди '95-а също ползват Хонда, но не знам кои двигатели.

Щом е само за чехлите от мен имаш чифт маратонкиОппааа, т'ва май трябваше да го пусна на лични

Да бе А аз зех, че се набутах тука с един контейнер маратонки "Abidas", ама шиб англичани нещо не ги купуват Нищо, че имат знамето на ЮАР отзад.

Направо се изчервих ... от толкова много комплименти.Не знам, на колко km/h си пробвал "кика", но ти препоръчвам да го пробваш на 100-110. Виж тогава к'во ще се случи със светкащата с фарове отзад "бегачка".п.п.Оппа, сега видях - ЧРД, да си жив и здрав, много безаварийни и дано да са със CRV-Auto.

Споко бе хора.Не знам, кой го е казал, но е много прав:"ДА СЕ ЯДОСВАШ ЗНАЧИ ДА НАКАЗВАШ СЕБЕ СИ ЗА ГРЕШКИТЕ НА ДРУГИТЕ"

Проблемът е, че съм без дистанционно и аларма. Само централно с ключа и допълнително монтиран имобилайзер, от тези дето са като мемори стик.

Забрави за 1.4, все пак колата е 1380кг. А дизелите са два - 20T2N - 105к.с., турбо интеркулър и 20T2R - 84к.с.