Krasi-mir

А няма ли да е по-добре, ако едната клетка е за ГТП?п.п.Иначе идеята е добра.

Това означава, че е същото, като моето, т.е. JDM. Тогава би трябвало да е произведено '95/'96-та, и да е внесено в Англия през 2000-та. Kой е кода на двигателя? Ако не знаеш, кога е сменявано маслото в скоростите, смени го. Абе по-добре го смени, няма значение, какво са ти казали.

Както казаха колегите - смяна на маслото в задния диф.п.п. Чисто любопитство - колко цифри/букви е номера на шасито(рамата), 10 или 17? С какви скорости е, ръчни, автоматик?п.п.п. А това, че в Англия е N1 в своя клас по рентабилност (рядко се чупи + евтини части) е абсолютно вярно.

Ааааа не, къде го намери тва CR-V?!?!?!?Води го на доктор.

Отваряш капака, отпред на двигателя (между него и радиатора) са изпускателните тръби. Отгоре на тях има ламарина. Пипни я и виж дали се клати(не трябва да се клати). Ако двигателя е работил ще е гореща, внимавай! Някой да натисне газта. Ако тръбите(гарнитурата) са спукани ще чуеш звукът, който описваш. И ще пуши от там.Между другото, същата ламарина има и на катализатора.

Ако е спукан изпускателния колектор(или гарнитурата само на един или два цилиндъра, може да изпуска изгорели газове, точно, както си го описала, пляскане по спиците на колело. Обаче ще се чува и без да подаваш газ, но много по-тихо.

Генерация, гърнета???

Е как, кое, френското!?!?!?!?!?Има един голям плюс - дава поле за изява на стрийт рейсърите! Не се чудят, как ще изпреварят тези N на брой балъци пред тях!

Въпросът в първия пост на автора беше -"По-JDM ли е Honda с десен волан, от Honda с ляв?..." За какво говорим тогава, ако не за "JDM vs JDM стил"!?

ZaRRicK, нали точно зотова заложих на Японското(като цяло, не само JDM), след около 20 лични автомобила, и 6 г. работа в МОТ(ГТП) център. Ако за Японеца едно нещо е стандартно, за Европееца все още е в графата "екстра".

Май се върнахме на първа страница!?Само дето сега се намесва и USDM.Новият въпрос е - По USDM ли е английският Акорд, с ляв волан, и с монтирани червени мигачи отзад?!?!?!?!?!?!?

Крива джанта, крива гума, обърнати обратно на посоката гуми ... ?!?!?!?!?!Никога не бих причинил нещо такова на себе си, на хората, които возя, или на колата си.

Тампон(и) на двигателя ???

Eee, не са ли гадняри Японците. Те си пускат мигач с дясната ръка, все пак колата е Right Hand Drive, a Англичаните, нека се мъчат с лявата ръка.

Значи, щом искаш JDM - направи си. Ще заприлича на травестит, ако не преместиш волана. Виж, ако обърнеш волана/пола, може и да клъвне някой!

Как/дали ще се прибереш след кафето, зависи от това, къде ти е акъла, а не волана.

Сорри за спама.И в БГ карам десен волан. Пак е 4х4, и е J, но не DM(за съжаление).

Анатема!Оставете волана, където му е мястото!JDM е Религия!А пък JDM Хонда ... (нямам думи)!Карал съм всякакви марки JDM-ки.

Само за протоколаПрелюдът от линка на Plamoni се продава от поляк и все още е с Ирландска регистрация.Малко материал за сравнение от английския пазарhttp://www.pistonheads.com/sales/list.asp?g=1&s=358&filter=&o=&pc=&min=&max=&txt=&px=&p=1&pagesize=15&xsl=list&y1=&y2=&d=0&dist=&nodays=0

Единственото нещо, което бих направил по моето CRV, е H22A (или подобен) от JDM Прелюд.

Нещо, което няма 10-цифрен VIN, колкото и JDM екстри да му накичиш, едва ли ще стане JDM. Особено ако воланът е у лево.

От известно време, Жорка, и аз оглеждам едни такива, за CRV-то, в ebay. От тези с вградения, прибиращ се ключ(тип VW). Има и отделен бутон за багажника. И аз стигнах до същия въпрос - имам ли машинка в шофьорската врата, но така и не смогнах да я разглобя, за да проверя?!?!?

Месец и година на производство, трябва да има и на всеки пластмасов детаил от въгрешната страна. Не и на миниатюрните, естествено.На главата на двигателя също има година и/или месец. Намира се точно над изспускателния колектор. Представлява кръгчета с цифри вътре - например 9|8, 1|1, или само 98, без черта по средата. Означава ноември '98-а. Нарочно дадох, конкретния пример, защото в случая има малка уловка. Тази кола не е 11.98-а, а 11.97-а. Така е, защото годината на производство на колите по света, не е календарна, а е от септември до август. В случая - септ.'97-а до авг.'98-а, годината е '98-а.

Явно са ти дали цени за оригинални, JDM части. Помоли някой със CR-V '97-'99-а да ти поръча, или да ти даде VIN-а си, да си ги поръчаш ти. Но, първо поръчай катализатора и виж, дали има отвор за температурен датчик, защото на този дето купих аз нямаше. Ако купиш само кат. ще се наложи да преправяш средното гърне, защото има разлика в дължините на JDM и нормалния катализатори. Ако купиш кат + средно гърне = няма проблем, направо монтираш. Задните гърнета май бяха абсолютно еднакви. Каквото и да решиш, препоръчвам да си завариш гъвкава (мека) връзка на тръбата пред средното гърне.Успех

А погледна ли няколко теми преди твоята?Същото, само че за задно дясно.