Krasi-mir

Не не е комън рейл.За цени не мога да ти кажа, защото му направих обслужването в ЮК. Карах го 1 г., след това 2 г. в БГ, без да се пипа нищо по него (не се наложи).

Ще дойде "видов ден", споко!Днес колани на задните седалки, другият месец я фарове, я катализатори!

Има писано по въпроса, но ...Избрал си си англичанка. Двигателите са Ровър - 20T2N, 105 коня, турбо, интеркулър, и 20T2R, 86 коня. Какво точно означават абревиатурите не знам, но ще ти кажа, че има разминаване в БГ база данни и европейските. Когато регистрирах в БГ моят Ровър дизел, не го намериха в базата данни. В ЮК се водеше SDI-turbo, а в БГ такъв не намериха. Същото се случи и с другата кола - Mitsubishi Shogun Pinin GLX GDI ECO, такова в БГ няма.Иначе дизелът е (казвал съм го в друга тема) единственото нещо, в направата, на което англичаните не са си оставили ръцете. Много е добър.Инфо можеш да намериш и в Ровър форума.Успех

Oранжевата е "чека", т.е. Engine Management Light. Нещо, или някои неща по колата не работят, както трябва. Какъв е проблема ще ти кажат, като ти направят компютърна диагностика.Червената е Airbag - SRS ( Supplement Restraint System ). Имаш проблем с въздушните възглавници. Може да е просто разкачен кабел.Има вероятност заради повредата във вуздушните възглавници да ти свети "чека".

Не знам кой е бушона за люка, и не мога да видя на моето CRV, защото нямам люк, а и бушоните са ми различни. На английски се казва SUNROOF.

Не си спомням в ЗДвП какво пише - МПС или ППС? Велосипедът, все пак, е ППС.

Това, дали рейката е хидравлична или не, не оказва влияние на тропането.

Много си бърз, още 5 подобни мнения, и хайде купувай народе, не остана!

И двамата сте прави. Просто мнението на Red е чудесен завършек на мнението на WaveMastaa. Извършил си нарушение - очаквай наказание. А за това, че и полицаят и водачът се превръщат в престъпници (единият дава, а другият взема §§ лева) не са виновни те двамата.

А няма ли да е по-добре да се сложи радиатор(за охлаждане на водата) от автоматик. Нали през него минава охлаждането на маслото на автоматика. Така, ако правилно съм разбрал идеята ти, изолираш оригиналният охладител и го вкарваш през радиатора и маслото ще се охлажда постоянно, е докато отвори големия кръг.

Ремък - генератор, "серво" на волана, климатик???

Недейте да бъркате полицейска с корумпирана държава! Кое му е полицейското? Това, че някой се опитва да намали войната по пътищата (но явно не знае как, или се прави, че не знае)?Само за протокола - градът в който живея в ЮК е 85% покрит с видео наблюдение. Отделно безбройните камери за скорост. Е това е полицейска държава, не можеш да препикаш дувара на комшията! Или да се сгониш с някоя М тройка!п.п. В туристическите брошури в самолетите за БГ, на първо място в нещата, които НЕ трябва да правиш, за да си прекараш добре в БГ, е ДА НЕ КАРАШ КОЛА!

Сигурен ли си, че са ти сменили лагера?Ако да, вътрешният накрайник проверен ли е?

И е постоянно, и не е. Към задните колела имаш постоянно задвижване, но е някакъв процент, не знам точно колко. Както е казал колегата, при забоксуване на едно от предните колела, тогава вече усилието се прехвърля пълноценно и към задните.

А главата проверена ли е за пукнатини?

Точно тези не знам дали разсейват светлината, но съм чел(Ровър форум), че ако изпилиш върхът на диода, ще разсийва светлината. Не съм го пробвал.policeman, не мога да видя с каква кола си (покет версията на форума не ми дава), но на CRV-то ми крушките за осветяване са същите, като за габарита, само че 3W. Останалите(warning lamps) трябва да бяха Т4 или Т5. Така че трябва да отвориш и провериш.

Чакай сега, сметката ви нещо не е вярна.Прочетете пак обявата. Човекът предлага камплект от 2 крушки(2 pcs) за £1 +£1 за доставка. 10 крушки = пет комплекта = £5. Това съвсем НЕ означава, че ще платите £5 за доставка. Дори и така да е, като сложиш чертата излизат £10 за 10 крушки, т.е. около 23лв.Всички колети, изпратени по пощата от ЮК до БГ, и тежащи до 2 кг. са в категорията малка пратка, и цената е под £10.Друг е въпросът, че в Лондон има БГ фирми, които доставят всичко до БГ на цена паунд за килограм. Купуваш си 1кг. крушки и за £1 + цената на Еконт(ако не си ги вземеш сам, от офиса на фирмата в БГ) ги получаваш в дома си.

Цената на доставката е само за UK. Може да ги прати в БГ, но трябва да го питаш, каква ще е цената. Щом за Англия иска £1 за доставка, за БГ ще е поне £2, ako e по пощата. С доставчик сигурно ще е повече.

Стават и от други японски коли, Нисан например. От Ровър също. А крушките по таблото стават и от Ксантия.

Резонаторно гърне ли сложиха или тръба? Проверена ли е цялата система, т.е. от удара да не си спукал заварки по средното гърне?

Базовият комплект включва жълти халогени и опушени оранжеви мигачи. Ти можеш да добавиш опушени мигачи за калниците, и HID. Така написано, предполагам, че цената е за базовия комплект. Ако искаш всичко цената сигурно ще е друга. Доставката се плаща допълнително.п.п.Сега видях, че отдолу има прозорчета с падащо меню. Като добавиш всичко и натиснеш ADD TO CART излиза, че съм прав. Цената става 369 + доставка.

За лошо гориво не знам, но по-скоро е от "лош" катализатор.

Добре дошли в Европейския Съюз!Само за протокола, аз (кандидат пенсионер) плащам 350 паунда, синът ми (18, нов шофьор) ще плаща около 1000 паунда.

Каква е "картинката" на лампата? Нещо като "гърне" с вълнообразни чертички отгоре?!?!?! Имаш два варианта - температурен датчик за прегрял катализатор, или ламбда сонда. В първия случай имаш монтирани една ламбда(преди кат-а) и темп.датчик(отзад в кат-а). Във втория имаш две ламбди(пред и зад кат-а).Успех

Часовникът излиза заедно с решетките на парното. С плоска отвертка повдигаш цялата пластмаса и издърпваш напред. На щипки е, няма винтове.