Krasi-mir

Не разбрах, скърцането отзад, само при потегляне ли е, или постоянно? Задният диференциал проверяван ли е? Да не скърца ( свири, тропа) той?

Автоматик или ръчни скорости? Както и да е, вибрациите в двг., ако си сигурен, че са от там, може да са от скъсан(и) тампон(и). Или съединител, или тампони по окачването, това ако не си сигурен, че вибрира двигателя.Скърцането отзад го имаш постоянно, или е свързано с рязкото потегляне? Ако е така, както са ти казали (че вс. по окачването е ОК), възможно ли е да ти скърца аспуха?

Да, и барабаните имат ABS. Друг е въпросът, може ли да се вярва на обяви? Най-добре виж на място, има ли или не ABS.

"Двойното" се включва автоматично, когато една от предните гуми забоксува. Без значение накъде се движи колата - напред или на задна.

Като казах размер, имах предвид всички размери, не само 13" а и по широчина и височина на гумата трябва да са еднакви и четирите.

Не можеш да му сложиш различни по размер гуми, щом е 4х4. Четирите гуми трябва да са еднакви.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=18289&view=&hl=&fromsearch=1Приятно четене

За коли с три врати съм виждал багажник, на който задните две опорни точки са на третата врата. За съжаление беше отдавна и не си спомням, на каква кола беше.

Както каза Maniak, габарита за мъгла свети само при включени КЪСИ светлини. На габарит не свети

То едва ли англичаните са решили да ги правят с Макферсон. Ровърите са си с дабъл уишбоун и след '00г.

!!!

Именно. Между другото, задното окачване на Хонда, с дългото рамо напред с големия тампон, постига същия ефект с камбъра, като предното.

Тц, не става. Mobile view никога не ми е било "on".

И аз имам проблем с отварянето на форума на покета. По-скоро не ми харесва това, че отваря само мобилната версия. С уиндоус мобайл 6.5 съм и Опера мини. Има ли някяква възможност да отварям пълната версия на форума? Не намерих такава опция.Благодаря

Сещам се за едно нещо, което, според мен е + за дабъл уишбоун. За макферсона не знам има ли същия ефект.В завой, дабъл уишбоуна променя камбъра на колелата, така че по зсяко време гумите лежат на пътя с цялата си площ. Оттам и по-добро сцепление.Друго - карал съм 3 Ровъра и 2 Хонди с такова окачване(дабъл уишбоун), за по 2-3 години всяка. Питай ме колко тампони, болтове и накрайници съм сменил? Отговор - 0(нула).

По-силна(или натегната) пружина или слагаш амортисьор.

Такова нещо като всесезонна гума не съществуваЗначи са летни

Това на Английско прилича Направо си е английско! Ама толкова сняг никога не съм виждал.Иначе и аз си сложих чисто нови всезезонни.

Само трябва да си сигурен какво е маслото - твоето и новото. Минерално, полусинтетика или пълна синтетика.

Няма никакъв проблем да теглиш друга кола(ремарке). Даже с автоматика се тегли по-добре (плавно) - превключва скоростите сам.Не е желателно да те дърпат. Може но на малки разстояния, на неутрална, със скорост до 50 км/ч и за предпочитане с работещ двг. Ако двг. не работи е доста рисковано. CRV и HRV не се дърпат с колесар, т.е. трябва и четирите гуми да са на пътя или да го качиш на камион(ремарке).

"Супер е! Чрез промяна към прогрес."

Аз пък имам друг проблем.През повечето време влизам във форума през Pocket PC(HTC Touch 2 c WM 6.5). Преди ъпгрейда на покета страницата излизаше, както на нормален комп, а сега ми изкарва някаква орязана версия (или нещо друго) за GSM, предполагам. Така и не успях да накарам покета да показва нормална страница.Някой може ли да ми помогне, pls?п.п.Иначе форумът в новия му вид е супер.

И на 4-та става, ама леееееекичко се позачудва(2 секунди), докато вкл.турбото. Поне моят беше така.

В тоя ред на мисли(градско), въпросът ми е - На коя предавка и с колко оборота поддържаш 50 км/ч в града, с 1.5 vtec англичанка, комби. Щото с моя Ровър(кат на Chefo77) си карам на 3-та, с около 1500-2000об/мин. И в следващия момент, като ми потрябва ускорение(баир, напр.) просто натискам газта и изчезвам. Не трябва да вкл.1-ва, защото точно в тези обороти се вкл.турбото. Капише, уот ай минд?

Започна се ... кой е по-по-най-...п.п. То и дизелът на Ровър явно е с доказани качества, щом Хонда го монтира в колите си, години наред! Вместо супер икономичният, супер TDI на VAG, например!