kvd74

Хондата е една здрава и евтита кола и заслужава да и се сипе нещо качествено, още повече че се прави през много голям интервал от километри. Ако искаха да забогатяват щеха да задължат да се ползва примерно дв.фирмено масло,или филтри. Не от всичко трябва да се икономисва, кола душа няма,но щом е препоръчано е с цел и тя не е печалба,а гаранция че колата ти ще е безпроблемна. За задните тампони не препоръчват задължително оригинални, но опита ги е наложил и без това.

По-добре не се връщай,щом като си бил вече там и не ти е свършил работа доволно. И моя като го смениха имаше разлика, едно леко виене.Понеже чаках да млъкне 6 месеца,вече беше късно за рекламации и го разкачих сам.Да ама не можах да го опъна ремъка слад това.Следва въже,теглене и здравейте майстори.И срещу още 50 лв. видях как се обтяга ангр. ремък.Лошото беше че го зацепиха 1зъб в грешна посока,рекламация друг грешен зъб в другата посока,много въртене на делкото да се центрова от там и накрая пак сам го разкачих,зацепих по белезите ,върнах делкото в първоначално положение и оооо кеф ,колата ми пак лети. Моето заключение-дори и да ти е обтегнат коректно ангренажа,само заради смяната на частите може да има някакъв допълнителен звук,но минимален.

Привет,когато измия колата и изсъхне се виждат малки петънца в/у боята останали от акитата на насекомите,онези жълтеникави яко залепени петънца около 2-5 мм.,които разяждат боята. Колата ми си има добър гланц,но само заради леко забележимите петна и превантивно ,искам да я полирам/пастирам с най фината паста. Въпроса ми е: задължава ли ме това полиране веднъж, вече редовно да го правя,тъй като "боята се надира и през известно време си иска пак мазане", и остава ли някакъв предпазен слой паста или е само реклама.

И аз така,паркирал ,ям си баничка и гледам минава едно Б4 прокрай моята, завива да паркира пред мен,ама завива по рано и почва да се остъргва от ъгъла на предната ми лява броня.На шофьорката и беше останала черта от пластмаса ми още от предната и врата ,до края на задната и броня. Щях да се задавя като гледах как колата ми се тресе докато тя минава.И от откачане и счупване на бронята ме спаси това че волана беше навит пълен ляв,и гумата се яви като буфер -обещетение 118 лв.

Егати смеха,вживях се чак Аз даже и менгеме имам,не се знае кога ще потрябва.

На мен при загрял двигател стрелката стои на чертичката преди 1000 об.,разбирам го 1000 минус 250= 750 об.

Да ползвам темата и да попитам: аз ли не мога или не може да си редактирам вече написаното в обявата,без да чакам да мине седмица и в повдигането да има редакция?Защото примерно снимките от ДАТА.БГ не се отварят нещо и така все едно нищо не продавам.Бих искал да ги махна и да кача нови линкове от друг сайт.

Комби комби ама VTI, честито.

Така реших,както антифризите,понеже са различни цветове и да не стават на боза.

Външно каре 97 лв.комплект с маншон и др.работи.Какво и къде,на лични.

Хондата с този мотор ти позволява да я караш и само на бензин,без да ти бърка в джоба повече от газова кола. Съвета ми: бързо я купувай че събирам пари за втора и ще изгориш,отделно са много рядък мотор.

При така запекла резба това е решението.

Търси втора ръка,че новите са скъпи и големи ментета,отделно няма предлагане.

Всичко има шумоподобрителни качества,най вече едни тампони в ушите ти и си като глух.

Аз ползвам друго неизвестно холандско масло и не го гори.Интересно на каква цена ще ти го донесе.

Не трябва да ги смесваш,иначе Дот 3 или 4.Аз лично в съединителя съм с спир. теч. Лукоил,такава имах когато ремонтирах помпата.А в спир. с-ма налях Феродо за 10 лв./л.

Слейди, като казваш "в студените сезони за 40км "натоварено софийско градско" Honda с D15Z8 изгаря някъде 3,8-4л бензин А95",там някъде преди Honda трябва да прибавиш "мойта". D15Z8 най добрия мотор мощност/разход. За мен е вълшебен.

Преди 2 год.когато слезнех от новия Ситроен С4 и се качвах на Пижото 306,1,4 Mi,първото нещо което ми правеше впечатление беше че няма спирачки(в сравнение)и лазенето. Сега ,вече, ме впечатлява само дървената возия.

Егати каръшкия ремък,GATES-GMB.

И аз сложих BF Googrich G-grip, много са яки,175/65/14 за 77 лв.

Важно е да падат бързо.На един нов Ситроен С4 с дигитален об-мер и в най големия студ държи 1000 об./мин.първоначално,и въпреки това гори повече от моята.

Е в крайна сметка как се разбира маслото дето си сипал ,добро ли е или не,независимо от марката? Примерно ,ако не го гори значи става ли или трябва да завлечат лагерите за да разбереш че не е добро? Става въпрос за нормално каране.

Не,докато набира в баира няма да си помисля такова нещо.

София-Варна, 450 км.,със средна скорост 100 км./ч.си е прибиране или отиване за 4,5 часа.Това за мен си е бая газене и няма как да ти даде около 5-5,5л./100,просто си извън еконо режима.Всичко което съм написал за разхода е със светеща зелена лампа през 90% от карането.

Колега ти пък да не заслагаш газова.Както бях писал-чудни машинки са тия икономици,горят по малко и от дизел,а нямат скъпи части като турбо и ГНП.Колегата с постигнат 4/100 разход може да е имал повечко истинско гориво в резервоара,ако колата е била нов внос.Преди един познат с Сивик 91*като ми каза среден разход 7/100 си казах айде бе.Това преди да си купя моята първа и единствена Хонда.Оказа се можело и по-добре.