kvd74

И калта кисне директно на ламарините,вместо върху гумата. Моите ги свалих,измих,подсуших,включително там където се монтира,после напълних доста с битумно Боди 930 канала и го надянах на калника.Добавих още Боди отзад,и изравних с пръсти за да се получи по-голям ер /извивка/ на мазаното и да задържа по-малко кал.Отпред махнах което беше в повече,изравних и почистих с бензин.Стана като отливка. Малко повече занимавка,но мисля е правилно.

Има един почти готов волан за Сивик англичанка,остава да се зашие кожата с конеца.Ако някой го хареса,само да си поръча цвета.Цена на бартер 45лв.Намира се в Перник,0877661006. -вече направен

Близка среща от третия вид.

Син е на цвят,сипан в пластмасово шише изглежда като кока-кола.

Оригиналния е за предпочитане,след като цената им е близка,и дори да са еднакви като качество хондовия е със по-сигурен произход. В моята е такъв,какво да си кажа,само му следя нивото и толкоз.

Днес се сетих да снимам,виждат се и двата знака.

Идея-да се вземе това което трябва от ,примерно английски Сивик с такова управление на чистачката.

Понеже темата е Гърне/катализатор да попитам-нещо ситно дрънчи в крайното ми гърне/оригиналното/.И понеже имам и една дупчица в долната му страна,като го разклатя от там сее някакви черни парченца метал,явно,с дебелина около 1мм. и неправилна форма. Дали гърнето се разпада отвътре,или катализатора /може ли така да стане/ ? ПП. Не знам дали снимките се показват лесно/нормално,през браузъра на форума пише че файлът е прекалено голям.

Това е кръстовището за което се зачудвам кой е с предимство.

Екстра е,само и някое хонде да се мернеше по време на записа

Нови предни накладки ЕБЦ ,нови маншони на шарнирите на горните носачи,и украсата която си купих преди месец-преден лип от ВТИ.

Може би има в предвид охлаждането .

Съгласен съм.Ако това,което казваш за напускането и движението в платната,го пише някъде в правилника и не е само тълкование,като моето,значи си прав. И сигурно е така,все пак си по голям от мен. М/у другото тук има подобно,но Т-образно кръстовище,без път №3 и острова на №2. Има полицаи често,освен да ги питам,не за друго,а да видя как ще ме гледат,сигурно като извънземен. И аз искам да кача една картинка за нещо подобно,но довечера,ако може да ползвам темата.

Искам да се съглася,може да си прав,но като че ли е и до тълкуване. Не знам,или не рарбирам,до колко двата примера,които ми даваш са еднакви,дори принципно.В първия се касае за кръстовище с устанавена посока на предимството,а във втория е само завой на 90 гр.,което не е кръстовище и не важи правилото на десностоящия,ясно че не можеш да обърнеш движението току-така. А,ако червеният автомобил иска да продължи направо,пак ли е с предимство?

Това малко не те разбирам,за промяната. Професоре ,как ще е предно стоящ,а тези срещу него какви са? Ясно е обозначен ПЪТЯ с предимство,не платното,или лентата,а пътя. Една или няколко ленти правят платно,едно или няколко платна правят път. Така че синият автомобил е на пътя с предимство,и ако няма други знаци е той наред.

Щом е на прав път остава Ламбо.

Един лаф от сутрешното кафе с колегите: Срещат се двама познати и единият пита: -Защо ти е мазна и мръсна едната ръка? -Ими изпращах тъщата на гарата и така мило ми стана,че не се стърпях и погалих локомотива.

Голяма беля може да е станала,ако наистина не са почистени абразивните частици от цилиндрите. Стойностите при реглажа на клапаните би трявбало да са: всмукателни: 0.18-0.22 мм,изпускателни: 0.23-0.27 мм. Обезвъздушаването: Наливаш в радиатора и казанчето(на макс), палиш,доливаш, в радиатора, каквото поеме,чакаш да се вкл.перката,пак доливаш и щом спре затваряш капачката,качваш се и си караш. Като изстине колата(на следващата сутин, например) доливаш колкото може в радиатора и казанчето на макс, затваряш капачката и край. П.П. Единствено условие е, парното да е пуснато на топло /плъзгача или врътката/.

Продадени.

Май синият,ако няма забрана за обратния завой.

Може би тези: http://www.avto.bim.bg/Gumeni-stelki-za-HONDA-HR-V-ot-1998-do-2005_m787t62.html Моите май са на тази фирма,оригиналната форма са.Не пише Сивик,а "Желаем ви приятно пътуване"на немски,изглеждат доста добри.

Ще стане гайката,ако е за 50 ключ.Лепни и една тръба 1/2 цол,40 см.дълга на челото,за да остана другото свободно за влизане. Може и да е пренатегнат ремъка,пружинката ще покаже. Чел съм,че трябва да се усуква на 90 градуса без особенно усилие,това в предната част на ремъка.

М 14х1,25 е резбата,дължината на болта не я знам.

Реално между 17 и 22 W на канал,повечето.

Това за свиренето на накладката може да е звуковият сигнализатор за износени накладки.При мен и от едни нови ментета ми свиреше без да пипам сп.педал,и като го чукнех леко спираше. За гърнето незнам,ако го сменяш,аз бих го разпорил първо от любопитство,тъкмо и ще видиш дали е там катализатора. И изобщо,виж дали не се е разкачило нещо отдолу по генерацията.