Nile

С това потъване на педала се блъскам 1-2 седмици на едно Поло.Губеше се спирачна течност и мотора прекъсва... Смених цялото серво и помпата,но проблема се оказа течащ заден цилиндър,просто все беше мокро и не се виждаше нищо,като я вкарах в гаража там го забелязах... Прекъсването пък идва от духната гарнитура ама това е друга бира Теста за течаща система е като натиснеш педала и той потъва,може да е малко,но с времето ще увеличава,поне така беше при моето Поло. Лампата на ръчната щом свети,това значи,че датчика за нивото на спирачната течност отчита ниво по-ниско от минимума

5та купе червена със затъмнени стъкла отвсякъде беше по Варненчик във Варна преди 1 час .Поздрави колега,бях в златистото CRV

дясната врата,десен носач заминаха.Колеги промо цени на остатъците ,а те са : Блок + всичката периферия рейка - 80 лв с лек луфт задна врата - 100 лв без механизъм чистачка и спойлер задно окачване нови задни накладки TEXTAR - 65 лв Пластмаси,гориво продводи и т.н. налично. Табло + мотор парно - налично

Здравейте,продавам чисто нови 1.Ремък Континентал - 50 лв 2.Ролка koyo - 50 лв 3. Водна помпа FAI 50 лв Обслужването е за Б20,но може би става и за други Б-серии,цените са доста по ниски от магазините.Купих ги за моята Б20-ка ,но имам още 30 000км преди да обслужа.Всичко е в пакети,водната помпа си има гарнитура,никога не са отваряни .Мисля,че от снимки смисъл няма след като частите са нови ! Намират се в шумен и могат да се видят по всяко време,изпращам с еконт с опция преглед(моля не късайте пакетите!). 0897 046 946

Това е оригиналната грес не се притеснявай.Отварял съм 7-8 карате,включително и на CRV-то и на всичките ми сивици дето имах - всичките са с такава грес

Колата е много яка ! Майната и на пейката отзад,като караш такава кола едва ли ще се обръщаш назад

Ако се държи толкова много на по-голяма джанта аз бих заложил за 17 с гуми 205/215 на 45/50.Моя type R за предни имаше на 40 височина и едвам карах из шумен,макар пътищата да са на ниво вече.Имах случка с тези гумените бабунки дето ги слагат за изкуствени неравности... минах през такива и гумата изпусна,явно е била мека и се е отлепила.1-2 км карах докато усетя ,че нещо не е в час Не забравяйте ,че това все пак е кола 4х4 ,аз моята е лашкам и по язовирите и там е добре да имаш по-височки гуми Относно задния диф и полуоските - всичко е наистина хилаво направено,но .... задните колела се включват само на моменти и тогава полуоските и дифа виждат зор(при свободен ход главините отнасят боя).При полужение ,че ще кара с 17ки лятото мисля ,че няма да има проблеми относно това(а за зимата какъв ще е цолажа ?)

а какво целиш,аз също съм се замислял за моето да го кача на 17 щото ми изпаднаха едни от type R ,ма не знам какво ще спечеля освен големи разходи за гуми щото добри 17ки са си цифра нови

Колега в БГ избор на такива коли НЯМА.7ма сивик изобщо не се предлага,а по пътищата има 4-5 такива.8ма сивик е малко по-популярна и съм виждал да се въртят 4-5 екземпляра в сайтовете за автомобили.Цени на 7ма - 10к лв, 8ма - 17к лв.Относно студентите - не ги подценявайте Разгледай и другите коли в този клас и си вземи решение според финансите и това ,което харесаш,но модели type R на хонда нямат нищо общо с другите модели,разликата и поведението е огромна,а всичко това го получаваш в заводски вид

Мен ме изпраха по същия начин преди няколко години.Бях със ситроен ксантия с теглич,онзи с пежо 306.Направо ми се качи на задния прозорец,по колата имах малко одрано и ми се счупи пластмасата дето е за светлините на ремъкето.Аз спирах на СТОП и онзи се нахлузи ,а преди това ме гонеше много свирепо по незнайни причини. Само ,че в моя случай онзи извика полиция щото според него не спрях където трябва.В крайна сметка подписахме договор ,че няма да търси нищо от мен щото колата му беше за моргата направо Трябвало да подпишеш споразумение щото ги има всякакви и може да те вкара в бела,макар да нямаш вина

разход в града 10-11,извън града 9.Теглото в 7ма е нормално,все пак не караш кашон тип 5та .Колата има разпънки,подсилени прагове,врати,спирачки 300мм,няма как да не тежи всичко това.Мотора е най-доброто от хонда до момента и обслужването е в рамките на разумното.Забравяш за евтин бензин 95 и горива на черно,а за принудително пълнене - за 250 коня просто не си заслужава инвестицията

Здравейте,ето какво имам и аз като информация за маслата от руските братя -> Цък Хубаво се зачетете и разгледайте да видите за какво става дума просто

Тази тема ще ти даде отговор ,само,че ще ти трябва много търпение да прочетеш всичко Цък -> всичко за 7ма сивик

Sava - 50 лв комплекта,Дота се оказа от 2009,но гумите са в много добро състояние !

Тази хонда я бях мярнал във фейсбук страницата Купува/Продава и май е на човек от форум.

хората правят фейслифт на модела

Извинявам се,но волтметъра мери напрежение,а тока е друга величина.Това нещо е пълна измама,най - големият стабилизатор на напрежение е акумулатора,няма как устройство с такъв размер да има толкова голям ефект.Под стабилизотор разбирайте ефекта на кондензатора,който изглажда пулсациите във ел. веригата

Когато се включи задния мост нищо не свети,не го слушай тоя.Лампата дето ти свети мисля ,че показва намаляла спирачна течност в казанчето.Затова по наклони или като друса свети.Пробвай да направиш пълен ляв,пълен десен,огледай колата отдолу дали има заден диференциал.Той като размери не е кой знае колко голям,така че внимавай какво гледаш .Погледни за изгнило на задните вежди и естествено работата на мотора

Зимата дойде,някой за по-добри гуми.Готов съм за преговори за цената,просто се пречат !

15 000 км с газов инжекцион имам на 7мата ми,която продадох 2013.Негативи никакви,омасляване на клапани не слагай,няма смисъл,разхода е много приличен.Обикновена газова не,основно заради пластмасовия всмукател,има решение с едни гумени тапи,но си е излишен разход - слагай нещо до 1000-1100 лв и си пей.Най -честите проблеми са рейките -> около 120 лв за части(оригинални),труд отделно.По окачването предните амортисьори издават багажа - десен най-често около 240 лв комплект(нови).Шернири,тампони в рамките на разумното като цени,лесно се ремонтира всичко дори в домашни условия.ПО мотора също обслужването не е скъпо.ОКоло 400 лв ще оставиш за първоначално стягане,ремъци,ролка и масло.Колата е страхотна според мен,в ценовия клас мисля,че няма кой да я бие.

Този отвор не съм го забелязвал,но ако го има ще е супер ,благодаря за информацията

точно там е,дето се накача жилото

малко хард си е http://www.youtube.com/watch?v=Eq8bxFOswNs

С толкова разход на масло първо вземи провери дали няма течове след ремонта,често срещано явление е.Търси за мазни места и локвички под колата

Не искам да споря,само ще изкажа мнение,че карбораторите са умряла работа от 90та ;)/>/>относно ITB ,което всъщност означава индивидуален всмукател на всеки цилиндър(дросел) ...щом ги обединиш тия 4 "тръбички" не виждам какво му е индивидуалното освен че има 4 дросела,това реално си става един афтър маркет всмукател,какви са резултите от него само валяците могат да покажат.Просто идеята на този тип всмукател е да се кара на макс и да се гонят обороти.За всеки ден кола си е чиста загуба на време и париЗатова и така се изказах с идеята да откажа колега от глупости :cool:/>/>