Nile

Щом виждаш жилата значи си откачил пластмасата,за да откачиш жилата трябва да махнеш едни скобички дето държат бронята на жилото за пластмасата.Пази ги да не ги загубиш !!!/>@ico_kudreviq имаш ли газова ? Аз имах подобен проблем на моята EP2 и мисля,че беше свързан с газовата му.Това май го коментирахме по-рано.Ходил си в сервиз дори и гарнитура на главата са ти сменили.

Колега колата ти може да стане турбо,въпроса е ,че в този форум 10 човека са виждали Д17 без витек и пишат глупости.По добре прочети по американските форуми какво правят.В България 7ма генерация все още е далеч от представите на БГ тунин маниаците и много малко хора имат опит с двигателите дето ги слагат в тези шасита.Ето ти малко информация как можеш да станеш V-tec -> Цъкк Истината е ,че ще хвърлиш доста пари по този мотор и може би инвестицията ще ти струва колкото са смениш мотора с по-добър атмосферен,избора си е твой.

След дълго търсене и ровене в нета малко информация за К20А2 имам.Повечето такива мотори започват да шумят след 150 000 км проблема е описан в тази тема ,по възможност я прочетете цялата и с интерес следете постовите на колегата "gsr916". Проблема се изразява в шум при студен старт като задържал стартер и при тихи обороти също се забелязва чукане,може да се обърка дори с биелен болт.Проблема може да се оправи ако се смени маслото дори,но в повечето случай 80% е VTC ,другите проценти се разпределят за обтегач и лошо масло

http://www.autotrader.co.uk/http://www.gumtree.com/Моя Type-R си го докарах сам и го закупих по обява в дървото.Следях тези 2та сайта + сайта да драгича.Преди да тръгна от БГ за Англия звъннах на собствениците на набелязаните коли и така като стъпах на острова отидох до най-близкия.БЯх с бус и платформа с мой приятел.Ако искаш да си докараш читава кола,не разчитай на никого,по-добре отдели 10 дена и голяма доза търпение.Можеш спокойно да намериш някого,с който да докараш колата,а дори със самолет за 100 евро до англия и от там по обяви пак.Трудно начинание си е и са много мъки по пътя.

Зад жабката са,самата жабката се стиска от 2те страни да се откачи и овисва на пантите.После филтрите се вадят лесно ще ги видиш в областа на мотора на парното.@Barito сложи ги така,че да влезнат лесно и после да можеш да ги изкараш,ако имат някакви ушички за дърпане ги остави така ,че да може да ги хванеш

Имал съм 3 сивика 7ма и всичките светеха с дистанционното,с ключа не съм сигурен,но мисля че не светеше,само осветлението вътре се запалва след отключване

пълни глупости както винаги!Това не е никакво изменение в конструкцията на автомобила.За да има изменение в конструкцията трябва нещо да е заваряно или рязано от шасито.То по тази логика като си сложа и спортен филтър или карам без такъв пак е промяна в конструкцията.На всичкото отгоре това е алтернативно гориво и това не значи,че колата се кара с него.Може пък да имаш газова,но да е празна бутилката и да си караш на бензин.Като не искат да си слагаме ГУ да ни вдигнат заплатите ,че да зареждаме бензин .Просто това е още една вратичка да скубят народа си щото данъците и винетните не им стигат да си вдигнат с 20% заплатите.

Продавам гуми 1.Зимни гуми фулда 175/70/14 - 2 броя ,карани 2 сезона,купувани нови - цена 50 лв 3 2.Зимни гуми Sava 195/60/15 - 2 броя , карани 1 сезон,купувани нови и все още могат да изкарат 1 сезон отпред по моите разбирания за гума - цена 90лв 3.Летни гуми Hankook 175/70/14 - 4 броя,карани 2 сезона,купувани нови в много добро състояние,мисля ,че са на около 15 000 км - цена 190лв Намират се в с.Дибич на 6 км от Шумен,никоя от гумите няма балони и никога не са пукани дори.Изпращам с Еконт с опция преглед. За връзки на лични или 0897 046 946

Айде на седалките,300 лв крайна цена !

Поздрави за белия Type R 8ма от София ,който определено беше фен.На изхода на град Шумен посока Бургас,бях в златистото CRV ,натоварено с цимент

Колега обади се на Гефито от Шумен за настройка,много по близко ти е като дистанция,ако нямаш координати ми пиши на лично.Успех с ремонта !

Откажи се от теорията за тапа в охладителната система.Нормално е единия маркуч да е по-студен от другия,все пак единия е вход ,а другия е изход и логиката е течността да е по-студена..нали това е идеята на радиатора.Метални гарнитури Д15Б2 наистина няма.Направете всички тестове за да проверите гарнитурата и слагай нова и не се занимавай.При смяната използвай ръководството(поредността на стягане и усилието) и няма да имаш проблеми.

Колега ако нямаш проблеми с изпускателната система не си закачай хубавата безшумна кола.Махнеш ли катализатора каквото и резонаторно гърне да сложиш все ще е по-шумно от оригинала.Ако ще правиш нещо то трябва да е цялостна генерация с изпускателен колектор.Мисля,че спортни изпускатели от Д серия на по - старите хонди стават и за нашите,но това е само предполужение на око.

Колега едва ли в пловдив ще намериш рамо,потърси такова рамо в обявите на части или в сайтовете за продан на коли,както и продавалника.Аз също търся рамо за моя сивик 2002-2005 ,който е доста по разпространен от твоя джаз.Оказа се,че рамена има,но ми искат безбожни цени от порядъка на 40 до 70 лв само за пластмасовото рамо.Моя съвет е да си вземеш от общите поръчки ,моето рамо там струва 14 долара,до БГ ще дойде за около 30-35 лв чисто ново

При затворена система ще ти надува водните съединения,може да станат като балони или просто да са твърди.ПО сервизите имат техника дето мерят дали има изгорели газове в антифриза - това също е опция.Покачване на нивото на маслото и промяна на цвета му,бял пушек при палене,трудно палене

Пост 1072 може да ти даде визуална представа за таблото с измервателните уреди от тази тема ЦъКкНяма да е нужно да го разчастваш толкова,крушките се сменят за 5 мин с голи ръце.Относно свалянето на средната конзола - там нещата са по трудни,но ги има описани как стават в ръководството.През жабката се натиска по-малката част със скоростния лост за да се откопчае,после се сваля голямата част със Cd и всички врътки.Ако врътките са ти със жила ще береш ядове докато ги свалиш и после върнеш всичко обратно.

Колата е спряна от движение и седалките са извадени от нея,цена 300 лв

Колега колко очакваш да гори тая джипка ?Интересно ми е просто какво очакваш като разход

Колеги карайте разумно моля ви,на България война не и трябва,ние сами се избиваме !http://vbox7.com/play:58be558f36

Принципно може да се кара и така,но да знаеш,че цялата тежест пада върху шпилките на главината.Има преходни втулки по магазините за аксесоари и струват в границата 20-40 лв.Стругар е другия вариант,успех

Повечето вървене се изразява в звук,не във въртящ момент

Изчисти си стъпковия мотор ,който е залепен на всмукателния колектор - има филтърче там

Ако имаш газова,може проблема и да е от там.Аз имах подобен проблем и колата спираше да духа топло когато работи на тихи обороти.Така и не можах да го оправя защото я продадох,но стигнахме до извода,че изпарителя на газовата взема всичката топла вода за вътрешния радиатор.Решението беше с щуцер-намалител за да се намали дебита към изпарителя.Спукана глава по-малко вероятно,но за гарнитурата е по вероятно

На всички 7ми които съм виждал тези тампони са скъсани,явно им е болка като рейката.Извади тампона,почисти го добре,обезмасли и го напълни с полиоретанов силикон.Практиката е често използвана за да се заздравят тампоните и да станат по-твърди и устойчиви на сучене