Nile

Това може да помогне ЦъкПробвай да смениш маслото с оригинално MTF,повечето хонди страдат заради гадно масло и естествено след време се предават.Аз от моя Type R източих към 3 литра двигателно масло,направо

Филтрите се сменят когато се задръстят ,мръсотията спира налягането на маслото и соленоида подава грешна информация към ЕКУ-то ,с 2 думи - спират ти витеците и по това може да познаеш,че ти е запушен филтъра Мотора ти е нов,караш с рядко масло и нямаш предпоставка за тази случка,така че не си отваряй допълнителни разходи

Аз карам K20A2,Type R мотора 5w30 Motul clean+ налях като за 1ва смяна и не мога да дам все още отзиви.Чел съм доста по западните форуми и 80% от притежателите на К-серия карат с такова.Оригинално хидравлично масло може да провериш в представителите на хонда в БГ,провери си и маслото в скоростите.Моя Type R е дясна дирекция и фаровете ми имат същия проблем.По евтиния изход е да смениш лупите на късите,поне така си мисля,че трябва да се оправи.Аз все още не съм го правил,но тази зима като си спра колата в гаража ще я правя тази манипулация пък да видим

На моята EP3 не и работеше лампата за маслото.Прегледах ел. схемите в ръководството и се оказа,че сензора за налягане прекъсва масата на лампата на таблото.За да елиминирам датчика като потенциален виновник откачих кабела от него и го замасих,но ефекта беше нулев.След като разглобих таблото и стигнах до платката,замерих единия край на светодиода и почнах да прозвънявам всеки пин на куплунзите на таблото - така намерих "масата от датчика".После дадох маса на пантата на врата и връзка в клеймата на таблото и веригата се затвори - до тук добре,стана ясно ,че виновника е таблото или по точно изгорял светодиод.Отворих с таблото доста внимателно ,стерлките се вадят с дърпане,но аз използвах отвертка между пластмасата и платка - така стрелките сами излезнаха.Светодиода беше счупен и от 2та крака и се разкарваше в таблото - но си работеше.Имаше начин и го запоих обратно.Проблема дойде като трябваше да калибрирам уредите.Моето решение - закачих таблото на колата без предното стъкло и без монтирани стрелки,запалих и си наместих всички уреди както си знам,че показваха последния път с изключение на обортомера.Него го нагласих като оборотите паднаха на нормалните за загряла кола... общо взето с това се сбъсках днес,голямо упражнение,но дано описаното от мен да е в ползва на друг Ето и малко снимки

Не влизай във филми колега,освен главата както е казал фена ще ти трябва и компютър,всмукател,инсталация ,гарнитура и какво ли още... а и доста читав майстор.Като искаш колата ти да върви по-добре си вземи направо двигател,а моя съвет е да не си пипаш хубавата Д14-ка

Има нещо вярно в думите ти ^Обаче се оказа,че има голям избор на уреди в ибей и май ще стрелям на сляпо.За марката Autometer намерих това Цъкк Като цени изглеждат добре и може да заложа и на тях,все пак пише ,че са made in usa

Ако не са те ,ние сме загубени

Пример за сравнение на цени ще дам за налягането на маслото за уред на АЕМВ БГ сайта е обявено 413 лв,в ибей.ко е 153 паунда,което е 350 лв без доставка.Като си сложа и доставката и чакането май не си заслужа За HKS обаче намерих добри оферти в ибей.ко Цъкк Май ще се спираме на тях

Здравейте,от няколко седмици се въртя из интернет и търся сносни измервателни уреди за налягане на маслото,температура на маслото.Тези 2 уреда са ми основната цел като за начало,проблема е,че не мога да реша на какво да заложа.Намерих сайт,който предлага уреди на AEM,там цените са сериозни ЦъккВ същия сайт има и по-евтини решения ЦъккАко някой има впечатления от някоя марка,с по-бюджетни решения може да сподели

Седалките падат на 295 лв без пазарлъци.В перфектно състояние + релси и крепежите ,които са правени за моя монтаж

Може би тук ще откриеш отговори ЦъК В нашия БГ форум информацията за К-серия е изключително малко

Скромен коментар ,сядал съм не повече от 70 пъти в тях

За жалост простотията по пътищата край няма.Аз преди малко се прибирам от работа и заварвам състезателните автомобили от "Стари столици" да използват главния булевард в Шумен за писта.Та... не само "цивилните" ,а и тези в бранша са един лош пример в нашата държава.Жалко за жертвите наистина ;(

Като цяло модела е читав,ако попаднеш на добра бройка няма да съжеляваш.Бензиновите мотори държат на газификация и работят безпроблемно.Колегата Беселин е споменал основните моменти,като този с рейката е масово срещан.Ето ти и темата за Civic 7 ,ако имаш търпение да изчетеш всичко ще научиш още подробности -> ЦъкК

Продават се 2 броя спортни седалки изработени от тръбна конструкция.Купени преди 30 дена,продават се защото ми попаднаха да 2 броя по-готини.Дъното им е дълбоко и имат възглавнички,ако не ви е удобно се слагат допълнително възглавнички. Намират се в Шумен и са монтирани в сивик 7ма генерация 2004,тел : 0897 046 946 , цена 330 лв за двете .

Колата е страхотна за всеки ден,поздравления

Просто ние в България сме големи изроди и мамим всичко и по много.В нормална страна като Англия кола се купува много лесно,само ти дават "големия талон".Като бях в Англия,моята кола си я купих в 5 сутринта,а тук в България трябва да е работен ден и да намериш работеща кантора,съответно купува да е свободен и бла бла,живеем в България,така му се вика

Всмукателя 100% е различен и може би главата е различна,но компа се съмнявам да има разлика освен в горивните карти.Датчиците са еднакви...

Един приятел има проблеми по същия начин,но се оказа слаба връзка в "ниското" напрежение.Отворихме баласта и запоихме директно вътре и проблема изчезна

хоп

Шкодичката е изключително балансиран автомобил.Фирмените ни коли са все шкоди и се мачкат изключително много,никога сериозни проблеми,последно продадохме едната шкода,която работеше отлично и беше милионерче Карал съм точно Октавия в доста неприятни зимни условия и останах изумен от стабилността,другото важно нещо - сервизно обслужване,то е на ниво

Открития теглич и затъмнените стъкла също могат да ти "бръкнат в джоба".Теглич разрешават само ако теглиш нещо с него - в противен случай 150 евро,толкова ми костваше на мен със служебната кола.Искаха и за затъмнените прозорци да ми пишат,но аз им казах че нямам повече пари

Здравейте,интересува ме някой до сега махал ли е стоковите колани на някоя по-нова кола.Проблема е,че колана е вързан с въздушните възглавните и има механизъм за блокиране при катастрофа.Какво би станало ако откача буксата и това ще доведе ли до отваряне на възглавници ? До колкото съм запознат би трябвало да ми светне "чек" лампата за неизправност в системата и до там.Би трябвало системата да отваряне на възглавниците да се активира от датчиците ,който засичат изменение в геометрията (не съм сигурен за това).Гледам съм ,че като махат примерно седалки,в които има възглавници залъгват компютъра със съпротивление,че възглавницата си е още там :)/>Просто вече карам с 4 точки колани и старите ще ги махам изцяло :rolleyes:/>

Давай с бялото смело,иначе много жалко за колицата