Nile

Мерси за пожеланието ама тоя път направо минах през магазина за риба Цял ден не бутна и си заминах на обед,довечера май ще съм на линия

аз съм за риба

Аз наскоро си монтирах ветроброни на моя сивик 7ма генерация.За 4 дена 3 пъти ги лепих защото всяка вечер някой се мъчи да ги извади.Последния хит пред блока ми е да ми развиват джантите.Преди известно време отивам на работа,изминах 3 км и нещо ми биеше предницата.Помислих,че съм спукал гума,гледам аз няма.Покарах пак след 500 метра спирам пак.Оказа се,че съм с развити 3 джанти,някои от гайките бяха паднали.Всичко се връща

утре съм за риба и не ме бройте

Не искам да говоря неподготвен,но ламарините за,които говориш си мислех,че са точно да изкарват топлината.До колкото съм ги гледал имат отвори за вход и изход на потока въздух,подобни капаци използват и в F1 за изкарване на топъл въздух.Ако иска да си охладиш дисковете слагай перфорирани и не занимавай

Най-вероятно релето може да се пипне и да се регулира,но аз просто нямах време да го погледна.Обещавам тия дни да го видя,че ефекта от диодите да е пълен при мигачите.

Колега какво усещаш точно,че и моето окачване трака,но имам шернирче за смяна,но може и рейка да се окаже

Жорка на мен габарита ми беше 5 вата,стопа 21 вата,мигачите 21 вата,задната 21 вата.Не знам дали стандартите са такива,но консумацията на всички взети заедно дава към 6 Ампера на страна В момента обща консумация прави 1.2 ампера.В процес на заменяне са крушките на номера,предните габарити и всички светлини по интериора.Иначе за заменяне на къси/дълги вече не знам как ще светят,но се съмнявам компютъра да удря грешки за никса консумация

Черния цилиндър е да улавя парите от бензина.Японска сигурност... Да се похваля и в тая тема какви стопове си направих габарит стоп + габарит За повече информация в тази тема Цъкк

Има различни типове светодиоди по отношение насочеността на светлината.Има LED с насочена и разпръсната струя,съществуват и различни типове специализирани елементи.Елементната база с LED се увеличи преди няколко месеца или поне така твърдяха OSRAM в едно известно инженерно списание.Най-общо казано LED се използват навсякъде,дори уличното осветление вече се замества - причините са ясни,ниска консумация.Използването на LED в колите също е с цел спестяване на енергия,но не за това,че ще спестиш 1 литър гориво,а за това,че се намалява товара към акумулатора.Знаете как ако акумулатора ви не е много читав и гледате да не се натоварва с излишна консумация освен стартера.Това правило е особенно важно за зимата Заместването на всички крушки с LED ще намали значително консумацията,осветяването също може да се запази.Лумен е измервателна единица за светлинен поток - Цък за инфоВсеки светлинен източник има различен добив на светлинен поток,съответно и светодиодите като тип източник имат свой добив - Цък за добива на различните типове източнициВ тая таблица се вижда добив светлина на 1 ват консумация

Не се залъгвай много с фабричните защото там нещата са различни.Стъклата са с по-специални шарки,имат добри рефлекторчета и най вероятно използват SMD диоди,които са значително по-малки на размери и има възможности да се съберат много на малко място.Не знам на каква кола ще го правиш,но отварянето на стоповете е най-важното нещо защото реално може и да няма връщане назад.Ако отвориш стъклото на стопа лесно може да го залепиш със силикон или някакво лепило,при мен нямаше възможност да се отвори стъклото или по-скоро ме беше страх да не го потроша.Червените диоди ги подкарах на 2.7 волта пад,жълтите мисля че бяха на 2.1,а белите на 3 волта.Ще имаш СЕРИОЗЕН проблем с релето на мигачите.Консумацията на диодите е прекалено малка.На мен крушката на мигачите ми е 21W,което идва към 1.7А консумация.Аз направих 10 групи по 5 броя което ми дава консумация около 200мА.Релето не искаше да залепне и щракаше бързо все едно има откачена крушка.Решението което направих - 2 броя безцоколни 5W крушки свързани в паралел,това ми направи консумация от около 1А общо и така успях да накарам релето за бачка нормално Ако искаш помощ ще помагам

Ето какво си направих преди 2 дена изрязах рефлекторите с поялника,но може да се подходи и по друг начин според обстоятелствата Използвах фолиран текстолит,медното покритие калайдисах директно със станция за горещ въздух за да се получи равномерно покритие.Идеята е да действа като рефлектор малко или много После изчисляваш групите диоди на колко волта да ти работят.Подбираш си цвят и размери - всичко според вкуса и размера. Платките се разпробиват,използвах пергел за гръговете,център и 3мм диоди Тук се вижда мигача,използвах стабилизатор 7812 за изрязване всичко над 12 волта,изчислени товарни съпротивления на работен ток 20мА. Ето и габарита Стоповете ми пълнят вътрешни 2 кръга ,задната също е заместене

Утре 19 часа на обичайното място ще има ли повече от 1 хонда ?

LED стопове,всичко е заменени със солидно количество светодиоди.Снимката е от вчера,днес направи корекция и усилих мигачите Утре повече матРиал за желаещите

19 часа на стандартното място добре ли е ?

Имаш варианта да го потърсиш от катастрофирал автомобил

нови ветроброни

Моя сивик е 2003 година СПОРТ,модела е за 30-годишнината е "рядък" вид.Цената която броих беше 7000 лв с газ инжекцион.Колата беше в перфектно състояние,минах и преглед при Омбре за да съм напълно сигурен.Така че относно цена,мисля че повече от 7000 лв е неразумно да се дават при полужение,че колата е ОК!

@Riko_Chervenia Колега не искам да влизам в такива спорове и излизаме доста офф топик.Не знам защо се мъчиш да правиш сравнение между 2та автомобила,след като темата е за 7 ген.Това са 2 коли от различен период на автомобилостроенето,новите хонди покриват луди изисквания за икономия и опазване на природата.Това че колата е с 200кг по-тежка не означава,че гори бензин много повече.Дай цифри и тогава сравнявай,на думи всеки може да говори.Сега ако ми кажеш,че тая Д16ка харчи в града по-малко от 8л/100 направо Колегите с Д14ки едвам докарват такъв разход

@markup Седалките - на моята се връщат в старото полужение само шофьорската седалка не се плъзга за да се отвори повече място.Багажник - отгоре мисля че има място,трябва да се махнат едни лайсини на покрива,загледай се,но не съм сигурен пак да кажа Разход - аз съм с газ инжекцион марка "bigaz" разхода е почти 1 към 1 с бензина,за вървене се усеща от 3000 оборота нагоре,но разликата е много лека.Искам да изкажа впечатление,че на газ работи по-тихо,чуват се само инжекторите на газовата.Скоростния лост - нещо супер удобно !Много хора казват,че няма часовник - колата си има часовник,но е вграден в оригиналното CDДвигателите са много добре изчислени от към охладителна система и са много добре балансирани.Като общ недостатък всички плачат от рейки,аз все още не съм...и другото е,че всички материали по колата е можело да са малко по-качествени особено тия за уплътненията.

Колега ти изобщо наясно ли си какво говориш....7ма генерация с дизеловите мотори са 100 кончета и извън града гори 5л/100 км,аз карам D16-ка 110 коня с пуснат климатик сам в колата по магистралата със средна скорост 170км/ч ми прави 9 ГАЗ.А ако я карам лекичко ми прави 8.2л/100 км смесено ГАЗ.Относно цените на частите - ами нормални са си... не знам какво разбираш под скъпо,но за мен е нормално да дам 20 лв за тампон на носача.За вървенето как разбра пак не знам.Замервал ли си коли,че говориш така?Това,че във форума е пълно с проекти на хечове 5-та и 6-та не означава,че 7ма генерация не става за нищо.Колегите с такива коли ги вземат защото са по-новички и не им се карат 20 годишни изгнили кошници...извинявам се,но това е реалността,знам,че има много гледани двигатели и купета,но всичко с времето си.Аз също много харесвам 5та и 6та хечове сивик,но когато купувах колата исках нещо по-ново,което да не го пипам,да ми е евридейка до работа и т.н.2002 година 6та НЯМА

Аз съм от Шумен и редовно пълня до горе на ЕКО-то на ул. Ришки проход.Карам сивик 2003 със 110 коня мотор и смесено ми дава 10лв/100 кмЗареждал съм и от Ромпетрол и там беше същата работа.

Така е Слави,маслото буквално става като "боза",но пак не се знае дали се е пресякло.Колегата може да проверява за някаква "граница" на щеката рано сутрин,говоря за нещо,което наистина изглежда по-различно от маслото на двигателя.Най-вероятно ще е в горния край защото антифриза е по-лек.А иначе маслото дали има антифриз или не нямам никакво значение,нивото трябва да е до макса щото можеш да счупиш нещо от "карантията"

За другото дето се сещам,че и главата може да е спукана и за издухва антифриза към ауспуха.А тия снимки дето си ги показал на маслото са много зле.Няма как нивото на маслото да е толкова високо,разликата в наклоните наистина се усеща,но при теб нивото е много високо.Няма да се учудя ако ти набутва антифриза в картера

Върти ми се следното като идея :Възможно е блока на двигателя да е спукан и при различните температури на двигателя да се отваря дупчица.Вкарай колата да я дигнат както е запалена и гледайте какво става.Щом антифриза изчезва при вдижение трябва да пресъздадеш тези условия за да намериш проблема