Markony

Е с питане само няма да стане,трябва и четене.Най добре виж покрай вас там кой се занимава с джипки и се консултирай с него да свърши работа..пък ти ще му готвиш.

Колега,има 2-3 теми в форума ,които са доста информативни.Добре е да се запознаеш.Точно за твоя модел,има смисъл да се сложи ГИ с връзка по ОБД.Има колега в форума с Агис.Що не се поразровиш....

Ами трябва малко статистика да се събере за компютрите,май има разлика в годините.При Харви след бедна и богата смес ,вади грешка за тримовете и накрая за неработещ цилиндър.....беше ми изкарала акъла тая грешка.

Квото и да сложиш пак ще свиркаш...въпроса е по кого

Гледам Митсубиши и Нисан се менкат доста из европейските и корейски марки.Разменят ноу-хау.Кооперират се с разни недоразумения.Това имах предвид...

Прав е за себе си.Клиента като няма проблеми е прав винаги.

ИИИИ Фена не си прав.Има точка поне накрая...не е като да няма...

И волксвагена не е лош.Странна гледна точка да сравняваш най-популярната и най-смотана немска кола с най-непопулярната и най-здравата японска....

Бърбън...

Вярно е .И аз имам дело за побой срещу крадец.Но то си беше постановка.Виж да проследиш крадеца и да го хванеш ,когато не очаква си е награда от господ.Иначе си имат отцепка,която в последствие става свидетел...пазете се.

Нови лагери и вал и с правилното масло ще те надживее хондичката.

Що да разбутваш хубавия разход с голям мотор?

Къде ги гледате тия таблици с температури?Това изречение също не е правилно. Повишените обороти нямат нищо общо с работата на мотора ,а с работата на аксесоарите-спирачки и волан.В режим на обратна връзка,мотора няма как да угасне от бедна смес и каква бедна смес от вятър при затворен дросел.Ако карам на заден ход 500 оборота ли ще ми държи по тая логика за богата смес :)/>,Кой съединител ще "забие муцуна" на 5-та?

30 кинта е 1 бунгало.преполагам 2-3 ще стигнат.Гледам водичка,басейн има.....отиде културно-масовото мероприятие по дяволите,като има бира наблизо

Може,за около 200 лв един печен фрезист ще ти я направи нова и с 5 коня отгоре

Ми как да ти кажа,термостатите и на 2-те хонди са ми пренастройвани.Ако искаш да пробваш климатика,пускаш парното да стопли малко вътре и натискаш АЦ клавиша ,,,той и на топло си бачка.Сивика няма климатроник...посоката няма значение.

ДА ,затова са 2 помпи там,едната назад...другата напред.Назад даже е една идея по-проходимо.Забелязах го като правих проби по пистата...

Ахам.След 94 година е от 3-8 градуса.То няма забрана за пускане ,термостата на изпарителя там изключва.Ама по принцип и на по-ниска температура включва и изключва веднага като замръзне.На по старите с Р12 фреон е малко по-различно.

За коя кола питаш ?

Всеки месец ако ги правиш клапаните е най-добре 12х50лв= таман един телевизор да купиш на майстора си за коледа.

Всички АБС-и работят по един начин,има сцепление -не работи,демек кове.Няма сцепление-помпата ти спира спирачното усилие през 0,5 сек и те рита по крачето да си го дръпнеш леко :)/>.Марките на АБС системите не са свързани с марките на автомобилите.Бош,ND,Girling,ATE.Монтират се на всички коли,даже един модел за една година има 2 различни с-ми монтирани...в различните заводи.Едит:Забравих...лампата никога няма да светне заради накладки.За тах си има друга лампа.

Има доста теми в форума на детска тематика,тая е една от тях.DPFI e в черния списък на почти всички фирми.Що го чепкате толкова ....Емулатора на дюзите трябва да се направи,не се ползва готов.Емулатор на ламбда сондата не е задължително да се слага.При каране с придължителност 5 мин.без смяна на отношението А/F Чека светва и се влиза в сервизен режим на работа оpen loop,което вас не ви бърка.След рестартиране...ново палене чека угасва.Плочка не се ползва.

Взимай и мери,Малко флекс и 2 заварки и си готов,кат не паснат дупките.

Барси ще отваря сервиз и "набира"клиенти.С АТФ 100% ще убиеш хидравликата.Вземи 20 кинта на заем и върви при Миамото да ти отсипе.Да не се прайте на ....само вие сте били студенти

Що си останал с впечетление ,че съм само с предно?Освен да ти снимам от къде излиза кардана....