Класация

Пичове ,да ви светна по въпроса с моят проблем . @ Jap Car послушах съвета ти и открих помпата " в багажника " маркучето се вади много лесн . Бензин не хвърля. Разглобих я и що да видя : Има клапан за налягането който е на 2 щипки . Беше се откачил , всичко беше в легенчето отдоло без единият опръстен . Зглобих го ,сложих нов опръстен и всичко е на 6 Да знаете че отгоре се слага малко трудно и трябва малко масълце и тънка пластинка за водач кото после се маха . Не ми се мисли колко щяха да ме изгабосат на някои сервиз. БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА СЪВЕТИТЕ

Ролята на форумите и групите е за взаимопомощ... Да, в сервиз, щеше да минеш с нова помпа+ труд, а може и още нещо... Най- лесно им е, всичко ново...

На колегата RDX, перлите направо искаха да си се разхождат върху лака

Амазон е сериозен сайт не е като алиекспрес.

... и то до обяд, а следобед да е на некой гръчки плаж. Тук повечето сме маняци и квот сменим не повтаряме, но ще кажеш по-натам, има ли странични ефекти, и колко ще изкара, ако колата още е при теб, де.

+1

Съединител втора ръка ! пич това не съм чувал някой да го прави в Бг. от поне 30 години на масов автомобил, за маховик да, но съединител, не.ам думи ! Сигурен съм че цялото упражнение ще ти излезе доста по-скъпо и некачествено, демек точно обратното на това което търсиш в заглавието на темата ти. Колкото до труда на майстора, ми той е толкоз колкото той каже, друг е въпроса кой ще отиде при него ако се е наакал, то в БГ всеки разсъждава така "ден година храни". Същия този майстор ще се сърди ако се качи на такси и го изпържат с готина сметка, ще се сърди и ако в ресторанта му сервират салата за 12€, или ако ел техника му вземе 30€ за смяна на един контактор, но никога този същия майстор няма да осъзнае че всичко се получава от такива като него, такова си ни е племето, какво да се прави!

При мен се оказа,че кабела е много окислен. Наложи се да отрежат доста и да го сменим с нов за да се оправи. Датчика си беше наред

Ми нали сега караме по тях Цеци и всяка седмица оставяме по някой и друг труп. Магистралата значи не по хУбав път а по сигурен и с по малка загуба на време. Ма така е когато си заобиколен от магистрали търсим им кусура а когато няма такава около теб искаш каквато и да е само и само да се прибереш жив. И за да бъда разбран правилно ще кажа един анекдот: - Вървял Иванчо с брат си по улицата и по едно време срещу тях се задава мацка. - ей бате, бате виж каква п-ка минава. - кВо да я гледам тази виж какви са и криви краката. Продължават да си ходят люпейки семки и друга мацка се задава , Иванчо веднага подскача и казва на батко си - ей бате ами тази кВо ще кажеш за това готино пърче? Брат му погледнал пък казал - поне да се беше се сресала. Погледнал го Иванчо пък се намръщил и рече - сит да го еба, сит. Та и тука е горе долу същата работа.

Да, не е като Али-то. В Амазона поне си пише кой е производителят. ОЕМ е само номерът на тази част. Аз не бих си купил този датчик от там, не и на тази цена.

За да си 100% сигурен какъв е размера сваляш един диск,измерваш и поръчваш както съм направил и аз,понеже за моя модел излизат няколко размера и аз се чудих кой от всичките е.Във моя случай предни.Та това е най сигурния вариант.Успех.

Миналия понеделник падуана замина на море с приятели и друга кола. Аз съм отпуска и каних жената и ние да идем на "голямото синьо", ама на нея не и се путувало. Вторник сабале - пия кафе и понеже нЯам кво да прАа баш сега, реших сам да поскитам по дивото североизточно крайбрежие. Мятам палатка / надуваемо легло / спален чувал / 1 колело + малко дрей, пълня "газ до дупка" и нулирам трипа на таблото. Волна птичка - спя къдет сваря / ям квот намеря, а през светлото обикалям по чукаци и треволяци с колата и байка, кат един млад "извейник". Прибрах се вчера, допълних на същата колонка и днес рекох "да тегля чертата" с разхода на гориво, просто да видя колко арчи тва тенеке в мои ръце, щот синковеца го кара лежерно, та "Кой колко гориво харчи" е добър въпрос, имайки предвид 2-ма ездачи на една и съща кола. Изминати общо 1199 км. Общ разход на газ 94 литра. Платени цифром 59,5 евро. Среден разход 7,83л/100км. В пари - 4,96 евро за 100 км. Не съм я жалил, или трафика бавил (даже обратното) и имаше лазене на 1-ва по места дет са за джип, но нали е сток окачване и къса база - минАхме. На Хемус (103 км цялото източно "парче") имаше ограничения, но извън тях си отвися поне 30 мин на 4000 оборота, а по шосетата, 3-та за изпреварване, че си е немощно тва моторче, ама слава на Фена - напрай го "веднъж" и маслото си е тук, а и нов радиатор му сложи тогава, та в жегите немА драма. Средна скорост знам само на етапа Монтана - Търговище (имаше бая трафик) и обратният, както и по магистралата, понеже не съм спирал между допълванията. Относно ефективността - много пари арчи малолитражката на 100 км спрямо змея, ама това на всеки е ясно. 4.96 евро, спрямо 6,77 евро за 100 км. / 1.4 - 75коня спрямо 3.5 - 295 коня. С малко над 1/3-а е по-лаком Легена, но е 4 пъти по-мощен от "кофичката". Няма икономичен малък ДВГ, на 3-цифрени скорости. Но аз доволен. Страхотна колца за солова ваканция. Подмлади ме за няколко дена. 1200 км с 60 евро си е ОК имайки предвид багаж / климатик / периметър на действие и скорости малко над и много под нормалните.

Мойто "1 ден от живота на..." Обилна "закуска" в Монтана по първи петли в 4:00. Шофиране до В. Търново (през Плевен и Ловеч) и после по гадната Хемус "обяд" в София. Следобед до Перник и през великолепният Петрохан, "вечеря" - допълнане по здрач на същата колонка в Монтана. Накрая баня, че предницата и огледалата бяха "пили мухито". Тотал 650 км / 8,5 мото часа / средна скорост около 75 км/ч / 72 л. LPG и 44 евро за нея. 6,77 евро на 100 км е приемливо като за шлеп 300 коня. Показанията на борда са за бензин, ама добре че не го плащам. Просто не ми се вярва да сляза неуморен след толко път от накоя малолитражка със същият разход в пари за бензин, или нафта, та ще Легендствам още. На другият ден - почти същият маршрут (без Перник), но наобратно.

За съжаление трудно се намира евтина работа вече, дори и некачествена. Всеки брули здраво дори и да е пълен некадърник. Както го показва реалност. Всичко което беше 1 левче, стана 1 евро. Аз преди няколко години правих ремонт на скоростна кутия на Сивик, бензи. Майстора тогава ми каза - само демонтаж е и монтажа ти е 400 лв. Така, че смятай. Сега едва ли ще намериш под 300 евро труд. Другото са ти го писали - дизел - смяна на съединител + маховик. Иначе има много голяма вероятност да ти се наложи да плащаш два пъти за труд а може и два пъти за съединител. Но за това ти си преценяваш Има все още читави майстори, които си гледат работата с не само как да ти съдерат кожата. Но се намират много трудно. Не съм от твоя район но гледам, че много препоръчват някакъв майстор в Перник, май беше. Който ще ти свърши както трябва работата. Другото вече предполагам че ще са договорки за това кой ще купи частите и т.н.

Отиди при Сташо в Долна Митрополия. Тел. 0899 781061

Това са стари митове. Карам дизелов акорд от 10 години и нямам специфични разходи, с които да се откроява спрямо бензиновите. Да, сменял съм съединител и маховик, но това не е нещо, което няма да ти се наложи при бензиновия автомобил. Дюзите са ми заводските - обикновено от това пищят по други форуми за други коли. Кое му е по-скъпото на дизела?

Оо, да - требе да се обмисли, преди да се стори, не че е непоправимо. Ето ти малко "помощно нагледен матрял". До тук - добре, но стои недовършено. Фолио по изпъкналите ръбове ... ... или черна горна част на броните с черен мат боя, коетое по-добре логически, гледайки топологията на страничните лайсни. Червените линии стоят по-добре на варианта с "дебелите лайсни". На този вариант черното на лайсните по броните някак тънее. Така - с черна горна част на броните ми стои по-логично и готино и са съразмерни. Ноо - ти си преценяш, решаваш и внимаваш, щот мога всеки да забъркам в естетическа битка за съвършенството. Най-големият враг на хубавото е по-хубавото, казваше 1 мъдрец, когото познавах.

На авторът на темата пожелавам да намери нейде някоя прашна и забравена кутия и в нея качествен съединител на старите цени, както и майстор, който е бил на околосветско пътешествие последните 2 години и не знае "кО стАа брат" в БГ-то.