Класация

Вече ми е по спокойно. 20250219_121848.mp4

Като сложиш надлъжни, на тях пак ще трябва да сложиш напречни ?!? Каква ти е логиката ? И да ви кажа - имам оригинални напречни на Хонда и не чувам никакъв шум от тях до към 140 км/ч, е след тази скорост, шум се чува и без тези греди .

Под замърсяване имаш предвид тъмнокафявият контур на ядрото, нали? Кара се на газ. По щеката цветът е ОК - далеч от овъгляване. Ще капна пак, като си дойде за пролетната ваканция и ще видим - нама да е натрупал голям допълнителен пробег. Но както и да изглежда, повече от година няма да се кара с това масло и в Юни ще е с новото 5W-30.

Преди да започна да я разглабам, бях извадил бушона на бензиновата помпа и съм изключил. Все пак бяха минали 4 месеца.

Ако искаш да си решиш проблема с ръждата, насочи се към към продуктите на ФЕРТАН. А ако е доста изгнила се изрязва до здраво и се понажда новата вежда, но трябва добре да се обработят заварките след това, както и калника от вътре, също препоръчвам продукти на ФЕРТАН. Avtosklad е сайта. Може да вземеш парче и от друг акорд за части от някой морга ако си сигурен че няма ръжди. Ако имаш и човек с фирма цената ще ти дойде с 30-40% надолу Филма със смяна на цял панел се прави само при удар, хамалогията е голяма парите също.

Не забравяйте след почистване да смените 4те гарнитури...на колектора металната +4 силиконови О-ринга и двете на ЕГР-а.Отчайващо важни са за празния ход и иконимията на двигателя.

Разбира се, че всеки сам решава колко му е дебел портфейла. Аз лично бих изчакал ден-два соленоид за 40лв вместо да дам 400лв за нов стартер ... Да не говорим, че едни четки са 10-20 лева. Отделно най - често дефектиращите части по стартера в повечето случаи се намират веднага.

Чашката има два изпъкнали бъбрека, които лягат на купето. Предполагам, че са нещо като краш рибове, които да оберат луфта при монтаж с лека деформация. https://ibb.co/Kxb9rdDv Ще огледам внимателно като дойде време за монтаж. Иначе поначало съм гледал да хвана плоската носеща повърхност като основа за подложката. https://ibb.co/TDGgfsCK Външния радиус няма контактна точка с купето. Реално в тая сглобка няма удар метал в метал. Затова разчитат само на две шпилки М8. Пружината ляга на дебела гумена подложка в чашката, а пръта на амортисьора завършва от двете страни в гумен тампон.

Има още доста живот. Не знам защо, като ниво на замърсявания, изглежда като масло при гориво бензин, на този пробег. Дано маслото да мие все още двигателя. Иначе, ако е износване, е повечко. След още две смени ще се разбере. Ако намалеят замърсяванията на същия пробег, значи е имало доста какво да се мие вътре. Все таки изглежда добре. През Април - Май, смени го с DXG-то и ще наблюдаваме.

„Ако някога страдам от безсъние, просто поглеждам снимка на Тойота Камри и вече съм долу.” Джереми Кларксън Чарлз Робърт Кларксън е британски телевизионен водещ, роден на 11 април 1960 г. в английското градче Донкастър, графство Южен Йоркшир. Той е журналист, писател и автомобилен специалист. Известен е с ролята си на водещ в предаването "Top Gear" по Би Би Си. Като дете участва в радио програмата на Би Би Си „Детски час“. Започва кариерата си като местен журналист в Северна Англия и през 1988 г. се издига до водещ на предаването „Топ Гиър“. От средата на 90-те години е всепризната обществена личност като все по-често се появява на малкия екран в собствени телевизионни предавания или като гост в други. Освен автомобилните предавания, Кларксън продуцира телевизионни издания и пише книги за история и инженерство. От 1998 до 2000 г. се излъчва собственото му предаване „Кларксън“. Хумористичният му, но хаплив език и стил на писане често провокират публично внимание. Думите и действията му, както в личния живот, така и на екрана в „Топ Гиър“ предизвикват остра критика от медии, политици и широката публика.

152 години от гибелта на Апостолът на свободата.

Сабале тук е малко: "Познай си колата"? Ма нали е пред моя гараж.

Не мога да отговоря на въпроса. Но засякох една публикация във фейсбук групите. Някой се беше захванал да сменя целия панел - голяма играчка. Но пък ако е читав панела си решаваш проблема с ръждясалите вежди. Можеш да провериш Иван Иванов от Бургас дали няма такива цели панели.

"Да завършиш втори, означава да си първи сред загубилите." Айртон Сена Айртон Сена е бразилски пилот от Формула 1, смятан за един от най-великите в историята на моторния спорт. Роден на 21 март 1960 г. в Сао Пауло, стилът на шофиране на Сена се характеризира с уникална комбинация от агресия, прецизност и почти свръхестествена способност за представяне при трудни условия, особено при дъжд. Неговата страст към състезанията и безмилостното преследване на високи постижения го превърнаха в легенда. Сена е считан от мнозина за един от най-великите състезатели в историята на Формула 1. В края на 80-те и началото на 90-те години на миналия век той заформя страхотен дуел с французина Ален Прост, с когото са съотборници в Макларън-Хонда. Сена печели титлата през 1988, 1990 и 1991 година, като записва 41 победи, 80 подиума и 65 полпозишъна с отборите на Толеман, Лотус, Макларън и Уилямс. Той държи рекорда за най-много полпозишъни във Формула 1 до 2006 година.

Малко фън-шуи😅

Много е гадно чувството да караш кола,която не върви,ден след ден,месец след месец.Да ти е гадно още преди да си я запалил защото знаеш какво следва.Още по-гадно е самозалъгването,че си направил правилния"разумния"избор. Те така за бензиновите CRV-та ,еле пък автомат,но всеки сам си решава.