Ивайло Димов

В Амазон.de Shell се вдигнаха цените с 1-2 евро, Castrol пък тубите с новите етикети са в космоса, което шизофрения за VHVI 3-та група. Оня ден в Кауфланд видях Total Quartz 5W40 API SP 4 литра за 22 евра, адекватна цена.

Това е за нови потребители еднократно през приложението. Аз бих се възползвал ако не бех поръчал Nike за едно от лапетата.

Да де ама, за да произведеш ПАО ти трябва енергия, а въглеводородите (петрол и газ) като им се вдигне цената и всичко се повишава. Разходите по производство също.

Фаровете са нелепи, колата има стойка но визията и наподобява американски масъл кар от 70-те. Едно време шкода 105 имаха подобни кръгли фарове.

Меден сулфид, и друг път съм го писал 🙂. Съединение на сяра с мед

Едва ли ще се случи, всички знаят че монтажа на конвейра няма нищо общо с последващият в сервиз на дилър или специализиран за АГУ. В Европа - Холандия, Италия, Полша, Франция...има огромен пазар за коли с фабричен LPG или CNG. И това е от над 30 години, че и данъчни облекчения има за коли с АГУ. Киа от 10 тина години предлагат техните коли с АГУ- течна фаза, дори и бензинов резервоар нямат.

Дачия Сандеро 2 и ще се возиш за 10 кинта за 100 км в града. В момента карам служебна 2020 1.0 tsi 101 к.с. Като оса е

Едно време колите бяха инжинерни надпревари, всяка компания се стараеше да произвежда ДВГ, които с елементарна поддръжка да бъдат дълговечни.

https://fakti.bg/avto/1031738-honda-accord-s-probeg-ot-edin-milion-kilometra-ocela-sled-24-chasov-maraton-na-pista 🚬☕🙂

Фолирането е лесно и бързо, но за този детайл никога няма да му се получи от първия път. Инак за боята ако не сваля рамката и ще я боядисва трябва да вземе найлон да покрие колата щото после да не се чуди от де са дошли ситните капчици боя. Не случайно бояджите вече искат 250-300 лева за детайл, много пипкава работа. Колегата мое проведе сухи тренировки със стреч домакинско фолио, да види как се работи, изкарва въздуха. Като гледам лесно се сваля цялата решетка

По-скоро е боя с хром-ефект, с времето е избледняла. Фолирането е най-бързият вариант, но дали ще ти се получи от първият път. Ще ти трябва правоъгълно парче фолио, за да покриеш цялата решетка и да получиш ефект без начало и край. Имай предвид, че след залепване фолиото ще извади наяве и най-малките дефекти. Огледай на силна светлина за малки неравности, дупчици и други недостатъци. Лично аз бих я боядисал със черен мат. По моята кола съм боядисвал детайли от пласмаса но по интериора(дръжки на вратите, рамка на централната конзола) с най-обикновен спрей за 7-8 лева. Но за външен детайл предвид слънце, химикали по автомивките - ще трябва грунд-праймър и спрей за пластмаси.

От днес 28 до понеделник 01.12 четири дена Черен петък в ATO24.de

Но при това практически нулев износ по желязо и алуминий.

Ако е само с мастило- ситопечат се трие много лесно и не остават следи. Дори съм виждал 4-5 годишни туби от светлината избледнява.

Може от някъде да смуче паразитен въздух, който ECU не вижда . Ако адаптацията на дросела не помогне като започнат да "танцуват" оборотите вдигаш капака и пръскаш с обезмаслител за спирачки. Пръскаш по пътя на въздуха- филтърна кутия,маркуч, дросел, входящ колектор. И гледай къде пръскаш ако се нормализират нещата, значи там е проблема.