Класация

Весели празници, колеги! По Коледа стават чудеса, затова нека няма закъсали БМВ-та по празниците! Весело изкарване и полека със сармите! 🥳

Чуднички да са ви пътуванията и компаниите, уютни домовете, вкусни гозбите и не преЯждайте, че после тежи и вам и на Хондите! За тях - сух асфалт, така или иначе шейната на деда ви Коледа лети.

Съжалявам, няма да е за Коледа. Резко се усетих, че утре е Коледа и TESCO няма да работи. Минах преди малко от там, на връщане от работа. Щайгата с Хот Уилс се оказа празна. Явно всички послушни английски момченца искат Хот Уилс за Коледа. Весела Коледа и Щастлива Нова Година!

Тия всичките, дето ги коментирате ги имаше при мен в TESСО за около £2. Аз си купих NSX. Скоро не съм оглеждал детския рафт, ама мога да погледна утре. Имам и Риджлайн на Мачбокс.

Mobil1 0W30 ESP👍!

Аз пък съм напълно убеден в това. Колата ми е на реални километри. На маховикът пише също Honda. Отделно съм я проверил: - Имам данните на предишният собственик, с който съм се свързал и съм получил нужната информация. - Отделно имам и фактури - от данните от фактурите съм се свързал със сервизите в Италия и те са ми потвърдили информацията там (да колата ми е от Италия - аз исках такава, защото предпочитам да правя всичко останало без ръжда и изгнило). - има сервизна книжка с пълна история: свързал съм се с представителството на Хонда в Италия, където е обслужвана. От там информацията ми е потвърдена. Всичко по VIN излиза. - имам диагностика и съм я проверил, и с нея. На всеки модул, от който могат да се извлечат данните, излизат реалните (тук е най-лесно манипулирането, за разлика от хартията) Така, че да се твърди, че кола на 13+ години не може да е на реални км. е много лесно да се каже. Заучени клишета като това важат за други коли, но не и за моята. Има и такива бройки. Какво като е на 13+ години? Има коли на 2+ години на тези км. или по-мало дори, с проблеми и рядко изгастващи check лампички. Много голяма част от хората, не сменят маховик и после продават. Аз си поддържам колата, за да си я карам, без да я продавам, няма значение, че е на 13+ години.

Тук трябва да се отчетат и настройките на газовата. Както и сезона,зимата и разход не се понасят много.

@mysticchannel Да кара с добавка 5хил км която се очаква да разтвори отлаганията,може ли да ни покажеш такава Тук в тази тема има добри мнения за промиването на двигатели,и в какво се заблуждаваме. това е много точно казано: За тези които не са чели темата и вярват на магазинерите за маслата издържащи 25 хил. км и нагоре. Ето тук има отворени такива двигатели.

От общите поръчки тук гарантирано че няма да сложиш менте. Ще си вземеш и хубав Мобил,той и Кастрола са в Бг с най-много ментета. Питай човека който ги организира има и налични масла може да има подходящо сега. Както каза колегата са важни мото часовете, тоес 5 хил градско са долу горе 8 хил извънградско,ти си прецини.

Километрите пробег всъщност са просто ориентировъчни. Важни са условията и най-вече мото часовете.

Легендата е оправена! Сега е като изтребител Благодаря на момчетата от Рифто. Проблема се оказа както Ви казах в катализаторите. Не мога да я позная в момента колата. Благодаря на всички за мненията и коментарите. Безаварийни километри ви желая. Весели коледни и новогодишни празници на всички Бъдете здрави, колеги! Изпратено от моят motorola edge 20 с помощта на Tapatalk

Не се реже нищо. Само се прихващаш за инсталацията - едно кабелче за масата, едно за + след конт. ключ и едно за габарита. При тази схема когато вкл. габарита модулчето изключва ледовете и не заслепяваш насрещно движещите се. Единствен недостатък е , че когато палиш, светят и те, но те не са голям консуматор. ....а може и едно скрито ключе да се сложи на положителното кабелче, за да ги гасиш, ако ходиш да "бракониерстваш" 😃

И аз съм карал с Castrol Edge 0W30 C3, което е за коли с DPF Но за мен по-добро от него е Repsol Elite.

Цецо, то баш щото сме много аеродинамични ни е такъв разходът. Ама тоя на колегата ми се струва малко височък. 90 е сигурно най-икономичната скорост на ЦРВ-то, стига да не е на трета

Включих го днес .Ще изчакам да видя и ще пиша.Иначе благодаря ,че се отзовахте.Весели празници ви пожелавам!

Щом си DPF, трябва да ползваш масла по ACEA C3. Ако колата е Honda и двигателят е в много добра кондиция - може и ACEA C2. Сменяш на 10 хил. км. (максимум на 12 хил.) и си "свиркай". Хубавите добавки за дизелово гориво са силно препоръчителни при качеството на нашата нафта!

Катализаторите бяха стопени и раздробени. Свалихме ги всички, изчистихме ги от всичко вътре. Просто колата е била буквално затапена от изпускателната си система. Сега е супер динамична и доставя пълно удоволствие. Имам и снимки какво беше вътре. Но ще ги кача на по- късен етап. Изпратено от моят motorola edge 20 с помощта на Tapatalk

@CARPERA Същият антифриз от снимката налях, благодарение на друг твой пост. Поздрави.

Вярвам че не си долял нищо друго освен този който пише в ръководството.Ето ти цвета да сравниш какво е имало в системата. Следиш разширителния съд,ако има липса в системата ти ,тя компенсира от него.

Наред е Edit: https://homedjjl.duckdns.org/8g Описано е как се прави

Проверявам си ги редовно, входящите много рядко се налага да пипам. Както обясних лувтомерната пластина на 0.15 влиза много трудно, същевременно 0.10 влиза хлабава и понеже нямам инчови пластини, това за мен е около 0.13, същото е и за изходящите. Резултата (особено ако друг ги е пипал) е мека, плавна и безшумна работа на двигателя. Осезаема плавност и приемственост през различните режими и предавки. Устойчиви тихи обороти при различните температурни режими. След майстори съм намирал основно завишени и различни стойности. Един с един няма еднакви.

Здравейте. По същият маршрут на бензин ми дава 10-11/100 по борд и на колонка. Колкото до скоростта не надвишавам 90-100 км/ч. Градското ми е макс 10км. и то почти без трафик (рано сутрин в 5:00ч.)

Тези които казват смени на по 30К са душмани, с цел подмяна след време на мотор и купувай нова кола.. Това е целта...Със сигурност автомобила ти е с омазан мотор, ако е каран по 20-25К с едно масло, но ако нямаш проблем с харча на масло си изтеглил дългата клечка и от тук нататък редовна смяна и от достоверен източник масло. Направи 3 промивки с евтино масло ,ако е оригинално ,не менте няма да скапе двигатела. Карай оптимално, норм обороти, като на втората смяна ,втората......Сложи скъпа добавка да изчисти с новото ,налято масло ,карай 5000км и сложи 3тото масло....Карай до 5,5-6000кмра и изхвърляй ...На по 4, 5..6000км прави смени..Накрая сипи 0w30 Mobil ESP и бутай таван 8000кмра . Ако направиш на 5К капков тест ,ще е мн добре , за да видим колко е мръсно и горе-долу ,в какво положение е мотора ти! Весели Празници Вс 🤗😎

Тъкмо бях решил, че никой не е правил модел на 2ра и 3та и се чудех, как да се извиня. Единственото, което намирам е това. За твой късмет го има в продажба: Aliexpress Не е оригиналната, но мисля ще се примириш😀

Хубаво е да уточняваш кой..🙂?

Разгледай темата "Капкови проби на двигателни масла" - може да ти е полезна.

@ceco_accord US $17.10 5%OFF | 2019 Hot Wheels 1:64 Car 90 HONDA CIVIC EF Collector Edition Metal Diecast Cars Collection Kids Toys Vehicle For Gift https://a.aliexpress.com/_mqXg9Le

С тези смени на 30хил двигателя ти е помия пълна. На 10 хил може да сменяш като го изчистиш. Два метода бърз и агресивен с добавка,и бавен с къси смени на масло. Втория ти препоръчвам,намери по бюджетно масло и смени на 4 хил км поне две до три смени. Прочети темата за маслата 10 хил почти няма масло което да издържа а ти искаш на 11. Нищо няма да направиш с тези 11 хил на така замърсения ти двигател. Това са пълни простотии,зависи от класа на маслото започва да прави нагар след 10хил а някой и на 8 хил. Тук от общите поръчки има хубави масла за дизел,писано е за тях,скъпите масла на Равеньол и Аймсол се държат много добре,но на чист двигател. При теб е важен и хубавия маслен филтър,не там нещо от щанда каквото имат.

Здравей, намерих два варианта в алито. Може би е само опаковката, но имаш избор: https://www.aliexpress.com/item/1005003169110576.html?spm=a2g0o.search0304.0.0.3d751679BEtWDl&algo_pvid=00f8bc60-031e-4ed6-8c8a-329f14b25149&algo_exp_id=00f8bc60-031e-4ed6-8c8a-329f14b25149-4 https://www.aliexpress.com/item/1005003190920923.html?spm=a2g0o.search0304.0.0.3d751679BEtWDl&algo_pvid=00f8bc60-031e-4ed6-8c8a-329f14b25149&algo_exp_id=00f8bc60-031e-4ed6-8c8a-329f14b25149-5 Ако поръчам сега, до края на Януари ще е тук. Само си избери една от двете опаковки.

@Djack_ ако знаеш какво и как са правили - сподели? Иначе е чудесна новина и коледен подарък за Теб. Весели Ти празници!

https://youtu.be/NBE-uBgtINg

Не я дочаках да започне да започне да превърта и на ниските предавки. Превърташе само на високите и то много гадно - при изпреварване. Равносметката: Смених: 415027210 - LuK Демпферен маховик 624335600 - LuK Комплект съединител + имах лек теч от нофтовата помпа за високо налягане, който също отстраниха. Общо 1400 лв. с труд. Цената е с големи отстъпки, тъй като ми го прави приятел. След смяна на съединителя започнаха всички предавки да влизат много трудно и някой път едвам включвах първа. Беше регулиран, там както се регулира с горната помпа, но е от това, нито от течност, нито от въздух. Покарах малко и се надявах да се оправи, но не стана. Като, че ли имаше някакво изместване леко на лоста и за това не влизаха лесно. Четох стара тема тук във форума с трудно сменяне на предавки след смяна на съединител и там пишеха, че са шлайфали маховика, което е пълен филм и аз се вкарах в него. Закарах я пак да я погледнат и да я регулират, и сега е перфектна. Скоростите влизат като на чисто нова кола, съединителя е мек и отделя перфектно. Карах доста км. и LUK си е номер 1. Има си и гаранции. Влизането трудно на втора предавка, още преди да започне да превърта, се оправи. Сега влиза с лекота. Преди съм сменял и маслото на скоростната кутия. Старият съединител и маховик са при мен. Ще ги огледам допълнително някой ден. От направеното запитване към Хонда, ми бяха казали 2200 лв. само за маховик. Което е абсурдно (по-нагоре писах, че искаха 1300 лв. само за комплект съединител + работа). Препоръчвам на тези, които сменят съединител, задължително да сменят и маховик. Ремонтът не е евтин така, че да се отваря няколко пъти, за мен не е добре. Отделно и тоя маховик си има живот, приблизителен на този на съединителя, и ако изкара само едни още 20000 - 30000 км, по-добре да се смеят заедно (всеки трябва да си направи преценка сам, защото ремонтите са доста скъпи, но спестяването повечето пъти излиза двойно).

Според зависи! Предимство е, ако паркираш пред блока. Ако паркираш пред Била е недостатък, 'щото багажника ти идва отзад и не мож' натовари покупките. п.п.по темата: На много от културните англичани не им пука как ще паркират. Паркоместата са тесни и преди да чуеш първия клик на фиксатора на вратата чуваш удара във вратата на съседната кола. Чисто новата деветка на съпругата ми още първия месец се сдоби с три удара във вратите и една драскотина на бронята. Започнах да паркирам, или на най-далечния, празен, край на паркинга, или на първото място на редицата.

Здравейте! Малко да възобновя темата и ако мога да помогна на някой ще бъда много доволен. Имам Хонда ФРВ с 2.2 двигател. Сагата ми с колата започна преди точно една година. С настъпването на зимата и понижаване на температурите, колата ми взе да пали с много много въртене. Може да се каже, че палеше чак на 8-10 секунда, което е супер много време. Изключих вероятността да е от акумулатора, понеже го бях сменил 5,6 месеца преди това. За всеки случай отидох да го замеря и се оказа, че е добре. От там ме пратиха да ме проверят за отечка, оказа се, че колата консумира 1.5А НА ДЕНОНОЩИЕ! Това разбира се е нищожно и няма , как да събори един акумулатор. От там ме пратиха за преглед на свещите. Свалиха ми ги и 4-те. Замерваха, окъсяваха свещите се оказаха добре. После за дюзи. Проверяваха ги дали връщат обратно гориво за 5 мин на стартиран двигател. Първа, втора и трета дюза върнаха около 10 мл, което според тях е в границите на нормалното, понеже колата не е първа младост, обаче четвърта върна към 50мл. Веднага я нарочиха нея и казаха, че е за рециклаж. Свалиха ми я и я пуснаха за ултразвуково чистене, като на стенд се оказа, че е в нормата и съответно не я рециклирах. Това чистене смъкна разхода на гориво на около 20мл. От друго място пак нарочиха дюзите и ми поискаха 350 на дюза за пълен рециклаж. На въпроса ми ако не се оправи колата, какво правим? Те ми отвърнаха , че следващата стъпка е рециклаж на помпата за около 1000 лв. Разбира се не се съгласих. Отидох на пореден Стендаджия, който хвана, че ми е ниско магистралното налягане и колата върти на около 200 оборота. От там ме пратиха за рециклаж на стартера. При свалянето ми казаха, че е като нов, но все пак ми взеха 150 лв. Така се мина зимата, дойде пролетта и колата взе да пали по-лесно и до някаква степен заебах проблема. Обаче дойде хубавото лято и колата , като я напече слънцето, пак отказваше да пали. Старата песне на нов глас! Тук обаче трябваше да изчакам да се свечери и да поизстине и си палеше. Съответно есента пак нямах проблеми, докато не дойде зимата. Изчел съм супер много теми тук и в други форуми и никъде нямаше един и същ проблем за студено и топло палене (забравих да уточня, че колата след като веднъж запали, после си палеше лесно). Случайно попаднах на тази тема и при мен се оказа досущ същия проблем. За пробата взех от една автоморга горивна рейка с регулиращ клапан на нея (отказа да ми дадат само клапана) и о чудо, колата взе да пали :D Даже мога да кажа, че пали по-добре от преди. Явно проблема не е често срещан и никой не се сеща, че може да е там, ноо да си знаете, ако и на вас се случи, че може да се провери! Дано съм Ви бил полезен!

Късна есен..🍁🍂!

Колега, не се занимавай с ЛЕДове - нямат вкарване в пътя. Ще заслепяваш насреща движещите се, а и на мокър път нищо не се вижда. Аз използвам допълнителни ЛЕД с модул от Алиекспрес вече 7 години. На контакт светят, а когато вкл. светлините гаснат. Това използвам аз

Този шум може и от друго място да идва. Не забравяй, че това е дизел и проблемите дебнат зад всеки ъгъл 😂😂😂

Убеден ли си че на кола 13+ г. е оригинален все още съединител и маховик които си свалил и то дизел ? Щото аз не съм. Така казано ОРИГИНАЛНИЯТ , звучи че е изкаал 13+ г. или 250к + км.🤔

Нормално е.Извън градско колкото пише на километража, само махаш нулата.