Vancho

Най-добре свали диска и огледай челюстите на ръчната , намират се зад барабана на диска. После регулирай с отвертка звездата през отвора на диска, така че да направи 3 оборота колелото преди да спре!

Изпуска ти газовата дюза

Газаджиите 'регулираха' ли ти свещите като ти слагаха газовата?

Да и да.

А газова има ли мотора?

Нормално е! Ключа се връща сам от позиция стартер, когато го пуснеш. Ти на шофьорски курсове ходил(а) ли си?

Авера вече си купи акорда. Направи ми впечатление, че е доста широк вътре с добри материали и удобни седалки, обаче нямам база за сравнение с леджънда.

Някой има ли преки впечатления от Леджънд и осмата генерация на Акорд. Приятел си е харесал този Акорд 2010г... https://m.mobile.bg/details/11510951980883378 ама като гледам е почти на цената на малко по-стари Леджънди. Всякакви насоки ще са полезни. Благодаря.

След колко време минава на газ?

Вярно. Затова се още мисля дали да оправя моята или да я сменя. А иначе ръждата при мен не се виждаше, докато не я свалих, заради теча в багажника. Като слагат пистолета за газ силикончето се отлепя, ако не е хваната стабилно.

Добре, че са ти сложили малка. Аз заради голяма имам теч в багажника и ръжда около отворите, дори мисля да я сменя с малка!

Спри газта и пробвай на бензин само.

Иди да ти проверят жилата на ръчната спирачка!Най-вероятно са блокирали.

Купи си обикновено секундно лепило - цианоакрилат (или производните му там) на гел. Марката няма значение Лепи без грешка пластмаси (освен PP и PE). http://www.slanchogled.com/Product-Слънчоглед-Mitreapel-моментно-лепило-Активатор_6497.aspx Лепил съм с това преден фар. Не е пропуснал 4-та година. По принцип в магазини за мебелен обков се намира това. Ако няма там такова ще намериш цианоакрилатни лепила на loctite, moment и други..

Вземи си поне Pioneer. По-добър звук има.

Проблем с горивото или с кислороден датчик. Карай на бензин и изкарай пак скриншотче.

Смени си кабелите на свещите!

Може да си възстановиш водните пътища без газовата, докато намериш проблема.

Преди да пипаш каквото и да е, си свали и почисти електромагнитните клапани от пътеводителя, който съм качил в другата тема. .Става въпрос за тези които са двойни на общ корпус. Най-добре е след като им почистиш металните цедки да ги продухаш със сгъстен въздух. Не използвай химия. Внимавай да не скъсаш гарнитурките. Мисля ,че е общ компютъра на мотора и на скоростите. Колегата в другата тема си беше описал подробно симптомите. Опитай се и ти с повече подробности да опишеш поведението на колата, че да сме по-полезни. Дотук по описание си точно със задръстени цедки на клапаните(в най-добрия случай), може и радиатора да ти е позапушен. Може и с химия да го накиснеш преди да го продухаш, докато изсъхне. При проблем с ел. веригите ще ти светне лампата на таблото, така че аз не бих пипал там,

Да, възможно е.

Тези си ги чакам от предната поръчка: 2 x 91348-P2A-003 O-Ring (51.0X2.4) 2 x $0.86 = $1.72 2 x 91370-SV4-000 O-Ring (14.4X1.9) 2 x $0.78 = $1.56 2 x 91347-P2A-003 O-Ring (15.2X2.4) 2 x $0.41 = $0.82 и добавям още едно: 1 x 91349-P2A-003 Seal, Power Steering Pump Cover 1 x $23.28 = $23.28

Златозатор как разбра, че са ти криви дисковете?Премери ли ги? Премери ли и главините? Майстора ти е казал, че им няма нищо. Защо се съмняваш тогава? Ако имаш възможност мини и! дисковете и! накладките с фина шкурка (без да ги престъргваш) да видиш ще има ли разлика след операцията! После, като качваш колелата си изчисти контактната повърхност на диска с колелото и стегни гайките на ръка с динамометричен ключ както е писал Джапанезето.

Не е зле да си провериш(смениш) капачката на радиатора. Може да надува заради нея и затова да се е спукал.

Разхода е идеален за София! Даже е нисък.

Непротрити седалки.... може би 300 400х.км. на тази тапицерия, ако собственика е пазил колата може и повече. Километрите нямат особено значение за състоянието на мотора!