I_Yordanov

Колегата, предполагам, говори за спирачната течност. Датчика е разположен така, че ако течността наближава минимума, светват ABS, VSA и удивителен. В твоя случай, най-добре да се зкачи на диагностика - иначе гадаем.

В тази тема е обсъждано и има видеа по въпроса. Освен това, малко по-нагоре (2-ро мнение на страницата) има видео също.

Тук е статията от 2013г. за Емирствата. Тук се споменава Европа.

Здравейте, повдигам темата, защото имам някои неясноти относно работата на устройството. Оказа се, че имам такъв кабел още от преди да си купя хондата и щях да си спестя много ровене из колата, ако се бях заиграл по-рано с него. Благодаря на st34 за споделените файлове! По принцип устройството работи. Мога да виждам данни в реално време за състоянието на много датчици и т.н. Прочита грешките записани в компа, но – не мога да ги изтрия. Освен това, не мога да вляза в имобилайзера. Въпроса ми е: какви са възможностите на това устройство? Само с цел четене ли е създадено или мога да "активирам"(посредством мост на пиновете или друго нещо) и други опции - поне да трие грешките. Мога да купя друго, по-скъпо и с гаранция, че работи всичко...ама ме човърка нещо😀 Както споменах, дори и така ми върши работа и ако го бях инсталирал преди, щях да рзбера по-бързо кои ключета на врата багажник ми стъжниха един цял ден, или че ми е заминал регулатора на напрежение, преди да изям ел. схемата и да разглобя двете бушонни кутии...🙈 Ако има значение FTDI-а е този:

Колегата най-вероятно е прав за сезала, а този маншон е за смяна задължително.

Не! Зимата бях с 215/60/16, в момента съм на 225/45/17 - усещането е в полза на последните. Е...в помеждутака смених всичко по предното окачване(без амотисьори), та субективното си остава😉

Свалят се корите по тавана в багажника -задната и лявата . Внимава се само за "щипките". Аз разкачих моята до задната колонка, колкото да имам достъп до кабелите, но в този случай бих махнал по - голяма част, с цел да се установи от къде е теча - примерно след поливане с маркуч и следене за пробиви. След като е влизала вода към управлението, няма да е лошо да се извади платката и да се обработи с нещо от сорта на това. Ползвам този спрей от години и съм доволен от резултатите. Платката е в кутия, разположена върху рамо, закрепващо се с болтове към купето. Откачват се буксите, развиват се болтовете на рамото и после достъпа става лесен. Пипкава работа е, но с внимание и търпение се постига много. Последната снимка е от нета, защото аз имах проблем с ключетата на бравата, кабелите в пантата на вратата(за което е споменал Ivan_Ch) и не стигнах до сваляне на модула, но може да се придобие някаква представа. Ако се окажат жици, ще да е най-леко и бързо. Успех! П.П. Имайки на предвид, че ми отне цяла Събота това начинание, може би не е лоша идея да се посети сервиз.

По принцип втората. Ама без живи данни от диагностика, няма как да съм сигурен, щото тая грешка е много обща.

Аз бих проверил Ламбда сондата.

Хах, тъкмо се канех да се похваля - какво съм свършил по колата си тия дни и защо. Реших да пиша в тази тема, защото в крайна сметка не аз извърших манипулациите, но по-важното - симптомите бяха същите (без тресене или вибрации на волана щото си смених дисковете и накладките преди месец). След като си рециклирах хидравличната помпа имах чувството, че колата се държи странно(неравномерно услилие при въртене на волана, шари из пътя както и скимне и постоянно трябваше да коригирам с "геврека". Глождеше ме мисълта, че нещо съм объркал при сглобяването, но в крайна сметка го отдадох на много старите ми зимни гуми. В понеделник дойде реда за летните и с голем кеф са преобух. От 16" на 17" с прясно боядисани джанти, чисто нови гуми, по-широки...а'е шукария. Ма т'ва само докат бех при гумаджията - после стана страшно. Разходих колата до близкото село и така и не посмях да дигна 100, и не беше заради пътя. Викам си - така или иначе трябва да сменям шарнир(от време на време скърцах кат Латвия), а и съм с нови гуми/джанти, ще взема да мина на стенд. Преди да купя шарнира реших да мина през сервиза и майстора вика - чеки да скръцне и другия, да ги сменим на куп(злорадства щот му бъзикам гоУфа).... миии вече съм с нова предница😀 Горни носачи, тампоните на долните, накрайници, шарнири, тампоните на щангата...а'е шукария. Оня от стенда вика - ти си шес'. Аз пък си мисля, че съм шес' без десет, щото уж си купих Акорд 7ма серия, ама на разпечатката от стенда пише, че карам 8ца.😍 Както и да е...сега колата се държи повече от чудесно. Вече нямам нито един от споменатите проблеми и усещането е коренно различно. Таа, на автора пожелавам успех и дано намерите проблемната част (освен ако решиш да се скараш с джобовете си и да смениш всичко наред де😃)

Аз мога да похваля www.supergumi.bg. Купихме два комплекта тази година и за двата казаха, че са с 20-та дот. Гудиъра дойде с 21-ва дот, а Бриджстоуна - края на 20-та, ама коя седмица...не помня. Добро впечатление ми направиха с обратната връзка.

Да, има вход AUX. В тази тема писах за това, което аз си сложих. Има и други варианти де...

Имат и това иде да покаже, че предните дискове са за смяна. Ама това го казвам без да съм виждал колата или колко е била натоварена задната част. Та не е зле в някой свестен сервиз да ги замерят. Може и в домашни условия - с подръчни средства, но си е играчка.

Не ми пука особено. След като вчера си оправих последното проблемно звено(поне за сега), почват да ме тормозят екзистенциални проблеми😀

Ей сега прехвърлих няколко обяви с десен волан. И на тях е в дясно. Поне на седма серия де. Може и да няма закономерности...може и сама да е паднала или да е имало нужда само от боя, ама ако е боядисвана, е правено даже и от вътре и не личи въобще.

Може да ви се стори смешно ама.... Откакто купих Акорда ме тормози мисълта, че има нещо странно в моята кола. Едва днес осъзнах, че е надписа ACCORD. При мен е в лявата част на вратата, а което и друго комби да погледна - все са в дясно. Един ден през Декември, осъмнах с блокирала врата, та се наложи да я разпилея цялата и няма следи от тенекеджия или бояджия. Някой знае ли нещо по въпроса?

С това готино време ми се отвори възможност да си рециклирам хидравличната помпа. Много съм щастлив😎 А и ми се откри място да стигна до VTC филтъра...тъкмо навреме май...

И сега излиза, че аз не си поддържам колата... Ами смея да твърдя, че тук средно статистическия човек, си поддържа колата по-добре от същия такъв Италианец. Изключвам барутниците за по 500-1000лв, които се купуват за да доизкарат колкото може и отиват за скрап.

Не познавам човека, но ако сега си търсех кола, бих се замислил над тази обява. Има я и в посочения списък от cars-a.

Защото според чичо законодател си сложил тая газова, ЩОТ си нЕмаш друга работа, а иначе бръмчиш на бензин. А бензина доказано е по - голям замърсител от дизела.

В зависимост от това, къде ще се кара/регистрира колата, може и да се разминеш. Но това не променя факта, че затъмняването на челно и предни странични стъкла, е забранено в България( и не само).

Грубо казано - изрязват се проблемните участъци до здраво, след което се заваряват нови елементи на тяхно място. То може и да е не спасяемо положението, ама само докато като си пишем, няма да сме сигурни. Пиши ми на лично с номер на телефон , да те пратя в Търново при момчета (все още с хъс), които имат само доволни клиенти. Най - малко ще те ориентират, какви са ти вариантите.

Чак пък 20... За мен не е нормално. Моята гълта макс 15 и то ако я карам нервно. Мини през някой сервиз, да ти прегледат газовата.

При мен така се получи. Карах с виенето 3 месеца, докато се наканих да ги сменя и при вдигането на крик за смяната, вече се чуваше лек шум при въртене на ръка. Но при мен още в началото се чуваше виене отзад, по-скоро в дясно.