inspektora

Дрън-дрън! Имат ТЕХНИЧЕСКА възможност да го правят. Но не са сертифицирани от метрологията и нормативно не са въведени нещата. Не вярвайте на гръмките заглавия на медиите, четете внимателно и мислете! И аз бих искал да го правят, но по-важна е истината.

Не е точно така. Възпитанието е в голяма степен функция на контрола, още повече, когато се касае за "прост народ". Когато знаеш, че нарушението ти ще бъде неизменно наказано, започваш да се "възпитаваш". В Западна Германия през 70-те години е имало около 20 000 загинали в катастрофи на година. След въведени множество мерки, сред които строг контрол и тежки наказания, германците неусетно са се "възпитали".

След изминати вече 10К км., мога да кажа, че FUCHS-а от поста ми е напълно читав. Не се е налагало да доливам и не съм усетил да се променя звука на мотора с напредване на километрите. Имам субективно усещане, че когато е студен, моторът е по-тих отколкото с Mobil-а (вероятно се дължи на 0W-то). Продължавам с WOLF OFFICIALTECH C2 5W-30. Живот и здраве, след още 10К ще докладвам и за него.

В никакъв случай не карай колата, докато не изясниш проблема. Може да липсва налягане на маслото по някаква причина (маслена помпа, филтър и др.) и ще унищожиш мотора.

Аз не чувам никакъв необичаен шум от клиповете.

Ето какъв е моя разход, но има няколко условности. Режимът на шофиране е 90% извънградско, сам или с един пътник. На шосе до 100, магистрала до 120, с изключение на изпреварванията. Обикновен дизел без никакви добавки.

Аз лично си предпочитам дизела и не съжалявам за избора си, но това разбира се е чисто субективно. Не бих тръгнал да убеждавам никого. Честно казано не разбрах какъв отговор очакваш. Човек може да реши каква кола предпочита, само ако е пробвал едното и другото. На каква кола ще попаднеш и колко ще се наложи да вложиш в нея зависи само от теб и от късмета ти евентуално (късметът идва при подготвените ). Добре поддържан дизелов мотор спокойно изкарва 350К. Аз съм на 185К с оригинална верига и съединител/маховик без признаци на износване.

Понякога се получава така, когато маслото е за смяна и е променило вискозитета си.

Ако имаш нещо допълнително инсталирано, като аларма, парктроник или др., почни от него. Някъде бях чел и за подобен проблем с някакъв модул, какъвто аз нямам, но не си спомням BlueТooth ли беше, USB или нещо друго.

Ако сравнявам с моя дизелов мотор, това трябва да е водната помпа.

Ето полезно четиво на тази тема. Може да почнеш от пост #11 нататък. При мен излезе ролката на алтернатора, както ще прочетеш в темата.

Виждал съм такъв проблем при заминали предни амортисьори. При спиране предницата прави някакви непонятни движения и изглежда нестабилна.

Стана ми интересно и реших да проверя и моята кола. Оказа се, че при палене на студен мотор и при мен отваря леко вихровата клапа. За да проверя дали има проблем в клапанчето (което управлява вихровата клапа), изключих електрическия му куплунг и клапата се затвори. Т.е. излиза, че е нормално това. Всичко хубаво, ама ми светна чека (явно контролера хвана изключения куплунг), а утре ще пътувам Припотих се, но не изгубих самообладание и изключих акумулатора за 2 мин. Слава богу, оправи се - изчезна чека.

Трябва да имаш Стокхолмски синдром, за да си купуваш филтри от Бултрако

Уви, най-вероятно компресора е за смяна, но това трябва да ти го каже човекът от сервиза, а не ти да гадаеш.

Къде видя, че се смятам за разбирач? Посочих ти точно алтернатора и ти препоръчах да се обърнеш към опитен механик (пост #26). Доколкото разбирам, точно това си направил в крайна сметка. Няма нужда да ми благодариш

Последно кое е вярно

Авторът на темата сам си противоречи и волно или неволно подвежда себе си и коментиращите. Ясен пример, че не винаги може да се разчита на клавиатурна диагностика. Неслучайно написах по-горе, че проблемът няма да се разреши без посещение на грамотен сервиз.

И аз мисля, че проблемът може да се търси в алтернатора (така нареченото динамо). Това, че се върти леко на ръка, нищо не означава, защото не е натоварено. Въздушната междина между ротора и статора е много малка и ако е разместена оста, при натоварване може да опират и да издават въпросните звуци. Другият вариант е да има проблем с хидравликата на волана - например запушване в системата, заради което е избила и старата помпа. Всичко това обаче е теоретизиране. Докато не се обърнеш към опитен автомеханик, не виждам как ще излезеш от положението.

След огромния напредък на технологиите и усъвършенстването на хибридните системи, през 2023 г., най-сетне се постигна хибриден двигател, който ... що годе се изравнява с параметрите на дизелов мотор от поколение около 2010 г. Честито!

Бултрако винаги взима повече

Оригинално са с 225/60/18. Аз съм с VREDESTEIN QUATRAC 5 и съм доволен. Кои са "на мода" не знам

@Pavel681 5W30

Еталонно почистване

О, Мари! Вече разбра, че е опасно да се ходи в ПРОВИНЦИЯТА. Стой си в София, там е най-добре. И достатъчно сервизи има, където ще се погрижат за колата ти. Ърнест Хемингуей: Всичко, което е далече от морето, е провинция.