inspektora

Маслен филтър Blue Print ADH22117 за N22A2: Изработката изглежда много прецизна. Хартията е сгъната равномерно и нагъсто. Залепена е отлично към пластмасата, без излишъци от лепило. От вътрешната страна на филтъра има допълнително оребряване. Всички гумени О-пръстени пасват идеално.

Никой не се е родил научен. Важното е, че имаш желание, а някой ден ще имаш и възможност.

Имам приятел, който работеше в една малка фирма за индустриални газови системи с 3-ма човека работници. Шефът им (собственик) си купи нов Туарег фул екстри, а те си мърморят, че заплатите им ниски. Шефът им покара Туарега няколко години, омръзна му и си купи нова Х5-ца, отново фул екстри. На моят приятел му писна от това безобразие и напусна фирмата. Доколкото ми е казвал след това, шефът не можел да намери други балами и фирмата била към залез (може и да е приключила вече). А моят човек отиде в подобна малка фирма, където шефът кара скромна Мазда СХ5 и гледа да плаща добре на работниците си, защото повярвайте ми, във Варна никой не иска да работи такава работа. Та така - има примери в различни посоки и едва ли е правилно да се обобщава. А по отношение на другия въпрос - историята е показала, че колкото повече държавата се меси в пазара, толкова повече се прецаква работата. Пример за това е Унгария, където въведоха тавани на някои цени, в резултат на което се получиха дефицити и впоследствие инфлацията им стана най-висока в ЕС.

Това по принцип е вярно, но фактически не води до някакво необичайно тропане. Аз карам с XL гуми Vredestein Quatrac и нямам такива проблеми. Дори когато ги сложих, колата стана по тиха в сравнение с предните гуми, които не бяха XL. Друг е въпроса, че когато остареят, всички гуми се втвърдяват и стават по-шумни.

Напълно закономерно. В този режим колата не работи като хибрид, а по-скоро като чиста бензинка и при тази скорост е нормален разхода. Хибридът на Хонда е най-икономичен при градско шофиране и невисоки скорости.

Мда, бременна лекарка и приятелят ѝ военен - все бедни и онеправдани хора ... Ама що не - то от цял свят се извървяха да транспортират мигранти през България, защото всички разбраха, че няма наказания. Ако случайно те хванат, ще ти отсъдят глоба, която няма да платиш, а в най-тежкия случай ще получиш условна присъда. Свободна държава ...

Уви, това да се продадеш не винаги е въпрос само на бедност, а и на психология и (липса на) самоуважение.

Напълно те разбирам. Покупката на автомобил винаги е компромис между различни фактори, както и според човека, нуждите и наличния ресурс. Трябва да се прави разлика между понятията "надежден" и "добре направен" автомобил - двете не са непременно синоними.

Сигурно си е мъка, от истински автомобил да се качиш на дрънчаща пластмасарка. Аз също се заглеждам в XC60 като алтернатива на CR-V-то.

Когато купих колата, слагах за кратко BDC, останало от предната ми кола, но установих, че не се отразява добре. Сега си карам на чист дизел и проблеми никакви.

Едно видео от Auto Bild Bulgaria за дискове и накладки Blue Print:

@Bizzito По принцип не съм от хората, които се оплакват. Само съм отбелязал колко безобразни са цените на HONDA ОЕМ части и консумативи. За щастие има и други добри алтернативи на разумни цени, за което съм пуснал и отделна тема.

Мен ако питаш има и по-добри коли от Хонда, ама ... И на мен Blue Print са ми първия избор за всички филтри, без горивния (за него нямам достатъчно сведения). Отличен баланс цена/качество. Респект за обзорите!

Още малко данни след смяната на термостата: Извънградски маршрут около 100 км. при външна температура 0 гр. - държи стабилно 78-80 гр. Парното сякаш работи по добре от преди (субективно). Извънградски маршрут около 100 км. при външна температура 20 гр. - държи стабилно 79-81 гр. ТАМА правят отлични термостати!

А защо в такъв случай предпочиташ С2/С3? За да не харчи масло, респективно да не добавя нагар или нещо друго?

Ще се самопоправя, защото не бях съвсем точен. HTHS на такова масло трябва да бъде точно 3,5 mPa*s, за да отговаря едновременно и на двата стандарта.

Не знам Хонда да препоръчва друго масло, освен собственото си. Иначе "препоръчано от Хонда" може да се срещне по разни презентации на масла, но това е чисто маркетингов трик и официално такова не съм срещал.

Markony, може ли да разясниш това? Имаш предвид при виеща турбина, поради износени лагери или въобще (може да вие поради дебалансиран вал)? Благодаря!

Има и трети вариант - да избереш масло С2/С3, което е по средата - HTTS около 3 mPa*s

@galimandi По принцип става, но е С3 масло, а най-подходящото е С2. Накратко казано С3 е на горната граница на вискозитета SAE 30, а С2 е на долната, освен това и при ниски температури се различават. Но и двете се допускат за употреба от Honda. Оригиналното Honda 0W30 e C2.

Прегледай тази тема и най-вече последният ми пост. При мен излезе ролката на алтернатора, но една година се мъчих и смених доста неща, докато го улуча . Успех!

Аз, на твое място бих подал сигнал до съответните органи за тази бензиностанция (ако си сигурен, че проблема е оттам). Ще направят проверка и ако установят отклонения в горивото, ще наложат санкции и дори може да я затворят.

Всъщност колата оправи ли се и доказа ли се, че е от горивото проблема? Това, че филтърът е бил на 12К не си го казал досега и няма как да го знаем. Никога не съм има проблеми с гориво, но винаги зареждам от големи и доказани вериги. Ако действително има такива пиратски бензиностанции, признавам, че не съм бил прав.