diezz

Колега ето ти OEM номерата за двете сонди на crv 2 фейс бензин: - първата (широколентова) от към мотора е 36531-PPA-003 - втората, тази която е след първата 36532-PPA-004 Втората я имам налична на делфи, чисто нова, ако ти трябва нещо за тест мога да ти услужа.

Колега в кой район на София са ти свалили катализатора? Вече и катализатори ли свалят, егаси хората. Каското поемат ли такива щети? Мисля, че когато има кражба на цял елемент, и съответно той не е счупен и не си е на мястото, каското нищо не поема, така ли е или греша?

Колега лесно ли махнахте релето. Аз един път се мъчих да извадя релето за стартера, е няма просто сякаш се беше заварило за сокета, така и не успях да го махна. С клещи за релета ли го вадихте?

Здравей Елена, поръчката ми е както следва: Линк: https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 3x0.946 L Линк: https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html Вид и количество: CASTROL EDGE PROFESSIONAL H 5W-30 HONDA 6x1 L Стойност на поръчката: (3 * 12.99 + 6 * 9.99) * 1.9675 =~ 195 лв. Начин на плащане: Парите ги превеждам до 5 мин по сметката. Начин на получаване: - За сега лично в кв. Драгалевци, ако има промяна ще уведомя допълнително. Благодаря предварително!

Честито и със здраве да си я караш колега. Хонда е една прекрасна марка!

И аз зареждам където ми падне, цената е ключова. Където и да сипя поведението и разхода е един и същ, по принцип зареждам на Interspeed (Надежда) защото са ми близко и цената в момента там е 0.66. Кристал също са ми близко и там цената е същата, но са ми една идея по далече. Преди зареждах в по големи вериги само Еко и Ромпетрол, но според мен след като поведението е едно и също, а цената различна отивам там където ми е по-изгодно!

На црв 2-ра генерация ако терена е равен точно 3.1л изтичат от пробката. До тук 2-пъти съм го сменявал, и двата пъти изтече точно по толкова. Последния път 100 ml долях от старото масло, тъй като нямах нова тубичка. През 20 000 km го опреснявам с Honda ATF DW-1, до сега не съм пробвал с друго, а и не мисля да експериментирам. Филтър отвън няма, има вътре, който се сменява евентуално при ремонт на скоростите.

+1 за NEXЕN. 3-та година ще карам с летни NEXEN N'BLUE HD PLUS и за парите си спокойно мога да кажа, че си заслужават. Шумът също е много нисък, което поне мен специално ме дразни. Индексът им за дъжд е B, но до сега да чукна на дърво са се държали добре през дъждовно време.

При автомата хубаво е, че при 120 км оборотите са 3к, което е добре и за шума, приемливо е според мен.

Интересно, мислех че дроселът се адаптира като при фейса и трета генерация. Чел съм и за този метод, пробвал съм го, но при мен не е сработвал, определено информацията е полезна!

Адаптиране на дросела за този мотор става с диагностичен софтуер, като начина може да намериш в темата отдолу, а за да ти бъде още по-лесно твоят пост е № 64.

Приятелю, ако хлабините на клапаните са извън норма може да очакваш всичко. При мен се е случвало misfire-и, нестабилни обороти, пропадания на обороти, при пропадане на обороти гаснене и т.н. Какво повече можем да ти напишем, направи си реглаж на клапаните да видим как ще се държи колата и ще продължим писането. Написах ти го малко по нагоре, но ти имам чувството, че седиш на едно място и тъпчеш, реглаж и след това пак тука да кажеш какво се случва, Успех! ПП За протокола на един колега с акорд k24 мотор не беше правил реглаж на клапаните повече от 50к км на газ, няма да ти обяснявам, че колата имам чувството, че работетше на два цилиндъра, а оборотите играехе ръченица здраво. Излишно е само да пълним темата със спам, направи това, което те съветвам и съм почти сигурен, че ще има промяна в поведението на колата, реглаж прави на студен двигател.

Колега изглежда нищо не си прочел. Ако си с мотор к20а4 не си 147, а 150 конски сили. За какви капачки, палци и кабели на свещи говориш, направи си първо реглаж на клапаните и след това ще продължим да си пишем. Като правиш реглажа, виж дали белезите на валовете не се разминават, успех!

Напълно съм съгласен с nupi. Преди да взема моята имах честта да прегледам няколко Швейцарки. Еми няма братко, всичко беше леж от ръжда, всичко по окачването ама буквално заварено от ражда, тук търговците се опитват да мажат с всякакви гадости за да скрият ръждата, но си личи . Да има и такива с читави ламарини, може би по на юг, или просто по-малко карани, но болшинството са леж, каквато е картината и в Германия. Въртят иначе и там здраво километрите, мой познат си взе от там кола със всички тамошни прегледи, след контакт със стария собственик излезнаха едни 100к км надолу :), но пак добре, че само с толкова я бяха врътнали. За протокола, това отдолу е Швейцарка . Изводът е ясен, по-малко и се вталясваш, свиркай си и си карай возилото

Колега да ти е честита колата. Така като гледам снимките продполагам, че от Горубляне си я взел, дано да си касметлия :). Обслужи колата и си я карай със здраве.

Частта от amayama дойде. При първа възможност ще я сменя и ако незабравя ще нащракам малко снимки как става. За CRV 2 генерация този switch вече не се произвежда и се поръчва за следващата генерация (съвместими са).

Поръчката ми дойде. Точно 10 дена отне всичко, крайната цена е 55 долара. ДДС и мито нямаше, директно от пощата си го взех. Пратили са ми част с друг номер, тъй като този, който съм поръчал вече не го произвеждат и original replacement-a е с друг номер и е съвместим с този за следващаат генерация crv. Същата, част от Бултрако е със 110 лева отгоре и ми бяха обявили дата около 29.02., т.е. близо 19 дни чакане ако бях минал по тяхна линия. Общо взето съм много доволен!

Здравей, Тъй като и на мен това ми е правило впечатление, а и аз карам същото возило автомат съм стигнал до следния извод. Тези, които са executive (т.е. пълен пакет екстри каквато е и моята) са с лоста от първия линк. Всичко останало е с лоста от втория линк. Разлика в скоростите няма, всичко което е 2.0 бензин е с четири степенен автомат. Вариантите с 2.4 мотор са с пет степенен автомат. Четири степенния автомат за магистрално каране е доста приятен, предавките са дълги и на 120 км съм точно на 3к оборота, проблемът е ако върнеш предавка надолу оборотите отиват в небесата :).

Опитвам се да намеря една статия, която четох наскоро, за най-надеждните сувове, но не мога да я намеря. Именно там crv 3-та генерация беше на първо място, като пишеше че r-ката (бензин мотора) ако е правилно поддържан има ресурс поне за 500 000 км. Колко е истина това, божа работа. Ако я намеря статията ще я пусна тук.

Колега, това което съм написал, че никога не е сменявано маслото е наш извод. Просто проверихме в сервизите, в които е влизала колата дали е имало смяна на масло. В момента на този етап колата не гори новото масло (което се сменява на около 8 хил, км., до тук три смени), с което се кара. Логично е, че ако се изчисти добре мотора или пък ако маслото се задържи по-дълго да почне да го яде, просто споделям какво е текущото положение на подобен мотор в подобно състояние.

Много интересни образи са японците от Amayama :). Първо си бях объркал поръчката, с 300 зора я канселирахме, тъй като частта, която исках "уж" не е налична и няма как да ми я подменят с обърканата, а на сайта изписва, че имат наличност. В крайна сметка реших пак да направя една поръчката на същата част, която твърдят, че я нямат, а на сайта им излиза, че я имат, пък си викам каквото такова хаха упорит съм :), и днес - О чудо, минали са 5-6 дена и вече е в статус shipped ... . Сега остава като дойде да видя какво са ми изпратили и дали ще ме суровакт митничарите, с пътя стъпва към 55 долара.

Колеги и аз имам някакво наблюдение на подобна картинка обаче за мотор к20а4. Колата е на познат, като е купувана от Швейцария (по километраж 103 000 км). След по обстойно разследване и неколкократни свързвания със стария собственик и сервизите, в които е ремонтирана колата се оказва, че масло не е сменяно никога, само е доливано. Колата не пипа грам масло (пробег направен тука в BG около 20к km), човека я кара с масло Total 0w30, валовете са наред, както и белезите на веригата и самата верига са ок, но гледката е покъртителна!

Honda CRV 2 - 2006 110 Kw, в талона не е записан евро стандарта, 230.13 лева с отстъпката (платен вчера, гр. София). Май май ще минавам през КАТ за да ми добавят евро 04 в талона.

Хубаво е да имате предвид, че ако объркате поръчката си, те по принцип не ги канселират. Просто някакъв компромис направиха с моята поръчка, и то добре, че тази част, която я исках я нямаха налична иначе може би щяха да ми пратят обърканата. Ето това са ми написали последно: Order #11239710 will be canceled shortly and a full refund will be made within 1 to 2 business days. *Please note, we usually cannot cancel orders after we receive payments, but we can cancel only this time

Касиерка от ЛИДЛ се прибира вкъщи разнежена от работа и награбва мъжа си от вратата... Както се обичали, той в един момент казал: - Скъпа, искаш ли малко да разнообразим? А тя се усмихнала палаво: - Уважаеми клиенти, отваряме каса 2.