diezz

https://www.vesti.bg/tehnologii/avtomobili/honda-uskoriava-planovete-za-elektrifikaciia-6101229

Здравейте, Като купих моята кола по време на цялостното обслужване при мен беше заминала от едната страна биалетка. По интересното е, че сервизът са сменили само проблемната биалетка, другата не са я пипнали, което е наистина странно. От другата страна биалетката си е OEM-ска и още държи. Тази, която ми сложиха е FEBI BILSTEIN 24950, може да я видиш от линка отдолу. Вече година и 3 месеца (24 000 км) не се е обадила. Тампони на стабилизиращата щанга също не са ми сменявали, на този етап предницата е стегната и няма тропане. Имай предвид като купуваш, че лявата и дясната са различни. https://autoprofi.bg/shtanga-podpora-stabilizator-pr2089475.html

Колите в Америка и в Канада са по-евтини от тези в Европа, независимо дали са с катастрофи или не. Това, което ми прави впечатление специално за хонда CRV, че единствено за този регион дълго време за бензиновите агрегати слагат к24 мотор (втора, трета, четвърта генерация crv). Важно е когато се взима от там кола да се провери дали е 4x4 или 2x4, има много екземпляри, които фабрично са си 2x4. Преди да взема моето crv, бях се запалил по една канадка 3-та генерация 2010 година на много добра цена. До последно търговецът твърдеше, че е 4x4, докато не отидох в Пловдив сам да проверя, накрая се оказа 2x4. Експериментално с пръст проверих и ауспуха, оказа се, че в ауспуха има повече масло отколкото в мотора 😃. Като капак на всичко беше и наводнявана, много екземпляри от този регион идват и с щети от наводнения, като тези наводнения се случват най-често по време на превоза с контейнера и престоя на пристанището, да се има това предвид!

Подобен случай имаше и при един приятел. При първата смяна на маслото замлъкна за малко след, което започна да си ромоли при завъртане на волана на макс в движение. Предприе се веднага второ опресняване на маслото и всичко заспа.

Колега първата грешка ти е за детонационият датчик, има много изписано във форума за него може да прочетеш. Втората грешка ти е за катализатора, легни отдолу и погледни дали имаш катализатор, да не би да е махнат? Често излиза когато е махнат катализатора или при проблем с него. Не е лошо да се погледне и какви стойности връщат ламбда сондите преди и след катализатора ако са две и ако имаш наличен такъв (катализатор).

Печатът до минусувата клема ли е колега? Ако не е тайна сподели цената на тази хубава батерия

Атмосферата е малко като в Game of Throne 😊

Благодаря за инфото!

Здравейте, не можах да намеря отговор във форума за това пускам тема, бихте ли ме посъветвали с каква грес да си смажа шибидаха. Работи нормално, няма проблеми, но мисля че е хубаво профилактично да го правя. Преди да започна да го смазвам предполагам е хубаво с обезмаслител да изчистя старата грес.

Браво, добре се е получило!

Не съм фен на Autodoc, нямат и физически магазин тук в BG, малко са ми афифски. Ако държиш на същите афтърмаркет неща може да си ги поръчаш от тука https://autoprofi.bg/ има ги същите. Може да си ги вземеш лично от магазина или да ти ги пратят с куриер. Два пъти съм пазарувал от тях и за сега нямам оплаквания, разбира се и в други магазини ще ги има, може да пробваш Евро 07 също. Аз лично от Японците не съм поръчвал, но има колеги от форума, които поръчват и са доволни, и цените на някои неща са по изгодни от колкото в Бултрако. Ако държа нещо да ми е OEM и там ми е по-изгодно не бих се замислил да го поръчам. Ето и темата отдолу за този магазин.

Пружините и болтовете ги гледах тука https://www.amayama.com/en?v=1 2 пружини и 2 болта оригинални от Япония излизат към 15 долара и около 10 долара пътя (между 6 и 10 дена идват). А лещата в кита, който си посочил дали е същата, защото гледам пише за Civic?

Колега здравей, лещата според мен не би трябвало да се вижда на снимката, ако не греша това е о-пръстена, който играе ролята на уплътнител в снадката. Тази част, която си снимал е тази, която съм оградил в червено на снимката нали? Ако е така ОЕМ номерата са както следва: - пружини - 18230-SV4-000 - болтове - 18231-SR3-A22 - леща - 18229-SCA-T11 Ако държиш да са оригинални може да попиташ в Бултрако за цени. Цената на лещата оригинална от линка отдолу е 18 паунда, без проблем може да си я поръчаш. Болтовете и пружините са евтини. https://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-NEW-HONDA-CR-V-MAZDA-CX-7-EXHAUST-FLEXIBLE-GASKET-RING-18229-SCA-T11/264443327665?hash=item3d920cf4b1:g:cVQAAOSwYV5dY-Df

Колега това е номерът на OEM-ската крушка: 34103-S2K-003 12V 5W

Здравей, По тази тема много колеги са писали (включително и аз), с търсачка със сигурност ще намериш каквото те интересува, но ако не ти се занимава може да почнеш с тази тема отдолу. В 179 пост съм описал аз какво предимно съм гледал за моето ЦРВ, успех!

Аз моята клапа за рециркулация съм я пробвал по следния начин. Когато бутонът за рециркулация е изключен, нагласям потока на въздуха да е срещу мене, в този момент като съм в движение от средните духалки се усеща потока на въздуха, в момента, в който натисна бутона за рециркулация, този поток въздух спира. В тази връзка искам да попитам за средните духалки на таблото има ли начин да се затварят механично както двете крайни?

Колега като гледам в epc каталога, frv дизелът започва от 2006 година с номер на двигател N22A1, на акорд от тези години монтират същия двигател, но номерата на полуоските са различни, което ме навежда на мисълта, че са различни, нека някой по компетентен да се изкаже. Иначе ОЕМ номерата са както следва; За ФРВ с двигател N22A1 има две вариации за лява и дясна: - лява - 44306-SJH-E00, 44306-SJH-E01 - дясна - 44305-SJH-E00, 44305-SJH-E01 За Акорд с двигател N22A1: - лява - 44306-SEF-E00 - дясна - 44305-SEF-E00

Точно това се оказа, туко що слезнах да проверя, благодаря, просто не се бях сетил да го задържа! Интересното е, че до сега на предните ми коли с пръскането и чистачките на момента се задействат. Тука определно има закъснение 2-3 секунди, като преди да се включат релето изцъква. Аз по принцип не ги задържам продължително да пръскат, тъй като пасажерската пръскалка ми бие една идея по-нагоре и с леки натискания на лоста пръска точно на прозореца

Ако проблемът е в лоста на чистачките не би ли трябвало и да не пръска си мисля?

Колеги здравейте, До сега не ми е направило впечатление, но днес ми направи, в момента, в който пръскам с пръскалките на предният прозорец, чистачките не се включват сами за 2-3 оборота. Интересното, е, че нямам спомен дали преди се включваха, но все си мисля че правеха по два три оборота в момента на пръскане на прозореца. Въпросът ми е дали при пръскане се включват сами чистачките или не, и ако се включват някой сблъсквал ли се е с този проблем. Чистачките иначе си работят нормално на всички положения на лоста.

Малката верига отделно ли се продава, тъй като не я виждам в линка отгоре?

Колеги и аз го играх този филм днеска поради лоша миризма. Със спрея от пост 12 директно в дренажната тръба на климатика. Хубаво е да си махнете мотора на парното преди това , че колко пяна излиза от там, всичко ще влезне в него ако не е демонтиран. Аз го махнах, като не очаквах пяна да стигне до него ама за всеки случай си казах по-добре да го махна. Легнах под колата и изпръсках 3/4 от спрея, викам си "дай да метна едно око в купето пък после ще го доизпръскам", леле като видях какво е станало направо се хванах за главата, толкова много пяна в краката на пасажера не бях виждал никога 😁. Хубаво е ако го правите през дренажната тръба да има човек вътре, който да гледа и да сигнализира, когато пяната започне да излиза, може да се сложи и някакъв съд, в който да изтече пяната вътре в купето.. Ефекта иначе е много добър, няма никаква миризма в момента, ще видим колко време ще изкара. Използвах и момента, че моторът на парното е свален та го изчистих и смазах профилактично, може да видите от видеото отдолу как става. В случая е за crv 2, но и за crv 3 е същото.

Ето за CRV 3, но процедурата е идентична и за crv 2 по ваденето на изпарителя.

За един приятел съм поръчвал от тук: https://www.ebay.co.uk/itm/Brand-New-Power-Door-Lock-Actuator-for-Honda-Civic-CRV-72115-S5A-003/232467072070?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Вече повече от година не дават проблеми.