diezz

Здравейте, линк:https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html Вид и количество:Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 -5 бутилки по 1 литър Стойност на поръчката:(5*5,59*1,9675)=55 лв. Начин на плащане: -Парите ги превеждам по сметката до 5 минути Начин на получаване: -По Еконт Поздрави

Колеги здравейте, Предстои ми пътуване и си викам, чакай да погледна масалцето на двигателя, видях го, че е една идея над средата и реших да долея малко. Капачка на двигателя за маслото обаче беше позапекла и я чукнах леко за да я отвърта и познайте, счупи се на две. Сега съм сложил да я лепа, ама предпочи да си взема здрава, дайте идея от къде може да си купя и дали и от другите серии К мотори са идентични според вас?

Колеги, за мотора на акорд който слагат K24A3, ако работи на газ на колко км си правите реглаж? Все си мислех, че и при вас е на около 20к км, тъй като аз съм с k20. Питам този въпрос тъй като колегата, който е пуснал тази тема ми писа, че по телефона е говорил със сервиза на Слави в Овча Купел и са му казали че к24 е по-здрав от к20 и, че при него на газ се прави реглаж на 50к км, предполагах, че и тук е на около 20к реглажа, ама явно съм грешал.

Колеги сега се връщам от колегата. Колата работи на 3 цилиндъра на бензин и на газ, закачихме я и показва misfire на 1-ви цилиндър. Може би колегата не беше лошо да ни каже още тук, че е навъртял на газ 60к без да прави реглаж на клапаните. На 95% процента съм сигурен, че там му е проблема, надявам се да няма пострадали клапани. Посъветвах го ако иска и да развърти бубини и свещи за да види дали ще се смени цилиндъра на misfire-a, но мойто мнение е, че си е за реглаж. @striking след като ти направят реглажа пиши дали има промяна в работата. Успех!

Минаваме на лична да не спамим.

Колега, закачете я да видите каква е грешка и от там на сетне си прави планове какво да правиш. Ако няма на какво да я закачиш, кажи къде в София си и ако си ми близко ще и боднем кламера да видим какво ще излезе.

Колега, град Дупница ти е близко. Обади се на Ванката от линка отдолу, той ще ти реши проблемите.

Колеги, от това, което съм чел, консултирал с монтьори, а и от личен опит за афтърмаркет ремък препоръчително е Continental. Моят мотор е к20а4 (crv 2) и вече 23к km нямам проблем с този ремък (само се чува един лек шум, тъй като има гравиран надпис по него). За обтегачи също изчетох доста и за афтърмаркет решения INA е добър избор. Със същия обтегач вече 12 000+ км нямам ядове, старият и при мен почукваше при пуснат климатик. Един колега с crv 3 и мотор k24z1 има също драми с нов обтегач SNR само след 100 км пак се е разтропал, дано съм бил полезен, ето я и темата:

Колега изглежда не си ми прочел написаното до край, аз съм написал, че обикновено щетите от наводненията се случват по време на превоза с контейнера или по време на престоя по пристанищата пак в контейнера. В този случай няма как да го пише в Канадския талон. Вижте в тази статия (малко е стара) и се отнася за Сащ, от някакъв ураган над 500 000 автомобила са наводнени .... http://www.bulgariasega.com/interesting_facts/bulgarians_transport_usa_canada/38515.html

Подкрепям мнението на фена, и при мен беше така. Ясно се вижда как белезите на обтегача се движат и претраква, още повече като е в начален стадий това се случва само когато се включи компресора на климатика, идентично както при мен, просто тогава усилието е по-голямо (признак за тръгнала пружина на обтегача). Ако се заслушате ще чуете тракането се появява, в момента, в който се включат перките за охлаждане, като следствие от включилият се компресор. Най-вероятно обтегачът е менте за да се разтрака толкова бързо. Между другото преди да избера какъв да си купя бях чел някъде, че на пазара има доста ментета и, че INA са що горе долу ок. Моят е на около 12-13к km INA и още си мълчи . Прави рекламация на Слави, той ще го оправи и сподели после как е минало. Като свалих старият OEM-ски обтегач беше щампован с "Made in Canada", INA обтегачът има същата щампа.

Абсолютно точно написано, потвърждавам! Когато карам по магистралата на круиз имам икономия не повече от литър, даже литър в повечето случаи е много, грубо между половин и един литър, но видя ли голям баир изключвам круиза, тъй като сваля предавка надолу и отива в 4к+ оборота, при които не се чувствам много комфортно

Да допълня поста си отгоре, указанията и информацията които съм дал в пост 9 са за бензинов мотор k20a4, за дизел си нямам и на идея дали е същата процедура, както и цената на обтегача с ролката, нека колегите с дизел агрегати да дадат инфо.

Относно обтяжната ролка може да я смениш само нея или само обтегача, а може да смениш и само лагера на старата ролка. Не се сменява трудно, хубаво е да има и втори човек за ремъка като слагате, на мен сам ми е трудно. Откачаш ремъка, хидравличната помпа след, което стигаш до обтегача с ролката. Ако сменяваш само ролката можеш директно да и отвъртиш болта и да я измъкнеш, внимавай, че гайката отзад може да изпадне. Ако си решил да сваляш целият обтегач, то той се държи на три болта, два от които се развъртат горе долу лесно, за да стигнеш до третия отзад задължително трябва да махнеш първо ролката, иначе няма стигане, освен ако не вдигаш мотора. Цена на ролка с обтегач марка INA 140-150 лева, но първо диагностицирай от къде е това виене, не действай на принципа проба грешка, успех с ремонта

https://www.vesti.bg/tehnologii/avtomobili/honda-uskoriava-planovete-za-elektrifikaciia-6101229

Здравейте, Като купих моята кола по време на цялостното обслужване при мен беше заминала от едната страна биалетка. По интересното е, че сервизът са сменили само проблемната биалетка, другата не са я пипнали, което е наистина странно. От другата страна биалетката си е OEM-ска и още държи. Тази, която ми сложиха е FEBI BILSTEIN 24950, може да я видиш от линка отдолу. Вече година и 3 месеца (24 000 км) не се е обадила. Тампони на стабилизиращата щанга също не са ми сменявали, на този етап предницата е стегната и няма тропане. Имай предвид като купуваш, че лявата и дясната са различни. https://autoprofi.bg/shtanga-podpora-stabilizator-pr2089475.html

Колите в Америка и в Канада са по-евтини от тези в Европа, независимо дали са с катастрофи или не. Това, което ми прави впечатление специално за хонда CRV, че единствено за този регион дълго време за бензиновите агрегати слагат к24 мотор (втора, трета, четвърта генерация crv). Важно е когато се взима от там кола да се провери дали е 4x4 или 2x4, има много екземпляри, които фабрично са си 2x4. Преди да взема моето crv, бях се запалил по една канадка 3-та генерация 2010 година на много добра цена. До последно търговецът твърдеше, че е 4x4, докато не отидох в Пловдив сам да проверя, накрая се оказа 2x4. Експериментално с пръст проверих и ауспуха, оказа се, че в ауспуха има повече масло отколкото в мотора 😃. Като капак на всичко беше и наводнявана, много екземпляри от този регион идват и с щети от наводнения, като тези наводнения се случват най-често по време на превоза с контейнера и престоя на пристанището, да се има това предвид!

Подобен случай имаше и при един приятел. При първата смяна на маслото замлъкна за малко след, което започна да си ромоли при завъртане на волана на макс в движение. Предприе се веднага второ опресняване на маслото и всичко заспа.

Колега първата грешка ти е за детонационият датчик, има много изписано във форума за него може да прочетеш. Втората грешка ти е за катализатора, легни отдолу и погледни дали имаш катализатор, да не би да е махнат? Често излиза когато е махнат катализатора или при проблем с него. Не е лошо да се погледне и какви стойности връщат ламбда сондите преди и след катализатора ако са две и ако имаш наличен такъв (катализатор).

Печатът до минусувата клема ли е колега? Ако не е тайна сподели цената на тази хубава батерия

Атмосферата е малко като в Game of Throne 😊

Благодаря за инфото!

Здравейте, не можах да намеря отговор във форума за това пускам тема, бихте ли ме посъветвали с каква грес да си смажа шибидаха. Работи нормално, няма проблеми, но мисля че е хубаво профилактично да го правя. Преди да започна да го смазвам предполагам е хубаво с обезмаслител да изчистя старата грес.

Браво, добре се е получило!

Не съм фен на Autodoc, нямат и физически магазин тук в BG, малко са ми афифски. Ако държиш на същите афтърмаркет неща може да си ги поръчаш от тука https://autoprofi.bg/ има ги същите. Може да си ги вземеш лично от магазина или да ти ги пратят с куриер. Два пъти съм пазарувал от тях и за сега нямам оплаквания, разбира се и в други магазини ще ги има, може да пробваш Евро 07 също. Аз лично от Японците не съм поръчвал, но има колеги от форума, които поръчват и са доволни, и цените на някои неща са по изгодни от колкото в Бултрако. Ако държа нещо да ми е OEM и там ми е по-изгодно не бих се замислил да го поръчам. Ето и темата отдолу за този магазин.

Пружините и болтовете ги гледах тука https://www.amayama.com/en?v=1 2 пружини и 2 болта оригинални от Япония излизат към 15 долара и около 10 долара пътя (между 6 и 10 дена идват). А лещата в кита, който си посочил дали е същата, защото гледам пише за Civic?