diezz

Това при мен го забелязах в момента, в който времето застудя, пак казвам, че се случва само сутрин. Проверявал съм за течове, но нищо не откривам, според мен ако има течове би трябвало непрекъснато да има миризма, а да не е момента. На старата кола имах течове и миризмата беше перманентна, докато тук е друг случая. Предполагам като теб, че миризмата е от по-богата смес на бензина при първо палене, тъй като мисля, че при студен старт се използват long term тримовете, които са различни от short term.

Колега и при мен е така и то най вече когато е по-студено навън и на студен старт. Това се случва само на първо палене за много кратко време, след което миризма няма въобще, аз обаче имам и газ.

Взех си маслото, благодарности Чавдаре.

Да със сигурност е взел инфото от самите джанти, но не всички търговци са дружелюбни и готови да ти съдействат за нещата, които те интересуват. Таблицата съм я виждал и преди това и според нея не би било проблем да караш и с по тънки гуми в случая 205, а не 215. По-интересното е, че в нея е посочено ЕТ 46 мм, а по спомен на стоковите джанти на фейслифта е ет 50 (може и да греша), което значи, че не било проблем. Трудно изпадат стокови джанти от фейслифтово црв 2-ра генерация на прилична цена, за мен тя е около 400 лева (само джантите), за това се оглеждам за алтернативи. Другият вариант е от акорд 7-ма генерация мисля, но там стоковите джанти са с ет 55 и както казваш ти трябва да се провери да не опират някъде. Благодаря ти за инфото и коментарите, определено базирайки се на тях ще направя оптимален избор в това предизвикателство

Аз съм с романо газов инжекцион на фейсово црв 2-ра генерация автомат в града (София) варира между 15-17, извън града 11-13.

Хаха колега и аз се разсмях, че може и да не разбираме двамата може, но чак пък да си мисля че на 16-ка джанта можем да вкараме 15-ка гума, някак си ми звучи too much. Търговецът каза, че не намира никакви щампи от вътрешната страна на джантата за това отворих тема тука. В крайна сметка с plambeto на лична уточнихме детайлите за тези джанти, за което му благодаря, а те са: Тези джанти са стокови за crv 2 преди фейса. Ако са с 5 лъча са 15, а тези с 6-те лъча са 16-ки. Разликата от тези на фейса е в j параметъра, стоковите джанти за фейсовото crv са 6.5j, което позволява широчината на гумата да е с максимална стойност 215, докато на тези е 6j, което ще рече макс широчина 205. Но plambeto е с една идея по-широки гуми, и до сега не е имал проблеми, тъй като гумата не е нископрофилна. Поздрави на всички!

Знам, че 15 цолови няма да влязат, но точно това се питам дали от тези джанти има и 16-ки. Човекът, който ги продава не разбира много, но твърди, че са 16-ки.

Колеги здравейте, Тъй като съм в търсене на втори комплект джанти попаднах на едни, за които цената ме устройва. Колата е crv 2 фейслифтова, но малко ме притеснява, че тези джанти по мое наблюдение са фабрични за crv 2 преди фейслифта. Продавачът ме уверява, че са 16 цолови като допълнително е дал следното инфо за тях - 6Jx16 ET50mm 5x114.3mm F64mm. Ако е така би трябвало да станат според мен. Питането ми е по-скоро дали сте виждали фейслифтово crv 2 с такива джанти, че ще ми ги праща от другия край на България и да не се налага да му ги връщам. Благодаря предварително!

Колега, моя размер на гумите е 215/65/16 и аз ги карам на 2.2 бара. На купето имам лепенка, на която го пише същото за този размер гуми.

Здравей Чавдаре, да поръчам и аз за първи път: Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 2 туби от 4 литра + 2 туби от 1 литър Стойност на поръчката: (2*25,96 + 2*6,95)*0,95*1,9675 = 123.03 лв = 124 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметката с рингс до 10-тина минути, тъй като не плащам такси. На лично ще дам инфо за името ми. Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила Предварително благодаря!

Благодаря за обратната връзка колеги. Това, което видях е че отлаганията са смолични, т.е. гъсто като грес, но не е спекло. На този етап е рано да знаем дали има харч на масло, около 100 км е изминато, маслото е до максимума. И аз мисля, че не е оферта да се правят каквито и да е опити за промивки преди да се махне тази гняс отгоре. Както споменах по горе, няма никакви излишни звуци по мотора, буквално не се чува как работи, уви обаче положението е друго. Смятам, че след като отгоре изгледът е такъв, надолу по пътя на логиката също би трябвало да не е много цветущо положението.

Здравейте колеги, Mой близък приятел скоро си купи нов внос CRV 2 фейслифтово, 2005 година, бензин, без газ. Колата е внос от Швейцария (Женева), купена тука от търговец. На първо четене всичко изглежда чудесно, колата свети, без ръжди, двигателя не се чува как работи. По километраж е на 103к километри, но след свързване и проверка с бившия собственик се указва че е на 180к километри, което не е смущаващо ако е поддържана добре според мен. Преди да започне да я обслужва обаче реши да и отвори капака на клапаните и да провери какво е състоянието на валовете. В момента, в който отвори капака се указа, че навсякъде има наслояване на масло, или на друг език казано все едно някой е мазал с грес без да спира. Валовете са наред, няма язви, но всичко останало от гледката не говори добре, даже се чудя как работи равномерно моторът без абсолютно никакви забележки. Масло те първа ще бъде сменявано, надявам се в текущото масло да няма добавки, в което се съмнявам. Питането ми е според вас това, което виждате на снимките, като следствие от какво е? Рядко сменяване на маслото и само доливане, или каране с прекалено гъсто маслко. Какво можем да очакваме от този агрегат? Възможно ли е с една промивка да бъде изчистено или по какъв начин да бъде отстранено? Оценявам всяко едно мнение, целта е да си отговорим на зададените въпроси отгоре. Предстои смяна на масло, реглаж клапани и всичко, което е обичайно за една кола.

Здравейте приятели, Настъпи дългоочаквания момент и аз да отбележа, че от около месец съм нов собственик на crv 2 генерация Executive 06.2006, черен кожен салон, автомат. Повече от 8 месеца търся такъв екземпляр, нагледах се на какви ли не кошници и най-сетне намерих това, което търся. Колата ме грабна още от първия момент, в който я видях и чух как работи. През сервиз не съм я прекарвал преди да я купя, аз и направих пълен преглед и на този етап не съжалявам. Колата е внос от южна Франция, прегледал съм я отдолу доста детайлно, не е боядисвана, няма грам корозия за 12 годишен автомобил, чак се чудя как е възможно. Мотора работи изключително тихо, имаше за смяна една биалетка, тампоните на предните носачи, предни дискове и накладки, по окачването нищо друго не беше мръднало. Обслужих я първоначално при Слави, след което сложих газ Романо при Иво Ленков. Колата с цялото обслужване + газта, регистрация, каско и нови гуми ми стъпи около 15к. Ако някой го интересува мога по детайлно да опиша и по какви стъпки минах за да узаконя газовата и съответно регистрирам в кат (т.е. да ми я впишат като допълнително гориво в двата талона). Ето и малко инфо какво вклюва обслужването плюс някои други разходи: Масло двигател Масло скоростно кутия Масло заден диференциал Антифриз Пистов ремък Маслен, въздушен филтър и филтъра в купето Гарнитура капак клапани Реглаж клапани плюс почистване и адаптиране на дросел Свещи Предни дискове с накладки Биалетки Тампони носачи Секрети за джантите Нови летни гуми NEXEN N BLUE HD PLUS 215/65/16 Газова уредба Romano Хубави гумени стелки за купето Гумен леген за багажника Предстои взимане на джанти, на които да кача и нови гуми за зимата Ще се опитам да кача и малко снимки.