CARPERA

Ако е гарнитура глава,изследвайте антифриза за изгорели газове. Ако намаш антифриз да ще прегрява. Рабатят ли перките на радиатора . Имаш теч незваеш от какво е.???? Има ли антифриз в разширитертия съд. Не набутвай всеки антифриз в системата си който ти дадат от магазина. Отвори капачката на радиатора на изстинал двигател ,трябва да е догоре антифриза. Наколко снимки ще помогнат доста да не гадаем. Този на Хонда синия няма нищо общо с сините боклуци по магазините.

До сега както виждаме е поддържана в Бултрако,тоест пълна икономия от вложени средства в това време.

Трабва да се види на мякто ,има документ от TUV това е добре ,не видях там на колво км е била. Ако наистина са 136 хил км е супер.

Може първо да се погледне около веригата за оптегачите там. Имаше такъв проблем тук в форума и се оказа оптегача на веригата. Не слагай добавки и се върни на Мобила 0w30. Тъкмо ще я ревизирате и ще разбереш колко е разтегната.

@HonAc22 Светещ чек,газоватах сигурно удушена да не харчи.Кога е слагана газовата. Двигателя може и вече да е попруключил,по точно главата. Питай защо свети чека. Вземи Акорд без газова по-добре ти да си я сложиш.

Както писах, пак ще го повторя,колегата има налични масла от ато24. Да разясня не трябва да чакаш поръчка ,взимаш си го веднага колега @Bellcross Навърти на тоя Кастрол 4 хил км тогава ще прецениш.

Не е задължитлно да протече,закарай я в сервиз и вижте как работи далната помпа съединител.

Най-вероятно си заминава долната помпа ,ако вече не е заминала.Там в системата спирачната течност Дот 4 трябва да се смена на 3 год,а не когато има проблем и е много зле течноста. Хубово е както каза колегата да се обедвъздуши. Съединителя на колко хил км е.

Още един голам ментеляк масов по нашия пазар. Спри да взимаш тези масла от тук,до сега да беше пристигнало от общите поръчки. Отделно колегата организиращ ги има налични при него хубави масла от ато24. Пробвай от там масло тогава прецени.

Първо виж как зарежда алтернатора без консуматори и с такива,проверка с мултицет.Мисля че си за нов акумулатор.

Да си ги плюят в Опел форума. Това доказва колко е здрав Хонда двигателя, дори при такова обслужване ако може да се каже.

Пробвай да вземеш оригинални но Бултрако,дал е колегата номерата им. Другия начин е купуваш комплект с гарнинурата капак клапани. Ето такива са,според мен специфични нама да ги има в магазин обикновен.

Да това е Кастрола но вече го постнах в предно мнение. И двата вискозитета са подходящи 0w30 при сутрешния старт ще развърта и смазва двигателя по-бързо. При този старт е най-голямия маслен глад и амортизация на двигателя когато маслото не е стигнало всички метални части ,впервид и това че лятото свършва след 3 месеца и идват по -студените сутрини. Може до сложиш за начало 5w30 бюджетно с къса смяна след 3-4хил км да изчисти малко двигателя от наслагвания.

Вземи масло от общите поръчки тук,тоя титан под път и над път го предлагат,може и на менте да си попаднал. Не бързай да отваряш двигателя,смени поне две марки масло ще намереш твоето. https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html

14.4-14.2 трабва до зарежда алтернатора,под товар 13.6-13,8. На 13 и под не работи алтернатора коректно.

Според мен това е първо лъжа с цел кражба на част която работи,за да спечелят пари. Наистина е редно да се знае тези крадци от кой сервиз са. Смятайте пък какво правят като отиде колата за обслужване .

Биалетки тампотни там,шарнири на носачи и тампони. Постоянен или единичен щум.

В малкото е много зле за съединителя ,за смяна ,както и в голямото,ако там е така кафяво в спирачните апаратите ще е черно. Не варвам да е сменяна с източване през всеки спирачен апарат. Масло двигател могат да ти сменят в всеки сервиз с твое масло.

Със сигурност е за смяна спирачна тачнасти и тази на съединителя,снимай двете с отворени капачки,да видим положението вътре. Голямото е за спирачките малкота за съединителя,DOT4и в двете спирачна течност,сменя се на.3 год Ето как трябва да са ако е сменена течноста вътре е бистра като олио. В общите поръчки за масла от ато24 тук в форума можеш да вземеш хубаво и оригинално масло . https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html

При теб е електроника както се вижда от клипа ,няма IACV клапън. Може да се почисти самия дросел,провери и ремъка дали е оптегнат както писах.

Ако е внос не може,сервизна книжка документ от последен преглед отвън това е,но ги изхвърлят джамбазите . Ако е сервизирана от Бутрако представителя на Хонда за БГ има сервизна история.

Трабва обслужване на климатика,и той работи с масло което се сменя,както и липсата на фреон затормозява работата му.В сервиз за климатици правят това обслужване. Това което компенсира обаротите на празен ход е IACV клапана и дросела,замърсени и дватата води до неравномерни обороти,почистване води до правилната им работа. Истина е да климатика в жегите отнема доста от моща на колата. Увери се също че ремъка е оптегнат добре.

Може да дадеш ти тогава препоръки,вместо само да спамиш темата. Толкова изписано а не видях нито каква газова и къде да я сложи колегата,и как да си я настрои сам. Писъл съм за София къде,но спама е по лесен.

Колега @didich при полски изпарител и корейски дюзи цената 1100 лв е добра печалба за сервиза. На това да е висок клас газов инжекцион,събрани части от различни производители с цел максимум печалба за този който ги продава.