CARPERA

Старая се да помагам.Докато на колегата му трябва официална покана специално да него евентуално да сподели нещо с нас.Трябва също да е написана на високо литератулно ниво да не накарниш неговите устои,незнам изобщо как се е наканил да пише нещо по темата. Ще изчакаме да видим какво ще намери на място колегата, когато ти хареса на външен вид разгледай всички екстри упоменати дали ги има,виж дали работят и още веднъж си помисли дали ти се дават 12хил за висока тенекия с радио.

Никой ли не вижда че тази кола е обран кон разликат между моята1ген и тази е климатроника,моята има и сложен темпомат.От тази отсъстват всички екстри на събратята и от 3 ген. Ето може да сравни колегат какво губи https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=9tibn1&f1=1 Даваш 12 бона а тя с екстрите на Голф3 за 3хил. Добре да гледа колегата мисля че първоначалната радост после бързо ще отмине,след закупуването на висока тенекия с радио и климатроник.

3 та ген на цената на 2ра но това което виждам без нито една екстра освен климатроник и велур салон.Трябва наистина много да внимаваш наистина супер ниска цена може би има защо,или си ударил шестица,едва ли .Всички перфектни на снимка няма сниман двигателя мисля че има изненади на място пиши след огледа.

Закачете я на диагностика,може да е бобина комутатор.

Освен някой да е под колата на канал и ти да въртиш волана за да се диагностицира не виждам как по друг начин.

Щом го има на масто това е от въртенето на хидравликата и помпата там гледа ли да не опира нещо там по ремъка и шайбата.А ремъка сменен ли е натегнат ли е.Това стържене при краино дясно и ляво ли се появява.

Опиши това стържене,метален ли е звука или по-скоро виене.Сменял ли си хидравличната течност,до къде е в казанчето.

Да Благодаря за корекцията за това в последния пост съм дал таблицата . Също е и за скоростната кутия провери колко събира за 3 та генерация мисля че завършваше на половинка и от там ще ти остане.Това може да го свършите с твоя майстор защо държиш да ти вземат чувал пари за работа която сам можеш да направиш.

Защо трабва да даваш за това видя в клипа за дифта два болта нима твоя майстор не може да ги развие .Колегите да кажат за скоростната кутия но там мисля че са два болта Маслата като толкова бързаш си ги вземи от Хонда. Да Castrol 0w30 в тази таблица може да намериш специвфикациите по кода на двигателя и всички филтри https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716 Аз не бих се хвърлил още на първа смяна на скъпо масло може по-евтино 0w30 и да го смениш след 2-3хил с цел промивка за да изкараш наслагванията и нагара от двигателя ако не използваш промивка.Тази грешка се прави основно купуваш кола и сипваш скъпо масло и всичко ок като тя до сега карана 10 год с незнайно какви боклуци,несливаемото масло което остава скапва в първите 2хил км това скъпото. Ако го правиш все пак в Хонда дифта събира 1,2-1,3 до протичане от горната пробка гледай да не ти налеят само 1л или да си платиш за два и да не ти върнат втората туба с 700мл.

Да за да протече и след време да се набучиш при тях и да ти одерат още 5 кожи както са решили да ти направят.Сменя се и сам можеш да го направиш ,на кола след 100хил км е по-добре да се направи обоновяване с това Тук няма да го намериш в Хонда и не са го чували.Ето ти го от общите поръчки на 12 лв https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html Ако решиш цалото мога да обясня има и доста клипове в ютуб. Ако е в Хонда само ще ти насипят наливен боклук по-добре си купи но това https://www.avtochastionline24.bg/castrol/13644700 защото има спецификациите за твоя двигател тези спецификация: API SN, ILSAC GF-5 има много по-добри масла от това на половина цена https://www.ato24.de/de/auto/motoroel-0w-30.html примерно Petro-Canada Supreme Synthetic 0w30 Ти ще им дадеш парите спри се човек по-добре купи нещо на децата си в всеки сервиз за смяна на масло ще го направят срещу 10лв двигател и 10 лв диферинциал. ето как и маслото на диферинциала два болта са Масления ясен при сманата на маслото 10лв труд там ще ти сменят и горивния,ваздушния можещ и сам елементарно е а филтъра на купето ето как MTF-Масло скоростна кутия ръчна е също елементарна процедура заслужаваща не повече от 15лв в сервиз за масла. Имаш време да си поръчаш маслата тук от общите поръчки и да спестиш доста пари.

Ако взимаш от тази поръчка.Има и по-евтини задни пружини.Вложки,шайби всичко е за сметка на влошаване на други характеристики на задното окачване.Няма как да се премахне умората с годините в метала на пружината,нови и всичко идва на мястото.

PSF-Масло рейка MTF-Масло скоростна кутия ръчна DPF-Масло заден диференциал прави се грешка закарваш 1л майстора ти го налива без да се замисли.Налива си докато протече от горната пробка и това е 1.2 до 1.3л хубаво се направи два пъти през определен пробег при източване не се излива всичкото от системата. Ето тук има тема как се сменя и е дадено цвета на ново и старо, може да провериш твоето.При 3 та ген пробките не са от едната страна.

Всичко се оправя с нови задни пружини при приятел беше доста разтворена задницата и провиснала.Дори могат да се поръчат и подсилени и по -високи. Ето

Супер значи караш с Хондовския и не трябва да го мешиш с никакви боклуци други.

Ето ти и как да я почистиш или смениш Там се намира и комутатор и бобина ако не се лъжа.

Да не бъркаш това с зелено И как смяташ да я направиш тази пълна смяна.

Пръскането с спрей при мен не даде никакъв ефект в почистването при IACV трябва киснене с обезмаслител за да се изкара от там мазната чернилка задръстила го . Същото е и при дросела.При мен ефект даде напръскване с обезмаслител изчакване и пръскане с спрей ,и така няколко пъти. Идеята ми е може да са го чистили но КАК, и да е останал непочистен.

Филтърчето е на бензиновата рейка,няма общо с газовата. Махаш вакумния регулатор под него е, на снимките се вижда точно .Всичко описано е коплекс от фактори, от филтъра в резервоара ,клапана на бензиновата помпа, бензиновия филтър,това филтърче. Не на последно маслото и вискозитета за зимата. Но според мен ти имаш проблем с газовата, и там има филтри последно проверих моя на 5 хил ,малкия леле колко графит имаше, а всеки газаджия на 15хил та чак на 25 сменяй,да ако газта беше хубава . Акумулатора от въздуха не се зарежда

Значи колегата пуснал темата може да го почисти и тези до 2005,ако почисти и дросела всичко ще дойде на мястото си.

2ра ген има ли IACVклапан или още го пишат моторче за празен ход.Ако имате почистен ли е.Това за колегата от 1 пост и спиране на светофара.При мен това го прави 1 ген автоматик като спра на светофар и пропадат,това е когато са затегнали клапаните и IACV клапана задръстен.

Ако е звънтене при мен преди 1 год имаше нещо такова, около катализатор има едни ламарини като кожух.От горната страна беше изгнила и в единия край скъсана опира в купето,отстраних я и звънтенето изчезна . Провери при теб как е.

Дай и на твоята колега аз карам с 16 ки и гуми 215 65 16 При мен е 71.5 см 35л газ и 25л бензин Хубаво е да се даде и с повдигната кола такава.

Оказа се филтърче има точно там на рейката преди регулатора Ето Трудно се вади и се вижда но е там аз го извадих като навих една видя внимателно Ето марката на вакумния регулатор За да се достигне и разглоби трябва да се махне резоноторната кутия Успех на всеки с почистването.

Откачаш двата маркуча на казанчето. Показания начин ще отиде много течност на вятъра. Вместо маркуч срежи едно шише и го сложи на маркуча идващ от помпата.При цялостна смяна може да протече рейката ако тя не е рециклирана.Задължително свали и измити казанчето с обезмаслител вътре има цедка финна и много затлачено. Мога да обясня процеса по подмяна стъпка по стъпка. Ето тук също е писано

Мисля че точно тук е верния отговор в бензиновата помпа която се намира в резервоара има клапан които не позволява горивото да се връща назад и държи налягане в системата. И си дал един от начините това да не става,като подкачиш няколко пъти горивото. Та на 19 годишна кола може и вече да не толкова безотказен,лошото е че не може да се смени май е капсулован в помпата. Възможния изход монтиране на допълнителен клапан който да е най близо да резервоара които да държи налягане . Но защо го прави само когато е много студено при колегата ми само под -6 и надолу.