CARPERA

Наистина колега дай повече информация за да ти се помогне. Сложих чисто нови гуми и точка това е.Какви сложи Шумунжо марка или сложи хубави. Предните бяха зле ,защо,колко ги кара,те каква марка бяха,кога ги балансира последно. Питах те вибрациите при висока скорост и натискаш спирачка в този момент ли се появяват. При мен беше така и се оказаха износени водачи на спирачните апарати,това е при скорост 130 и се опиташ рязко да намалиш и се получават вибрации . За колегата Krasi-mir Според мен ако луфт е минимален в полуоската в определени моменти ще се усеща,ако е вече голям ще е така както казваш ти.

Незнам как е в Малта може би е така зле да.Като визирах читав майстор говорих той същия(майстора) да отиде при стругаря и да му каже как да ги изработи,явно няма да стане. Все пак това не е някъкав елемент от совалките на НАСА,но за Малта може и да и много слажно. Може би ако беше отворил обявата щеше да видиш какво да монтира ,сам и това не са подложки за които да разглоби колата. https://www.olx.bg/ad/tamponi-pruzhini-toyta-rav4-b-type-prodava-em-komplekt-druzhba-CID360-ID7F5oh.html които се монтират само трябва да се вдигне въпросната страна за да се разтегне пружината.

Крива джанта,разбалансирана гума ако не си правил скоро балан на гумите направи го. Вибрациите при натисната спирачка ли ги усещаш като намаляш. Ако е закъсан успокоителя смени го. Накрая може да е разбита полуоска ама там най много боли.

Подложки се правят при стругар но трябва да имаш размерите. Иначе читав майстор може да свърши всичка като ги поръча и ги монтира. Това също е вариант виждал съм го на живо от 1 год кара приятел с тах и е доволен. https://www.olx.bg/ad/tamponi-pruzhini-toyta-rav4-b-type-prodava-em-komplekt-druzhba-CID360-ID7F5oh.html Монтажа го провиш сам.

Бюджетния вариант е 4 бр подложки, минуса влошават работата на пружината минимално да. Скъпия 4 бр пружини по-високи от твоите в момента,но цената е доста над комплекта вложки. Не може ли да сложиш по високи гуми,но ще постигниш минимален ефект.

Пръскай така повече време и пробвай да се раздвижи. кой точно болт.

Закарай я в читав сервиз с софт за Хонда,

http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/jazz.html Да наистина дават само този размер. Ако си искал висока кола защо си избрал Джаз. Всичко непредвидено от производителя би довело до натоварване на окачване и кутия,последиците за твоя сметка.По принцип се вдигат колите с подложки на пружината но става въпрос за CRV колко е приложимо за твоята . Незнам в кой справочник си открил за 15 ки но виж сервизната си книжка там е вярната информация.

Допълнение към горната поръчка 52441-S10-A01 SPRING, RR. (SHOWA) около 130лв. 2бр Моля провери дали има лява и дясна задна пружина Парите преведени днес 260лв в банка ОББ

И аз не мисля че е от това .Но появата на луфтове в повечето части по окачвонето идва от използване на джанти с различно от заводското ЕТ. Ако си проверил всичко по окачването при читав майстор и нищо не е хванато.Залагам че има износени полуоска , луфт частично хванат когато сте сменяли тампоните на носачите.

Какво те накара да направиш това в случая едните са по-навън отзад ЕТ38. Променяш доста натоварването отзад че и отпред на окачването предвидено с заводските джанти и тяхното ЕТ което е 50 или 55.Променяш изцяло параметрите на ЕТ на джантите различни отпред и отзад ,защо ли се появяват някъкви вибрации.

Тук има дискутиран подобен проблем

То може да се натика и нещо различно при 6.5j-195-205 но само с тази широчина се гарантира че гумата и нейната шарка ще ляга оптимално на асфалта и най добре ще работят характеристиките на самата гума.

Всички тея казанчета се свалят и с обезмаслител и гореща вода,ако е възможни и с някъква четка. Аз използвам четка за зъби блестят и всичко се вижда. Ето за пример Не връщаш старата и гадна течност после нова и по възможност с марка Хонда.

Ако може цена за тези: 50841-SR3-984RUBBER, R. FR. STOPPER INSULATOR (AT) 50810-ST0-980INSULATOR, RR. ENGINE MOUNTING RUBBER (AT) 50805-S04-000RUBBER, TRANSMISSION MOUNTING 12341-PR4-A00PACKING, CYLINDER HEAD COVER 12342-PG6-000PACKING B, HEAD COVER 52722-SS0-003RUBBER, RR. BUMP STOPPER (POLYURETHAN KASEI) 45251-S2H-N00DISK, FR. BRAKE 51306-S04-N01BUSH, STABILIZER HOLDER 51320-S04-003LINK ASSY., FR. STABILIZER 80292-ST3-E01FRAME, FILTER 08W42-S1A-600LOCKING WHEEL NUTS 08P13-S10-600RUBBER MAT FRONT LHD 31110-P3F-004BELT, ALTERNATOR (MITSUBOSHI) 31231-P3F-003PLATE COMP., BRUSH HOLDER 52611-S10-A01ABSORBER UNIT, RR. SHOCK

CRV 2000 147 коня евро 3 Добрич Миналата година 168лв Тази година 125лв Браво на общината сетиха се намалиха го.

При положение модела ви може да се кара с 16 ки 205 60 16, мисля че са предвидени тези 3 и повече кила от производителя.

D3 и O/D ги има от 1ген при приефейс на таблото като D3 и на фейса като бутон O/D.Предназначението му е за натоварен режим на кутията, извън пътя по пресечен терен ,когато се дърпа каравана ,ремарке.Това за което го ползвате също се постига и с рязко натискане на педала до долу колата сваля една предавка,и ускорява много бързо . Предавка 1 се използва когато ви трябва много мощ да изтеглите нещо,предавка 2 се използва когато искате да по теглите плавно,примерно зимата или в кал когато сте затънали и не трябва да се окопавате и на помощ идва 4х4.Вие сте намерили и друго приложение на D3.Бутон за спортен режим няма такъв поне до 3ген ако имаше поведението няма да е нищо общо с D3.

D3 е спортен режим,казваш че не го използваш а твърдиш че е спортен какво те навежда на тази мисъл.Моля обясни.

Не мога да да схвана на студен двигател 20л ,да не загрява след 2 часа че се плашиш,за 4-5 мин няма да свърши резервоара. След колко време пада на 800 не мисля че изобщо имаш проблем,при всички е така ,е аз нямам откъде да видя моментни разход.

CRV 1джанта 10,5кг и гума 9,5кг всичко ок

Всички Хонди стартират на високи обороти когато загрее на колко падат ,тревожно е ако на загряла двигател са 1500.При мен след 4 -5 мин падат на 1000 и после 750-800 през зимата по бавно.

Не споделяш какъв е централния отвор важно да не е по малък от 64.1,другото всичко пасва.

Въведен е от производителя накъкав толеранс на това колко да са клапаните а той е цитиран от колегата- Ако си избягал от неговите горни и долни граници едва ли ще е добре и щеше да бъде упоменато в ръководството от производителя че това е възможно. Ако искаш да се поправиш има точно указана температура при която се прави реглажа в твоето сервизно ръководство.

Твоето мнение пак не казващо нищо и само обиди. Подкрепи твоето мнение с дълбокия ти опит и задълбочените ти познания по темата и материята. Няколко пъти ти го писах дай ни твоето мнение но явно познанията ти са кръгла 0,затова нищо не пишеш само СПАМ. Според мен не си от администрацията и не можеш да им даваш съвети.