CARPERA

Ако някой има затруднения да купува от тук и да му доставят до Бг,мога да му съдейства за всичко това.

По принцип на Хонда не са хидравлични и затова се регулират. За другите марки които си споменал ако са хидравлични те за това и не се регулират,ако са регулируеми не знам на какви интервали. За системата си прав това е сама да ти вземат парите.

Реглаж на клапаните кога за последно е правен км ,остави ли колата да престои там и на сутринта да го направят.

Няма защо, вземи си и хубаво масло за двигателя от там. Да както казва колегата реглажа на клапаните ,ако на газ си минал повече от 15 хил и това е първо регулиране ,отиди и виж на къде са стойностите,за да знаеш на толкова ле да регулираш или може следващия път на 20 хил. Но при някой който е виждал на Хонда двигател отблизо и знае какво да прави. Другото което е немаловажно при някой двигатели има външен филтър на автомата и той ако не е бутан откакто е станала кола,съвета ми е смени го.

Повече не ходи при тея газаджии не отбират нищо от Хонда.Иридиевите но само на NGK ще те изкарат тройно по-дълго от обикновенните ,на които живота е 40 хил км говорим само за NGK, Масло си вземи от тук https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html от общите поръчки от форума скоро ще има такава https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/ като за мен няма по-добро от ламаринената туба. Незнам какво ти е газовото,но може и да е от него,и на бензин ли е същото с вибрациите.

Егр пътища ако не са почистени и задръстени,ти прецени.

Ами смени ги филтрите ако не е правено последните 10 хил км.

Незнам кой те е излъгал за тоя Бош може за някой опелче да е добре. Колкото по-бързо ги изхвърлиш по-добре, докато не са направили поразия. Ето тук намери за твоя модел http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_commercial.php?type=SPARK%20PLUGS&manufact=HONDA И само Японско NGK. Тампоните ги провери обстойно но ти да си там един по един.Не се доваeрявай на майсторчета. Кога си правил опресняване на маслото и с какво, вярвам че си сложил Хонда ATF-DW1 ако е сменяно, при старо масло също не работи добре автомата. При студена кутия особено сутрин има вибрации. Но тя се предава към купето от тампоните този отзад на двигателя е важен.

Настройка на газовото, слаб малък изпарител който не е за твоя двигател, бавни дюзи. Газаджия който не знае какво да прави и ти е взел парите. Ето хубаво четиво

Може да помогне пост номер 41 втора страница

Правило на форума предходно мнение не се цитира. Успех в закупуването на колата най-лесната част. Ако избереш автоматик заповядай не сме далеко ще те науча как сам да си смениш,маслото в диференциала и автомата,и цялостно да си смениш спирачната течност.. и тн.Ако ти се цапа и още други неща.

Защо си мислиш че тези които си гледал там са тук по нашите автокъщи,повярвай тези които ги гледаш автоджамбазите ги заобикалят иначе щяха да са благотворително дружество. Извинявай но като чета постовете ти,не варвах че има все още хора вярващи в истините в обявите за коли. Ти си перфектния купувач за автокъщите,вземи някой с теб ако ще взимаш кола от автокъща ,който не вярва толкова на автоджамбазите. Най-добре си вземи кола отвън,от собственик на който колата му е пред къщата.

Да нали това написах ако я вземе от първия собственика не от автокъща . Такива изключения се продават за часове. Дано да има късмет за попадне на такова. Никой не написа че автомата изключително много пази веригата, и там наистина може да попадне на кола с читава верига.

Човек нук нама такова нещо . Тези по на 50-60 или по на 150хил може да ги вземеш ако пазариш колата от първия собственик. Тук влизат само дрънгели счупени от каране по на 400 хил и нагоре и хоп ама всички стават 160 на 175хил. Няма такава кола в Бг вкарана отвън в автокъща на 150 хил км и да ти я дадат на 16 хил лв.

Нещо снимка да качиш така си в сферата на догатките ,как очакваш някой да предположи нещо и да ти отговори.

Не познавам такъв с пръцнал автомат,ако ти имаш наблюдения сподели ги. Да а когато дойде време за съединител маховик и демпферна шайба,какво правим теглим кредит. Написъл съм го точно 300лв и сменяш цалото масло с машина, може ако е добре да го опресняваш през определените по сервизно ръководство за това км,и пак излиза по-евтино. Смяната при ръчката което е пак опресняване,защото не изтича цялото не е двоино по скъпа при ръчката са 2л и нещо,а при автомата опресняването е 3л. На никого не слагам думи в устат Pavel_Pavlov нямал съм такава ситуация при която да тръгна да изпреварвам и да не се е получило ,това се казва преценка не бъркайте тези понятия. Все пак колегата ще кара Crv 3та генерация и възможностите и не са като на лека кола.

Привидно по-евтината цена на ръчката в миг изчезва когато трябва да смениш съединител комплект с маховик и демпферна шайба ,+това имаш и масло в ръчната скоростна кутия. Можеш да провериш цените им. Като се има впредвид че никой не ги е сменял преди това защото там отвън е още по-скъпо,и колата се продава вече когато идва това време,ти си направи сметка кое после ще ти стъпи по-евтино. За автомата са нужни само две туби от това https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html и си сменил маслото цялото. Та спестените пари при покупката на ръчката може да ти излязат тройно по-скъпо от 300лв които ще дадеш да обслужиш автомата. Аз ако бях пред твоята дилема бих взел автоматик,който ще ми спести парите които ще инвестирам в хубав комплект за смяната на верига което е също неизбежно в един момент след покупката на колата. Моите разсъждения с нищо не те задължават ,дано помогна на някой в избора. Незнам какво си карал до сега но като виждам как си се хванал за тея 2 сек и разни рискови ситуации,тази кола не е за теб. Вземи нещо 250-300 коня и да не се притесняваш за 2 секунди. За 4 години които карам Хонда автомат е нямало никакви проблеми при изпреварването,след като прецениш ситуацията и знаеш какво караш.

Ясно е че няма как да те убедя,повярвай тази една идея по-скъпа ще я благословиш всеки ден ако вземеш автомат. Избора е твой,жалко че няма как да разбереш какво изпускаш след като си вземеш ръчката.

Така и аз говорех преди да взема първия си автомат,това е някъкво остаряло българско мислене доста често го срещам като ме видят че карам автомат,и другата простотия че било женска кола. Няма абсолютно никакво сравнение от комфорта на един автомат пред едина ръчна .Загледай се колко съвремени коли не са автомат. Казваш че си спокоен шьофьор а 2 секунди за ускорение до 100 са ти праблем,в гонки ли ще участваш. Нищо ама абсолютно нищо не се прецаква случайно,Хонда има един от най-надеждните автомати,докато тук може да намериш доста теми за ръчката и нещо прецакано случайно. Пак ти повтарям има грешна представа всичко е въпрос на обслужване и на двата типа,но по-надеждния е автомата и по-комфортния.

За автомата и газта си в голяма заблуда. Отиди и гледай и карай от това което виждам черната 3 на мен ми харесва повиче ,но само от снимки не става ,те показват само хубави неща.

Не отхвърляй автомата качи се на такъв и ще разбириш защо повече няма да искаш ръчка. Не подценявай Евро категорията, до няколко години това ще е от основна важност за една кола и придвижването и в градовете. След преглад на веригата от читав майстор ще ти каже дали има нужда от смяна,клапаните са задължителни за проверка на определени км. Както и добър газаджия който да ти сложи хубаво газово изобщо няма да се замисляш за разхода. Този разход според мен трябва да я караш доста пенсионерски. Хибава е бялата но това на шьофорската седялка,там където като седнеш от ляво не се смачква от 185 хил км.Виж и черната според мен по запазена. Но на снимки всички светят като отидеш започват забележките. Ако имах парите винаги бих взел Феиса,гледай да е наистина от Швейцария за сметка на други държави от там идват поддъжани коли.

Ето тук е май неговия анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/32824-honda-synthetic-blend-5w-30-svezhee/#comments