CARPERA

Може би от алтернатора на празен ход след стартиране на колата трябва да е 14,2-14,5 пролема може да е в диодния му блок. Провери и акумулатора да не си заминава. Това е отпреди малко акумулатора е зареден. Показания на празен ход без включени консуматори.

Нещо правил ли си по нея ,IACV клапана чистили ли си го ,и дросела. Клапаните кога си ги регулирани. Това с парното се е працакало моторчето което е върху маркуч в коша то отваря потока от топъл антифриз към радиотора на парното посредством врътката,но провери първо бушоните някой да не е изгорял.

Не визирам нищо на Бардал. В темата на Фена беше май за двигателя отворен след Хадо и не можела да се измие дори с сериозна химия. На друг му почнала да вие помпата или нещо по двигателя пак с тази добавка. Затова попитах на кой модел Хонда имаш наблюдение с добавка.

Моля те упоменавай марки . Приятелят ти на каква Хонда сложи модел. Ако я изпробваш добавката сподел тук няма много информация за изпробвани добави освен негативни, мисля че беше с едно Хадо в двигателя.

По-добре смени още един път там течноста кото изчакаш тази да поеме всичко от старото масло. Понякога ефекта идва от втората смяна. Но какъв точно ефект очакваш. Когато сменяш на двигателя маслото има ли очеваден ефект. Не слагай добавки на Хонда не и понасят ,но ако си видял ефекта от спомената върху твоята Хонда ,пробвай и ще кажеш. Смени я цялата течност като свалиш и измиеш казанчето което има цедка финна почти на дъното. Мога да обясня цялата процедура също е елементарна.

Пробвай да го смениш но трябва да ти е приятел този който ще ти го вземе.

Ето цена за NGK бобина https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F361291390092 Но към 10 ти на дена до получаването.

От тук можеш да завъртиш за да е достъпен винта на палеца,но компресията на буталата ще ти е проблем,от което следва да са развити свищите.

Не намирам да се продават само датчиците,сигурен ли си че не е заминал комутатор или бобина. Според мен най-евтиния е варианта втора употреба. Оригинална нова е доста парички https://www.amayama.com/en/part/honda/30105p6tt01

Това е разширителен съд и да там влиза антифриз когато капачката ти отвори на 1,1бар. Но чак да излиза пара не ,и този съд не е под налягане дори има дупка на самата капачка. Проследи го този проблем ,и важно е антифриза на студено да е на минимума и при загряване се качва на мм от максимума,ако се качва до капачката не е добре.

Значи нямат нищо общо с Хонда,вече знаеш че се регулират. Регулирането се прави закарваш колата престоява вечерта при майстора на сутринта се прави регулирането на студен двигател. Този които ти каже донеси я и ела да си я вземеш след 3 часа нищо не е направил. Търси майстор който е правил на Хонди ,не е лъжица за всяка уста.

А за какво ти е нужно това искаш да изпълниш оборотомера ли.

Не се доуточних сервизно ръководство там пише на колко хиляди км се прави регулиране ,когато се кара на бензин. Когато колата се кара на газ се прави на 20-25 хиляди ,моя съвет направи го веднага и искай да ти каже майстора колко са избягали стойностите. След 20 хил. ги провери пак за да видиш в какво състояние са ,и да си направиш извода на какви интервали трябва да ги регулираш. Да това се отнася за Хонда която е с регулируеми клапани. Другите марки които са с хидравлични не трябва. Колегите с по на 200000км Хонди ли карат.

Ок какво пише за този реглаж в сервизната ти книжка. Имаш сигурно такава. Смяташ ли изобщо да правиш регулиране на клапаните.

С 16пиновата всеки ще ти направи диагностика и разчете грешката,та може да доиде майстора до колата. Колата само на бензин ли е,кога са ригулирани клапаните. И сам може да си вдиш свещите ключа задължително магнитен накраиник с удължението на струват повече от 10 тина лв.

Браво слушай ги тея майстори те са измислили на твоята Хонда двигателя. Почакай още малко и ще направиш ремонт на главата. За тези 70 хил вече отиваш за трето регулиране на газ откакто е. Преди да сложиш газ кога е правено.

Снимка ако има ще е по лесно. Делко от автоморга защо не си вземеш.

Кога за последно регулира клапани като караш колата на газ. Виждам че в друга тема че най-обрите майстори са ти наговорили едни неистини кога се прави това.

Да прочети малко има я информацията тук. Регулирането се прави закарваш колата престоява в гаража на майстора и на сутринта на студен двигател се регулират.

Те като затягат клапани не се появяват огромни проблеми ,единият е неравномерно робота на двигателя ,и ако се продължи така само вкопаваш клапани.Можеш да се информира колко е ремонт на глава. Значи не знаеш изобщо на колко са регулирани и откога се карат така . От Хонда са казали че се регулират клапаните, на всеки в сервизната ръководство пише на колко. Според тем щом няма проблеми карай я така. В най скоро време ще правиш глави и на двете коли. За да не се случи това регулираш и после следиш за изминати километри.

50 хил това е ако се кара само на бензин се регулират.Кола колко е карана на газ без регулиране ,като това време е прегрявана колата,ако това е така не бих карал колата и км повече,.Моли се да не са потънали клапаните. Направи регулирането по-скаро На Хонда се регулират клапаните мислех че ти е станало ясно от HRV то. Когато си на газ се прави на 20-25 хил ,но това при хубово газово и много добри настройки. При газово сборен комплект и газаджия който само плямпа на 15 почват да затягат клапаните.

Знаеш ли от кога не са регулирани клапаните. Кога е сложен, газовото и на колко хил км е с газовото. Защо е преграла колата, и какво направихте след прегряването. Кой каталог гледаш на NGK не дават нищо такова.Вземи си NGK но Японски не тук продаваните Френски.

Тази кола ходила ли е при майстор който разбира от Хонда. Че май доста лоши интервенции е получила. Другата ти тема за HRVза IACV на клапана и циментиронето му незнам какъв майстор го е направил,но ако е пипал и друго по колата,сега ти му сърба супата. Да не е била и тази там. Клапаните регулирани ли са и как го направиха. Кой ти дава тези акъл и за двуполюсни свещи.

Това ли сложи като свещи https://www.ngkntk.com/bg/prilozhenie-za-namirane-na-chasti/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/FR-V/ZFR6J-11/6221/ това дават за тоя двигател.

Чисто и просто са го излъгали,вкарали в някъква схема,прецакали. Това е никакъв контрол, и си правят каквото си искат, и трябва да им вярваш ОТОРИЗИРАН сервиз. Според мен ако е поискал да го плати на минутата ще му го дадат,но нали е гаранционно обслужване,защо да не си го скатаят.