Ivan_Ch

Колегата има предвид това. В зависимост от, коя страна е отклонението в белязката се сменя ремък или обтегач с ремък. В моя случай също лашкаше при включването на компресора. Оказа се омекнала пружина на обтяжкия механизъм. Ремък на не съм сменял, обаче според снимката белязката ми беше в норма и със стария механизъм, та не знам дали това е много акуратен начин за диагностика.

При мен шапчицата на + си остана. Вярно, че заложих на по-близък до заводския ампераж и с 3 години гаранция. Предишния VEGA азиатски стандарт, някаква корейска марка, изкатра два месеца над гаранцията си. Три пъти го дозареждах през двете зими, които го ползвакх и на пролет ме изненада.

2.4 АТ фейс след 12 часов престой в неотопляем гараж. VID_20201110_114438_768x432.mp4

Автърмаркет е всяка част различна от оригиналната. Съответно цената и надеждността и са различни. Масово са произведени в Китай и за едни 60-80 лв се намират по сайтовете за продажби.

Колега, при такъв проблем първо разменяш крушките за да изключиш тях. Това при теб вече не е актуално. Второто е да размениш местста на запалките. Трудно е, но не е невъзможно, без да сваляш фара и бронята. Ако проблема се запази на този фар, тогава остава баласта на ксенона. Той е под фара и там вече няма как да се размине без свалянето на бронята и фара. Предполагам си проверил буксата на баласта да не би да не е включена добре. Описания от теб проблем ми прилича на проблем със запалката, но не бързай да купуваш докато не локализираш проблема. Иначе има автърмаркет запалки и баласти, които вършат работа. Аз лично запалка втора ръка не бих купил понеже са им слабо място. За крушката, която си купил не се кахъри. Хубаво е да имаш резервна въпреки, че ако я сложиш нея заедно със стара ще има осезаема разлика. Ако си я купил онлайн по закон можеш да я върнеш в оригиналната и опаковка в определен срок.

Това е мнение от форума, което си бях снимал за да отворя моя и да проверя теорията но още не съм намерил муза за това.

https://m.facebook.com/pg/RiftoGarage/posts/

@JHM Явно на теб ти начисляват някаква отстъпка. И при мен цената е 140 лв. Ето.

https://autoprofi.bg/far-magla-halogen-za-honda-accord-vii-tourer-(cm)-24-(cm2)-17264-p2346333.html Или пиши в някоя фейсбук група, че търсиш. Сещам се за 3-ма, които най-вероятно имат.

Еми колега и при мен беше зор, както вече казах. Единия го разпробивах и после го развих след като свалих бравата. Новите болтове ги взех неръждавейка, че не бях сигурен китайскта машинка, колко ще изкара. Ако ти се занимава разпробиваш главите и пантата пада. Или пък пробвай с накисване с някакъв спрей или спирачна течност, дано да тръгнат.

Смяна на летни със зимни гуми и подмяна на спирачна течност. Очаквах старата да е по-зле.

Колега копирах заглавието на темата ти, пейстнах го в Google и излезна това.

@CCord За да ползваш телефона през устройството трябва да слушаш през него. При позвъняване без значение имаш ли бутони за тел или не на волана вдигаш и затваряш с + и - за увеличаване и намаляне силата на звука. При позвъняване музиката се паузира. При затваряне продуъжава от където е прекъснала Слагах на мой познат такова и е доволен с едно изключение. Имаше модул дневни дългите на процент и имаше фонов шум от устройството. Когато е на фарове всичко беше ОК. Не е ясно модула в ли беше проблема. Пращам ти линк на лично да не рекламирам.

@Боря Кой ще ти ги сменя? Не всеки сервиз се навива да работи с материали на клиена ако ме разбираш. Горивния филтър ти е в резервоара и по препоръка на човека, който ми поддържа колата не сме го сменяли. Другите флуиди колеги са писали за общи поръчки от форума. KARPERA ти е дал добра опция да поръчаш от Фена. Аз лично не съм взимал така и не мога да изкажа мнение. Относно дискове и накладки, пак по съвет на механика- дискове ТRW с накладки ATE. Но пак провери дали сервиза, който си избрал ще са ОК да работят с части закупени от теб.

@Данчо82 Добре де колега, ако си спрял между два микробуса, как ще излезнеш назад? Законно е , коюфортно е, всеки решава сам. Моето комби дойде от Швейцария фолирана така, че явно и в "белите" държави е законно.

Ами колега честито за придобивката. По първа точка малко си се пообъркал. За скоростната кутия маслото трябва да е само препоръчаното от Honda ATF-DW1 ти си писъл 5w30. Навярно техническа грешка. Моето масло на автомата го опресних в началото когато купих колата и след 30К км отново заради градските цикли, заедно с филтър само на първата смяна. За масло на мотора не смея да давам съвети понеже това е една локумена тема и има хиляди коментари по нея. Ползвай търсачката и ще се ориентираш. Интервала за смяна на двигателното масло ми e от 8500 до 9500 км. За София сервиз не мога да препоръчам, но доколкото съм чел те са няколко споменавани от колеги. Избери си един и си ти.

При проблем с лентовия кабел има аномалии и с управлението през бутоните на мултиволана. След като е ясно, че е пасажерския при теб е друго.

Преди време колеги във фейсбук групата обсъждаха подобен проблем, който са отстранили със смяната на лентовия кабел под волана, но при теб може да е друго. Пробвай да видиш на кой бег дава грешката.

@JHM някъде бях гледал клип как се разглобява фара и устройството му, но не го намирам. От клипа ти ми се струва, че рефлектора се движи от долната страна, което мисля не е добре. Трябва да се движи от горе понеже там е регулирането му. Открих клип за фаровете на Акура, който визуално са различни, но дано да ти помогне.

А кога се получава движението, което си заснел на клипа?

Колега, ако си с оригинален ксенон баласта ти е под фара а кабелите на запалката само са вътре. Като гледам движението май е от механизма за регулировката на фара. Провери него. За автърмаркет ксенон, не знам как са вкарали баласта вътре. Май няма много място. Може би има нещо счупено.

Дано този клип да помогне. Някъде бях гледал и как се разглобява фара. Ако го открия ще кача и него. Успех.

Здравей. Моторчетата за регулиране са под седалката. Там трябва да гледаш. Само не съм сигурен има ли начин за ревизиране без сваляне на седалката. https://youtu.be/fRfND7ool8s