Митко Йотов

Да не вземеш да точиш. Там си е добре.Аз лично винаги до там наливам и до сега на никоя от колите не съм имал проблем с теч,изхвърляне,гарнитури и прочие.Да не говорим,че този малък марж над маркера е за предпочитане пред това да е обратното.Още повече,че доста колеги от Хонда се оплакват от светеща лампа при остри завои и висока скорост когато помпата работи на макс,ясно е,че маслото не достига когато е на средата на маркера. Влезни колега в другите форуми и виж другите колеги с другите марки дали имат такъв проблем. Да предположим,че го докараш до средата виж от какво ще лишиш мотора та добре си помисли преди да точиш.

Млада жена се съблича и влиза в реката да се къпе.Изведнъж от храстите изкача горският. - Къпането тук е забранено! - А защо не ми казахте, преди да се съблека? - Събличането не е забранено....

Упоритостта се възнаграждава! Браво.Честито. Клапаните имаха ли нужда? Оправи си профила.

Не,не съм 100% сигурен но от четенето тук съм останал с такова впечатление.Да не бъркам и да подведа колегата със седма ген.

На комбито е същата.Търсиш да е от 2.0 мотор.На 2.4 не знам но на 2.2д е хидравлична.

Какво съвпадение.Аз също го правих преди два-три дена. Никога не показва км иконата а само времето.Тя тази икона показва интервалите на обслужването което предстои по код. Щом казваш колега,че се появяват км то явно е ако бързо врътнеш едни 10 000 и повече за кратко време и тогава се появяват евентуално.Но ръчно да направиш така,че да се виждат май такава опция няма Аз за това съм направил ТРИП-А да е на оф тоест изключил съм го и по него се ориентирам как са нещата (занулявам го при всяка смяна) но онзи ден при ръчкането в менюто го изчистих (занулих) без да искам в бързината,много се ядосах за непохватноста си но бързо ми мина,все пак го имам на картонче в двигателният отсек.

Това нещо не го разбрах. Снимката е точна и ясна. Да предположим,че тази гума излъчва 70децибела стандартно (не знам при каква скорост се измерва нито дали при сухо или мокро,но, може да проверя) което го маркирам със знака Х. Как става така,че когато съм в купето гумата ще почне да да излъчва други децибели и ще стане У. И защо има само едно число в случая 70 а не две или 50/70 или 70/100. Не става на въпрос да се скрия в купето и да избягам от шума или колега това имаш на предвид. Е това не разбирам.

И при условие,че продължаваше на дясно за кЪв к-р влезна в лявата лента.

Това е яко

Най малкото,бих уцелил шестицата.

Точно.

По природа съм много толерантен и винаги съм готов да помогна и с риск да се разсърдят някои колеги не мога да кажа на бялото черно. Тази тема става все по цинична.Все едно слушам наркоман как се опитва да ме обиди,че тревата е безвредна и тя не е виновна за постъпките на някой който не може да си сдържа нервите. Не визирам никой колега,да не се огледа някой.

В пълна дискотека диджеят се провиква: -Готови ли сте да избухнем? Отзад се чул вик: -Аллах акбар!

И защо да бягам? Аз личн не бих ръчкал едно лайно за да разбера,че мирише.щом мама (в случая мнозинството) казва,че мирише и цапа значи е така.Който не вярва може да провери. За какви тъчове,корнери и линии говорим.

Ако можеха мъртвите да говорят дали щяха да са на същото мнение?

Старт-стоп

Той волана не е виновен но е фактор и то голям. Иначе щеше да има У-коли с десен волан.

Това горното над мен изобщо не е вярно. Преди две три години пътувах по работа от Плевен до Червен бряг по пътя настигнах колона,пред мен беше една Ксара с десен волан но български номер.Тръгнах да го изпреварвам и в момента на изравняване с него и той реши да изпреварва.Ако не бях захапал шанеца на насрещното и да набия спирачки щеше да ни убие (бяхме трима в купето), колегата с Ксарата изобщо не ни видя.Явно всичко на тези коли им е на обратно.По реакциите му после стигнах до извод,че и той много се уплаши. Да се кара кола с десен волан и да си свиркаш за сметка на здравето на някое семейство, така не.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/40713-formula-1-preminava-na-dvutaktovi-hibridi?fbclid=IwAR31DqE0Ayz2C3f8TZgjE7oC70ZjM0xO25fkjjsUbz63mAs32dhLfTWk5Y8

Здравей колега. Обясни процедурата.

Здравей колега. Това се прави единствено ако си сигурен на 100%. А за да си сигурен трябва да се замери антифриза има ли изгорели газове в него.Почти всички сервизи имат такава апаратура (забравих как се казва) Моето мнение е,че проблема ти ако изобщо има такъв е свързан с газовата.Там наблегни. Можеш да промиеш радиатора с препарат за тази цел и да смениш антифриза.После обърни внимание на термостата и водната помпа.Виждал съм водна помпа с пластмасови перки как са изядени някои и работи с две три от тях,антифриза ги беше стопил.При Хонда може и да няма такива. От известно време бера яд с един термостат,пролетта го бях сменил но явно е бил ментак защото не работи акуратно,сега ще трябва да го сменям пак но този път ще търся оригинален (за друга марка кола става на въпрос) Не са много възможностите за вдигане на температурата,бързо ще се ориентираш.

Вземи си и хидравлична течност.