Митко Йотов

Не е, започва от задната врата и свършва с предната. Ти да си здрав.

Благодаря. Сега преглеждах в тубата и мисля, че намерих.

Здравейте колеги. Някой знае ли как се занулява това?

Не е от ръка. Има първоначално силно натискане и тогава пътя на деругата, после има преход и на другата врата и самото прескачане на фугата не би позволило ако е ръка да продължи в идеална права а би се променил хоризонтала което означава, че за да се получи тази права нещото което е рисувало по вратите се е движило като в релси. Имахме подобен случай пред блока на комшийката с колата по обед, побесня защото остана с впечатление за нарочно е надраскана и когато дойде в къщи да разгледаме камерите които съм насочил към паркинга се оказа, че 3 деца с датска тротинетка го правят без да искат а баба им виждайки какво става се прави на "улава" гледайки в облаците радвайки се, че колата е там да ги подпре да не паднат.

Изглежда ми на следа от бус с ниска платформа, на такъв който ползват за дограма.

https://www.facebook.com/reel/4902614506690249

Локализирайте проблема първо и тогава да се пипа каквото и да е. Започнете от маслото.

Дани има писано.

https://www.facebook.com/reel/1932404967325948

+1 Това е точно така. R20A3 загрява бързо и парното е котел. Термостата на колегата най вероятно е заминал или ако има газова тогава проблема е от там.

И аз пък и морето чака.

Да, спрея също върши работа но пръскаш постоянно защото действието му е няколко дена.

Honda прави лента за отблъскване на гризачи за тези, които са имали проблеми с плъхове или мишки, дъвчащи кабели. Това е частта OEM Honda. Дори има отпечатана мишка там. Това е ново за мен. Просто исках да споделя, за да можете да предотвратите изяждането на кабелите.

Отиди в Бултрако да ти ъбдейтнат автомата.

Емо, това при него няма да помогне. При колегата се получава засмукване тоест проблем с вакумите а дима се използва там където надува и има избиване.

Ако нещо е изгоряло в платката ще се наложи смяна. Това се получава когато някой сменя предпазител с определени от производителя ампери с такъв но по голям. Аз само предполагам но може Цецо да се окаже прав и дано.

Виж как проверява от къде смуче въздух, казва, че трябва да смени гарнитурата. Такива спрейове за старт ги има и тук. При теб може да е на друго място.

То каква грешка да дава за бушон. Май ще сменяш таблото.

+1 Това е абсолютно вярно.

И това, че съчмата му трака нищо не значи освен, че не е залепнала но може да не затваря когато се наложи защото не всичките налепи могат да се разтворят със спрей. И тук въпроса не е дали сме с две леви ръце а дали може да стане като нов, ми не не може. И цената ще е и по малка от колкото при R20A3.

На Пежо 508 2.0д е точно така така, че колегите с хонди сме късметлии. На R20A3 и няма 80лв от Аутофикс на Стефчо.

Не, това са. Провери пак N 20 в купето от страната на шофьора.

Като лаик в тази материя се чудя ако трябва да се сменя някой модул ( с оригинален такъв) дали той автоматично се разпознава от компютъра или в някои случаи е нужна някаква софтуерна интервенция. В повечето случаи, да налага се. Преди няколко месеца в местния клон категорично ми заявиха , че софтуерът разпознава само и единствено европейските двигатели и диагностика е невъзможна. Не са те излъгали, това е точно така. Имахме американка във фамилията и едвам я продадохме, не знаеш в какъв филм ще влезнеш.

Смени го.