Митко Йотов

Дано няма но ако пак се появи да не се плашиш, просто освободи тавана от едната страна така, че да ти е удобно и свали моторчето. Платката няма да пипаш а само промий и смажи мотора.

И рейки .... , и няма кой да се навие да го прави това.

Точно това е и проблема, тези моторчета нямат никакво натоварване и се използват много рядко и нямат абсолютно никакво износване, спича се от не работа за това една хубава промивка и намазване с подходящата смазка и е като ново. Съветвам колегите да не купуват защото няма никакъв смисъл, жалко, че не направих няколко снимки разглобено.

Да Цецо и да допълня: Honda S2000 е спортен роудстър , произвеждан от Honda от 1999 до 2009 година. Известен е с високопроизводителния си двигател, 2,0-литров 16-клапан с VTEC променлив ангренаж, който произвежда 240 конски сили и позволява на автомобила да достигне i 9150 оборота S2000 беше оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия и задно задвижване с ограничен диференциал на Torsen. Изключително твърдото шаси, наречено "висок X-bone frame", и почти идеалното разпределение на теглото (49% предни, 51% отзад) допринесоха за превръщането на S2000 в икона. Вечният дизайн и вълнуващото изпълнение направиха S2000 модерна класика и силно търсен модел сред любителите на спортните автомобили и общността JDM (Японски вътрешен пазар). През годините са произведени няколко варианта, сред които Club Racer и Type S, които предлагаха още по-изтънчени функции и производителност. Смятан в унисон за една от най-добрите автомобили, правени някога, както двигателят, така и скоростна кутия са със значителна стойност, дефинирани като практически перфектни от специалистите.

Третият болт е в средата виждат се ясно отворите, не знам с какъв Акорд си турър или седан но с какъвто и да си свалянето си е е...ло мамата. Не знам и как си успял да отвиеш двата болта те са за кръстата отверка но са мазани с течност против саморазвиване и е много тегаво ако не се свали или поне не се провисне тавана така, че да се работи спокойно. Механизма не можеш да го свалиш но то и не се налага достатъчно е само моторчето. Това което си ресетнал е временно решение проблема не е софтуерен а е механичен (решава се лесно). и аварийното затваряне е не с шестограм а е торкс 2.5 с него може да се затвори напълно без значение е дали е отворен или само повдигнат.

Клиент си поръчва в кръчмата бутилка ракия. Отпива направо от шишето и си мърмори: - Малиий..., никога повече чуждо! Ох, отървах се! Това се повторило няколко пъти. На отсрешната маса го наблюдава любопитен посетител. - Случило ли Ви се е нещо, господине? - Да бе. Бях при при една дама. Още не бяхме почнали и съпругът й си дойде и да излезем от положение тя ми даде да изгладя прането. Три часа гладих брато! Като приключих ми плати 5 лв. и сега дойдох да ги изпия и да забравя този ден.... - В бл. 7 ли бяхте? - Да. - На 3 ет. - Да. - Семейство Боневи. - Да. Но Вие откъде знаете? - Това, което ти си изгладил брато, аз вчера го изпрах.....

Ти свали ли моторчето или това са снимки взети от нета?

Днес нямаше с кого да карам колело а много ми се караше.

Да повдигна малко темата за пружините. С много търсене и познати едвам успяхме да намерим нови пружини уж усилени за акорда турър. Търсихме каяба и взехме с този номер Колегата гледам е взел с този номер но ние търсихме подсилени, каяба не пишат на моите, че са подсилени но ние по номер на подсилена пружина превъртяхме инфото и излезнаха RC5810 идват и по скъпи от RA6206 та ще видим дали ще има промяна когато ги сложим, за сега разстоянието е това с гуми 225/50/17.

Охооо добре дошъл. Не е ли малко раничко или неотложни ангажименти?

На скоро четох едно интервю на Джони Хърбърт в което казва "Още не сме видяли най доброто от Макс Верстапен защото до сега не му се е налагало да го използва". Аз мисля, че е прав.

Релето можеш да си вземеш от всякъде без да е необходимо да е ОЕМ.

За феновете на Ферари.

+1

Точно така е.

Тази тема става все по забавна. Той пича аКо потроши някой така или иначе ще изяде дървото, предполага се, че не се е засилил да го прави. Това във Франция сигурно ли е, че предният собственик може да си спре застраховката когато пожелае защото в БГ това май е невъзможно ако е платена (за разлика от данъка), сигурно ли е на 100% позволява ли го тяхното законодателство? Аз лично бих си прибрал колата щом имам тези документи и не виждам как нашите пътни полицаи могат да влезнат във френската система за проверка и то при условие, че е спряна при условие, че е възможно.

Изобщо не съм сигурен. Ако искаш да тръгнеш на дълъг път с пълна батерия да не би да палят мотора два часа по рано... направо си има кабел.

Не е пробле

Аз така и не разбирам какъв е проблема.

Това за седан ли говорим или за комби защото при комбито не съм сигурен, че е така.

Искаш да кажеш, че когато затвориш багажника се заключват и вратите ли и то при условие, че си го затворил ръчно при отключени вече врати?