pet71

Колеги има ли тънкост при ваденето на патрона. Стигнах дотам и ме достраша да не го разпарчатосам?

Попаднах на подобна тема в Руския форум ХР-В . Слагали са от Порше 92-94 (не уточняват модел-sparko версия ) пише че стават и от прелюд ? Комплекта от снимката с подлакътника 15к рубли

Здравей, в началото на Март имам договорка с тенекеджия в Бургас .От ляво по веждата имам ръждички ще маха резервоара и основно ще прегледаме дъното и праговете.За първи път ще ходя при него, но има добри отзиви -чух че сам си изработва вежди, прагове и други детайли. Като е готова ще пиша.

Мога да препоръчам Десо от Габрово. Доста на Ти е с тази материя. Има инфо в нета. Предишния ни автомобил го прави той и две години го подържах само с полиша на 3М. Изглеждаше като току-що излязъл от пастирането . И Харвито ще водя -да се надявам през тази година да е.

На ХР-В подгрева на страничните огледала е отляво до бутона за ел управлението на огледалата ,а на задното стъкло на Централна конзола.

Ето по блядовски,мерител-спичка

Това разбира се е персонално решение . За мен съм си решил че ще си изкарам такъв документ. В този раздел върви паралелна тема,където има повече информация по въпроса- има колега с Акорд от 2003 с документ за ЕВРО 4.

Аз ходих в данъчна служба Бургас преди около два месеца и ми казаха че се зачита документ от официален сервиз(представител). Писах и до Бултрако, но вече три седмици ни са ми отговорили. Какви са подробностите по издаването на документа от Бултрако?

Аз ги намерих в Омега лайт вървят заедно с цокълчето. Не съм сигурен, но мисля че се водиха Т3. В София гледам че имат склад и магазин в Студентски град- ул. Проф. Атанас Иширков 22 Вх Б.

Бий камшика и към Русе.Не оставяй да си правят експерименти разни майстори. Тя (машинката) ще ти се отблагодари за вниманието. Аз правих обслужване и съединител в градът си, но не съм доволен и съм планирал да се разходя до Русе и Дупница.

В района до КАТ е склада и магазин на ЕВРО 07 . Има още едно две малки магазинчета за авто части, но едва ли имат части за Японски автомобили

Доста е намалена, погледни Дота. Купувал съм от Медина Мед със стар Дот, но беше упоменато в офертата.

Защо се мъчем да гадаем. Ако колега в темата има ходене в Бултрако София, нека попита как стои въпросът с издаване на документ за вредни емисии ЕВРО..? От данъчно разбрах, че при наличие на такъв документ от представител на марката няма нужда от смяна на талона. Като цена разбрах, че е 30 лв.( по думите на Апостолов Б-с)

За горивния преди две години от Апостолов Бургас ми казаха цена 70 лв. Не съм търсил другаде

И моят антифриз беше червен, а на Хонда оригиналния- зеленикав май. Беше доста скъпичък и сложих от този( от общите поръчки. )Доближаваше се по спецификации до Хондовския (според мен) като цена - по- добре. Та сега съм с зелен.

На моя талон също не пише нищо в графата V9. Случайно се бях видял с приятел преди три седмици, та той точно отиваше в данъчно да подава молба за отстъпка( при него в графата пише euro2 -за Мерцедес става въпрос.) Попитах и аз и ми отговориха ,че от оторизиризиран сервиз трябва да издаде документ . Ходих при нашия Апостолов (тъй като съм от Бургас) и ми обясниха че единствено в Бултрако София можело да се издаде този документ. Казаха ми че Харви 2002 е с Евро 3. Не съм се интересувал още как ще се сформира точно данъка спрямо Катализатор , Евро и година, но темата е много полезна. Поздравления!

Може би има някаква част от дръжката разтопена и пречи на хода. По спомен дръжката беше нещо като пластмаса, през нея минава метална ос с пружина. Може би ако свалиш лайсната над светлините за номера , ще имаш добра видимост. Трябва да свалиш кората на петата врата - лайсната се държи на шпилки в двата края, но трябваше и от задната страна на ключалката да се разхлабеше гайката и лайсната освобождава.Пиша по спомен , аз я свалях отдавна като монтирахме камерата за задно виждане.

За средния панел , ако не си го вадил е добре да започнеш от долната част-към аудио системата. Дърпаш внимателно от доло нагоре и щипките освобождават. Трябва да разкачиш трете буксички( аварийни, подгрева и климата). Мисля че панела за парното се държеше на четири болчета. Аз съм стигал дотам единствено за да сменям лампите. При мен панела го избутвах навътре в левия край за да издърпам десния край . Жилото за клапата май не позволява да излезе панела навън.

За панхарда единия е по голям от другия ,а за биалетките-сменял съм ги но не забелязах да има други пологения. не забеляза ли които свали как бяха

Не очаквай голямо видимо ускорение при натиснат педал до ламарината на този автомобил. Трябва първо да и свикнеш с степените на подаване на педала на газта. При мен по скоро е като при Ладите - с по плавно подаване на газта ускорението се усеща по-добре.

Доста неща смених по него и като видях тази ръжда малко се отчаях, но ще се прави - пък да видим. Благодаря Маркони за отговора

Според мен зависи и от бояджията. Преди две години бях оставил предната кола за оправяне на щета по предна врата. Трябваше да се боядиса цялата , а по задната бяха леки драскотини - с преливка. Като си я взимах ми сподели че три пъти е ходил да сменя цвета от този който излиза по номер.тъй-като се получавала разлика. Така че до голяма степен е и самосъзнанието на майстора