pet71

На Шкодата винаги при смяна на зимни с летни светва. Интересното е че не светва веднага,а след някой друг ден. Явно системата отчита различно налягане. Оправя се с ресет от бутона или от менюто при спрял автомобил. Това при условие ,че налягането в четирите гуми е еднакво.

Главините са тук,но болтове не могат да открият. Явно са ги изхвърлели. Като вариант предложиха оригинални с 15 дни доставка. Цена обаче не знаят

В автоморга Франц в Бургас има читаво Харви. Аз му взех носачите -в супер състояние са. Наблизо съм, мога да попитам,но не разбрах за кои болтове иде реч( този който стяга амортисьора ли?

Като вариант предлагам да следиш и висящия лагер на кардана. При мен се чуваше звук като от самолет захождащ за кацане. Звукът се усилва със скоростта.

Да наистина е доста рисковано да се купи автомобил по този начин. А този Ледженд го качих просто като пример за цена и доставка. Аз се чудя за Спортидж 3, но засега излиза колкото СРВ- та ще видим. Основната причина да ги гледам от там е ,че може би качеството ще е по добро. Тези Словашки в нашия пазар не ме кефят нещо.

Явно имат постоянна Ро-Ро линия до Пирея. С контейнер мисля към 2000 долара до Бг -40 фт за три коли (непотвърдена информация)

Това ми излиза за тази легенда. Имаше до скоро и за 1900 $ 2008 г. Качвам госамо като пример. От Корея бих си взел тяхна марка. Не зная дали в Германия и Швейцария може да се намери Кия и Хюндай Корейска сглобка. Всичко тук е Словакия и Чехия. Затова аз бих си взел кола от там.

Здравейте колеги! От известно време се ровя в Autowini и ми прави впечатление,че излизат интересни предложения за автомобили втора употреба от Корея. В процес на доизясняване на допълнителните разходи по внос и регистрация съм ,та да обсъдим ,ще е от полза на колеги решили да минат по този път. Към момента съм стигнал до следното: Имаме основна цена за автомобила ( не зная има ли допълнителни такси от тази цена за транспортиране и натоварване на колата- не съм осъществил контакт все още) След регистрация в сайта излиза и сумата за транспорт - между 800-1000$ за доставка до Пирея с Ро-Ро. (В процес на доизясняване на детайлите и при този вариант. Намерих фирма в Бургас,която се занимава с агентиране и спедиция на стоки и товари от Пирея ,но най-вероятно ще ги посетя след Лок дауна Това което разбрах на първо време е че може да се транспортира колата и на собствен ход с предварително издадени транзитни номера и застраховки в България, предполагам ще има само такса разтоварване и време престой в пристанището. Има вариант и с транспорт ,но предполагам ще се ускъпи доста. Вариант с контейнер от Корея до България също има, но за един автомобил ще излезе скъпо . В България дължим 10% мито върху стойността по фактура и транспорт 20% ДДС върху стойността+транспорта+мито ( няма такава държава) Технотест - до 1000 лв. Май има някакви такси митница И останалото Екотакса и Кат. След като направя всички тези калкулации грубо една кола от 5000 $ обявена цена в сайта излиза малко над 15000 лв. Да стане нашенка. Основния въпрос е за състоянието? По снимки изглеждат много добре, информация от хора , които са внесли- много оскъдна , но пишат че Корейците са коректни. Споделете опит и премеждия колеги.

От вчера в Ямбол излезе Легенда под 170 К км купувана от тук(доколкото разбрах от обявата.) Днес бях там , но имах много работа и не ми остана време да я погледна.

Сега видях че си градски. Аз си го взимах от Апостоль (ов) . Последния път нещо се друндиха,че ако ги ползваш за магазин трябвало с предварителна поръчка,а ако ги сменяш при тях имали наличност. Като си взимах полуоските от Намалени авточасти(Итер карс) на крайезерна видях че подържат Хонда флуиди. Можеш да поръчаш и от общите поръчки в форума и от Фена бг. Аз досега съм сипвал по литър само. Може би ако го източиш изцяло, ще вземе както е писал колегата 1.2 л. Според мен няма смисъл от 2 л. - не е много евтино по добре да го смениш отново след време

Към момента- може би 1500 км съм доволен от полуоските. Няма никакви вибрации и претрисане. Не съм ползвал друго на тази марка, но имам някакво доверие в колегата от магазина( преди това ми препоръча носачи- не са на Сумо,към момента никакви оплаквания и от тях) .

Имат и сайт(namaleniavtochasti.com), а магазина им е на Крайезерна в Бургас мисля че преди това се водеха Интер Ауто

От днес и аз съм в отбора. Предна лява. Като допълнителен вариант за тези които търсят нови . От Намалени Авточасти ми ги доставиха днес на цена 180 лв за брой. Марка Сумо или нещо подобно беше. Момчето от магазина сподели ,че продава доста от тях на оффроудъри и няма рекламация. Друг вариант бяха и прътове на Корейските ntv (карам с предни носачи от тази марка и съм доволен към момента) , но доставката за 30 дни.

@Drone е дал много добър съвет. Търси. Маркони (Бранко) на телефон или в сервиза- предполагам колегите от Русе ще те упътят. По добре е ти да си сложиш газовото.

Има автомобили само с предно. Увери се визуално за наличие на кардан. Много от търговците ги представят 4×4. За задния диф проверка се прави при пълен ляв или десен-трябва да няма никакви звуци или претрисане. За зацепване сега на снега лесно може да се пробва. Чел съм че при зацепване се усеща кик. При мен се случва без да се усети. За двигателя добре е преди да я стартираш да погледнеш за отлагания на старо масло-особено за Италиянките. Двигателя трябва да работи тихо и равномерно . Щеката за маслото също не е зле да погледнеш. Скоростите -като при другите автомобили. По ходовата част обикновенно са здрави . Слабо место са предните полуоски. Имат едни гумени тампони по средата,ако е много изяден влиза влага под него и корозира полуоската,което води до скъсване. За ръждите основно прагове и задни вежди. Ако е от Швейцария или Германия задължително погледни под пластмасовия праг в задната част, понякога избива и по веждите. За друго не се сещам, като цяло са здрави автомобили. Успех с избора! .

За дифа само на Хонда - 1 л. За кутията не се сещам точно. В началлото на раздела има тема за флуидите (втората) мисля че са описани . Нашия двигател е D16W5 След смяна на съединител и лагери в кутията не използвам на Хонда. Поръчвам от Фена БГ (също има тема в раздел сервизи и магазини) . Преди това използвах само на Хонда.

Някой с преки впечатления от Сузуки Киташи? Допадна ми цената и разхода по каталог и особено 4×4. Автомат или ръчка?

Нашите с жената ги подадох ме малко преди коледа в 5 то ру ,но си ни върнаха старите книжки. Валидноста в момента на подаване не беше изтекла (изтече на 15 .01. ще трябва да я получа от КАТ)

За от телефона - не зная дали ще възпроизвежда. Комшията знам ,че му включи cd changer . Аз не бих взел такова. До 100 лв има с usb и aux изходи, дори и маркови 🙂 Моето го смених с 1 дин втора употреба ,възпроизвежда и двд. Въззал съм и камера към него.(мисля че съм го снимал в темата камера задно виждане)

Здравей колега, със здраве да си я караш! Би трябвало да няма проблем с това от линка. Аз моето го подарих на комшия със Сивик.Не зная,дали си заслужава сумата за такова радио. Ще можеш да използваш само cd и радио станции. Наблюдението. ми от оригиналното и това с което съм сега . Тунера на оригиналното е по добър,но качеството на възпроизвеждане е по добро в пъти при новото. Ако се насочиш към оригиналното, понякога иска код след разкачане. Прегледай имаш ли и задни говорители

Разлика може да усетиш само в завой или на кръгово като една идея по стегната. Аз смених и пружини и ми си струва ,че се усеща леко това гмуркане. Мисля,че трябва да са леко по твърди,въпреки че и с тези (Каяба ) си подскача доволно. Гледам Руснаците слагат масово Каяба за Волга ,като бюджетен вариант. Не разбрах като действие как е. Маркони бе започнал да реновира едно Харви,като окачване ,седалки и прочие,но не успяхме да видим резултат.

Колега, звънни на Фена и ще ти даде цена за всичко. Мисля и гаранция дори. Аз ходих при него за лагери в кутията ,бях сменил съединителя в Бургас и ми бяха сложили и грешните лагери. Вече се убедих,че по-добре при човек ,който се е занимавал с това от колкото да търся маркови части и да попадам на дефектни партиди.

Да допълня и аз информацията за Пук С чисто нови носачи при завой много рядко се чуваше еднократно пукане. Оказа се че липсва дзегера (незная да ли точно така се нарича ) от долната част на шарнира и той се движи в носача. Лесно се хваща. Майстора при вдигната кола на подемник , напъна с крик носача около шарнира и ясно се видя как прови няколко мм ход. Сложи му нов дзегер и всичко се оправи.

Явно правилното решение е само едно - носач. Така постъпих и аз - по 90 лв . Другото е на късмет. Моля ,ако модераторите преценят,че темата не е в полза на съфорумниците-да я изтрият.

Добър вечер,колеги, отварям тема да обсъдим задните тампони на предни носачи и за това кой ,как си е решил проблема. Да споделя какво се случи при мен и какво ме подтикна да създам тема ,ако може да обсъдим варианти. Преди седмица по мнение на майстора подържащ автомобила ми ,че задните тампони на носачите са причина за досадно потропване започнах търсене за подмяна. Тъй-като п.реди по малко от две години са сменяни (пак от него с Фебест) реших да взема други, но вариантите не бяха много. Цял носач (мисля Корейски) на към 90 лв и тампони афтърмаркет намерих Тенасити. Пробвах ме с тях и на втория ден левия беше изплют нацяло (бях се спънал в него пред входа😀) ,а десния беше почти изплют-държеше се на по малко от половината. И всичко това при условие ,че има планка която ги държи. Колата обратно при майстора и търсене на нови тампони. Между другото още след монтажа на тампоните майстора ми сподели,че не му вдъхват доверие-нахлузих ги като пирон в кисело млеко-(цитирам..) Взех отново Фебест,не намерих други варианти и монтирахме и тях. Към момента- наблюдавам ги през ден и за няколко дена са изплюли към сантиметър. Това е и причината да повдигна темата и да попитам за мнение на хора минали по този път. Най лесния вариант е да се смени носач, темата е да намерим има ли решение отделно от това? Започнах да търся полеуританови, има фирма която произвежда,но ми отказаха ,тъй като вътрешния отвор е като шестограм, а те можели да произведът само с объл. Предложих на моя майстор да заварим шпилка или болт на ухото на носача и с голяма шайба и гайка да ограничим изплюването на тампона. Не му се стореи добра идея ,можело да скъса планката ,която държи тампона. Та това е сагата- предполагам и други са се сблъсквали с нея и ще съм благодарен на колеги споделили опит. Иначе диагнозата му беше точна,колата спря да прихлопва. И да попитам ползвал ли е някой от Пловдивските на Dimitrov видях ,че предлагат направих запитване за подсилени или полиуритан-Не!