pet71

https://www.ebay.co.uk/itm/201263588357?fits=Car+Make%3AHonda&_trkparms=ispr%3D1&hash=item2edc3ea405:g:TjkAAOSw2s1UtP7Q&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSDbb8Xz6YxVYplPlqqf7B3yjD4eWW5%2Fa6v1RAMeQvXIq%2Bd4uGYH7P8SvzP2MUEQ%2F0kPw%2BPlTg0LB5gqYfx%2FoC0pvJdC9ZXt7lJUAVQFykokiK8IZ9nS0f6muEQ38NlXPVlSWr65pcVYPMldZp1dJzx6XKyDjFgpmA0PRgwwf0QgRPM%2FZgHUb5VZwgBhLTFaDP1QlOWbyvAQPEN0C%2Biv27ubG0K5j0e%2B%2Fnv9U9V4938VA8y4TAY2jeReXR3QADVbY1nDnR%2BLhUwE2us3y%2Ftvgii8O02b8Khh4Ln2ucnnsttPWX5zR0Gaisfki3NsbiW%2Fme0Zf7loBPS15IRRPE6YDxygPpYSosgi%2Fwrge62NsqYri0Pq0M5zHbyuVmgMl26GhmQSiao9QCue5zm9fuIpTZNNFj%2F%2FKt5AJgVPCPhJW9ghQxz0TJzFs%2BaqDyFk5%2B1F3lHVm4NQCuK1gLPZxULJNd5kZEZoXIWDuRnHeV45kpuMboMkKQ8v1qCSAgiuMJar8vNkUWpCIj3HsSRBnlSNmF8mp67qOiA%2FhssD6%2FZ6U%2FPWsimdMHDefUAmWWLwHa%2Fol%2BZUOyh1GFfY84VBu5oZA9oKVV2pYfHbSiLQhofXVxSVeP9l1Yf1K7SysVsKnPIVChB5CTdjyWk4r3ZvodYVBBU4J0XqEeO6cv1zuacNbZWcHBn%2BWEOGZJlXifI9%2F1w2dG33wo5OHMeclLut%2FJolZ%2FRWhrgll14jw1fPjk8pDho%2Fv6cxsgCI86iMCHss9BlgjEtBwLnMnK6GIIVuYIdCoF8%2BU7NWApbAnQF%2FbZWFLQ72GFJBuJAwoLsK9BDW1oguCe|clp%3A2499334|tkp%3ABFBMzqzr6Zpf За тези писах че са различни

Напречната в най задната част. От едната страна се хваща към купето а от другата за моста. Панхард мисля се водеше. На диагностика ми казаха,че имам леко изместване на задния мост, писах на Маркони и той ме насочи към нея. Единствено от нея можело да се получи изместване на задния мост.

Не беше ли сменял тампоните на панхарда?

Не требе му.

Честито и от мен!

Е аз се чудех между битум, течна гума,шегре и полиуритан. Този път реших да пробвам с Боди 910. Реших да заложа на гумата. Ще видим какво ще се получи. Нямам и точка ръжда по купето. Смятам направо да почистя и газ.

С какво я мажеш отдоло? И мен ме чака това упражнение.

В задната част всички крушки бяха май с цокъл.

Колега @loos ,не се подлъгвай само в високия ценови диапазон за Харви. За тези години е трудно дори и за кола с много висока цена да имаш спокойствието,че всичко е ок. Моето го продадох преди няколко седмици за 5.5 к, бях подменил почти всичко , технически беше без забележки ,но при високите обороти така или иначе имаше нужда от доливане на масълце,като всяка Хонда на тези години. Сега ,ако трябва да направя този избор, най вероятно бих си намерил някоя без никаква ръжда,може би и на максимално тънка цена, бих го закарал в Дупница или Русе (там са най добрите майстори на марката) за нов двигател (ремонт) около 1200 лв, ревизия на скоростна кутия, ходова част и за около 3К може би ще зная че имам автомобил , който би надживял и нов.

Честито! Със здраве да си я караш!

@Valentinka , Дупница не ти е далече. Потърси fena bg и излез от филма с кутиите

Мисля,че си леко в грешка за това че няма да излезе читав автомобил от собственик. Моята с всичко вложено по нея най вероятно е скочила към 9-10 хиляди Не вярвам джамбазин да вложи всичко това и да я продаде за половината. А с 20 годишен автомобил няма как да не минеш по отъпканата пътека с по голямата част от консумативите. Мое мнение

Моята я рециклираха в специализиран сервиз за хидравлични системи. Някъде около 70 лв по спомен с 2 г. гаранция.

Привет,колега! Има много писано за този автомобил в форума. Аз мога да споделя моят опит като собственик на горепосочения около 6г. да кажа ,че не съм от разбирачите. За изненади за около 20 г. кола според мен е нормално да се очакват, особено от тези нововнесени. Аз на този етап ,ако си търся тази кола може би бих заложил на добре поддържана.от собственик, дори много се двуомя за кола без корозия, на максимално ниска цена ,да и направиш.дяигателя, и другите забележки и да знаеш ,че имаш на практика почти нов автомобил, който ще надживее много по нови с 10-15 г автомобили. Сега по същество. Двигателя си дърпа масълце във високите обороти, което въобще не е драма. Маслото 5w30 до ,w40. Двигателя е железен.катоцяло и като свикнеш да го караш дава невероятен разход. Ходовата част е прилично здрава, слабо место са полуоските (като всяка кола на около 20 г.) ,Късат ги. Намират се за около 150 лв. Съединител комплект с ремонт е около 600-700 лв. Провери дали е с кардан, ако е 4*4 завърти пълен ляв, десен не трябва да се чуват звуци от Дифа при потегляне и въобще. Основния фактор е корозията. Най много гният в задната част на праговете. Лягаш отдоло придърпваш пластмасовия праг и гледаш под него. Друго не мога да се сетя за сега. Ако ти пасва този модел като возия и външност и ако си го подържа човек е уникален (като всяка Хонда) Успех в избора!

Привет колега! От Пирея има и вариант колата да се предвижи и на собствен ход ( някъде по другите форуми бях срещал подобна дискусия,обаче нямаше конкретизиране на процедурата) Мисля че с пакета от документи могат да се вземат транзитни номера . Добре е и ако има съдействие от наша фирма за освобождаване на автомобила от Пирея порт ,както и какви такси се плащат за обработка на товара там. Митница в България (мито +ддс) За километрите също четох някъде,че може би не са реални,но Корейците го правели едва ли не от благородна кауза един вид като бонус😃. За състоянието съм на същото мнение още повече че техните марки за Европа се произвеждат извън Корея.

Да, така и не успях да довърша темата Не съм поръчал кола от там по няколко причини. Основната е ,че наистина има риск при този вид покупка въпреки,че не срещнах негативни мнения на хора които са купили коли от там. Другата е че след като заседна контейнеровоза в Суецкия канал ,доставката скочи почти двойно. Изводите,до които стигнах за себе си са ,че бих използвал посредническа фирма за доставката (включително и да съдейства за документите и пристанищни такси и други разходи. Тук в Бургас четох за lodi-sped , които оказват пълно съдействие за доставка на автомобили до Бургас или Варна. Предполагам че може да има вариант да се комбинира в контейнер с друг товар. Това ми беше и замисъла да взема точна информация от тях и да може да се изясни и финализира темата,но така и не ми остана време. По времето когато се интересувах за покупка на кола от Корея имаше за продажба в Бургас КИЯ К5 от Корея. Реших да я видя и да разпитам човека за подробности. Като звъннах на номера ,телефона ми изписа точно тази фирма. Според мен имат опит с това .

В копието ,което са ми дали виждам данък 63.84 лв. Не видях за какъв период,но предполагам до Юни. За Евро 5 .?. Гражданската мисля към 195 лв беше Разхода като го засека ще пиша,че още я разучавам и ми дава само скала за временния разход. Това което ме очарова приятно е возията спрямо Харви- огромна разлика. Но е само с предно. Трябва да сравня с ЦРВ 3 но не 4*4 може би. Четох,че при повечето модели при СУВ купе комфорта в возията е в полза на предаване на едната ос.

Привет колега @Drone ! Пожелавам ти успех с намирането на подходящия автомобил и ако може да използвам темата ти ,за да споделя и моите перипетии и развръзката . . От известно време се ровя по обяви ,като критериите ми за търсене - основно бензин, клирънс, 4*4 , да е с по ниски обслужващи и за части разходи и ако може от икономичните в класа си. (Пенсионерска работа) Бюджет до към 15000 . Основно се оглеждах за СРВ 2 - тройката по не ми харесва ,но и за бюджета трябваше да взема кола до 2008 г. . Големия проблем се оказа тук,че не можем да стигнем до единно решение с жена ми за възрастта на колата. . В крайна сметка решението на семейния съвет е че трябва да е над 2011 г. поне С този бюджет Хонда СУВ отпадна окончателно и преминах на план Б- да дебна нещо да изпадне " от небето" . По принцип компанията ни продава след четири годишна експлоатация автомобилите(основно шкода) но те не влизат в изискванията ми , тъй като често си правим излети сред природата и ни е нужна по проходима кола. . Изискването за 4*4 също бях склонен да отменя -вече имам достатъчно стаж зад волана и мисля че с един добър просвет, хубави гуми и задкормилно устройство- може да се постигне целта. . И като си почна по едни огледи,взе да ми омръзва вече и в Бургас излиза един ASX 2012 1.6 бензин на 89 К. Обаждам му се и леко с пренебрежение ( поредния които ще ми показва сервизните книжки от вноса с еднаквото мастило и печати) и излиза ,че те са сия купили от магазина в Бургас и са единствените собственици. . Ходих на оглед,качихме я в сервиз, диагностика (всичко беше ок.) и я взехме. . Към момента съм много доволен,не е толкова спъната вози страхотно- не е имала газ -едно от основните ми изисквания. . Та вече мога да си отдъхна. То май няма и какво да правя по нея. С верига е , масла и филтри са сменени преди 1500 км. Та ще мисля само за екстри. . Успех в търсенето!

Моят съвет е намерете си читав майстор и не се занимавайте с готови елементи. Дори и да му дадеш готови вежди,а има нужда да се изреже по голяма част от старата,трябва да снажда допълнително. Добрият майстор ще ти изпъне детайла без да го различиш. По важно е да отстрани ръждата на цяло. Веждата мисля е видимата част на корозията. Проверете и праговете.

Мисля че само с заварка. С СО ми го капнаха на четири места. Обикновено този луфт се появява при афтърмаркет носачите . При мен се усещаше като еднократно пукане в завой. Вече съм с оригинални втора употреба,а тези са в олх.

Предполагам,че може би сте проверили като вариант и луфт в. гнездото на носача,където се набива шарнира. При мен се беше появило пукане при десен завой. Дебнех го при различни неравности но се появяваше много рядко и основно при завой на дясно. Майстора го хвана бързо (бях сложил нови носачи афтърмаркет) и като напъна носача към шарнира видимо се виждаше ход на носача около шарнира. Под напрежение този ход се усеща като яко пукане.

Honda Hr-v 1.6 16V 4WD https://m.bazar.bg/obiava-31324296/honda-hr-v-1-6-16v-4wd Пробвай и тук,ако още не си

Продавам предни носачи за Хонда Хр-в. Носачите са марка NTV (Корея). Карани са не повече от 300 км. Цена за двата - 90 лв. Ляв -60 лв , десен -30 лв.( Имаше лек луфт в гнездото на шарнира и е заварен с четири точки) Тампони и шарнири са в отлично състояние. Телефон за връзка 0882882951 П.Иванов Само с лично предаване.

Щом няма по купето си свиркай. Ако си я правиш както трябва сваляш детайла (щанга или каквото е) обработваш до метал, ако използваш преобразувател за ръжда (купувам си наливен от магазин за автобои) задължително минимум осем часа и тогава грунд две ръце и боя две ръце.Само да мажеш е майтап работа. Моята съм я ревизирал см. по см. отдолу. Днес си правих един носач (купен от автоморга. Не сложих преобразувател,защото бързах. Утре ще ти кача снимка как стана.