pet71

Като няма сняг - лъскаме 20260222_132011.heic 20260222_143815.heic

Това коя генерация е? Не съм срещал в движение такава https://www.olx.ro/d/oferta/vand-honda-accord-1982-IDk35fc.html

Моята я взех от Тапицерии. Бг ( Cobra.bg) . Шият ги във Варна и са за модела автомобил. Пратиха ми десетина снимки от клиенти с моя модел. Не стоят като заводските, ама биват..Този модел им беше чисто нов,когато ги поръчвах ( Есента на 2024 г.)- изцяло с алкантара ,малко над 200 лв

Ще съм благодарен ако някой колега със същия модел ми снима как точно са ориентирани под капака, и също на щипката която е на калника. Знам че е рядък модел, но дано се намери някой! @Legend91 , Сега видях поста ти. Гледам че с гофре влиза в калника. Весело посрещане на Новата година на всички колеги! 20251231_151111.heic 20251231_151123.heic

Аз отдавна се отказах да влизам във филма oem или алтернативни . Във времето имаше и доста издънки на oem части ,че и препакетирани ментета като оем. Последните години отивам при майстора и искам да монтира такава част ,за която ще ми даде гаранция . За колегите от София - не е ли опция и Ванко в Дупница?

Към момента проблема е отстранен. След почистване, раздвижване и смазване на механизма от страната на клапата бутона си насочва струята .Преди процедурата запецваше по средата на металната планка. Може би жилото ще трябва скоро да се сменя. За всеки случай оставих и една миша опашка, ако пак не затваря клапата да и помогна ръчно :). Реално можеше и да не се сваля таблото в частта с панела за климатика и радиото ,а само малката кора от към педалите в страната на централната конзола. Видимоста от там е добра ,но при свалено табло има достъп до клапата и може с ръка ( през отворите за двете централни духалки на таблото ) да се проследи дали е в затворено положение ( струята е към стъклото) или в отворено ( струята е към тялото). Следващата процедура ще е по предписанията на Цецо- с почистване на тунела и евентуално мрежеста защита на отвора за купето:) 20251102_121056.heic 20251102_102854.heic

Не се бях сетил за там .На някоя от колите за нещо ми се беше наложило да отварям в тази зона и се сещам че сложих и ситна мрежа- бях си я взел за пред радиатора . Ще пробвам и това ,но повече клоня че е нещо по трасето - жилото и клапата,която сменя позициите на струята .

Благодаря, колеги, през уйкенда ще пробвам да сваля конзолата на таблото и да проследя . Ще пиша за резултат.

Благодаря, Цецо, На позицията за стъклото - духа и през тези над врътките ( за тялото). На другите позиции си работи клапата- усеща се и в краката когато е в тпозиция за там. Може би самата клапа не работи в крайната позиция ,когато трябва да смени към предно стъкло. Крайното положение е това на изображението. Чета и за някакъв вакум клапан в багажника от ляво. Но при другите позиции на врътката за смяна си духат прилично ,както и позициите на вентилатора се усещат . Затова мисля че няма да е от задушени вакум клапан.

Може би не успях да опиша за какво точно съм писал . При положение на въздушната струя към предното стъкло при работещ вентилатор ( не зависимо на каква позиция ) почти не се усеща през отворите към предното стъкло ,докато при останалите позиции ( към тялото , към краката ) се усеща много добре при същата позиция на вентилатора. Ще се пробвам да проследя жилото ,всякакви насоки ще са ми от полза.

Здравейте, колеги, За Акорд 6 от 2001 с климатик ,може ли да помогнете как да направя струята на предното стъкло, че ми се струва че не се усеща. На другите позиции струята е много добре. Как да стигна до клапа или това ,което премества позициите. Крайното положение на Врътката е леко преди символа за предно стъкло. На Харви таблото и този панел съм вадил няколко пъти,тук ми се струва че трябва да излезе половината табло поне. Случайно излезе тази красавица за първа кола на тийнейджъра - много сме доволни от избора.:) 20251026_141758.heic 20251026_141642.heic 20251026_141920.heic

И аз под асмалъка 20250907_115430.heic 20250907_115345.heic

Не съм използвал този модел, внимавай много с ръждата и особено при задния мост. Като проблем им е от корозия да ги късат . Аз смених Харвито с АСХ. Беше много по бюджетен вариант спрямо ЦРВ 3/4 от същата година и клилометри . Въпреки че съм доволен от Митсуто , мое мнение е че Хонда е по добра от Митсубиши .Ако трябва сега да избирам между Аутлендър 1 и СРВ2 бих заложил на второто ,дори и леко с по висока цена.

Интересно ,че и ангренажния ремък вече не сменят на 150 К , само инспекция и при симптоми. По думите на приемчиците можело чак над 250 - 300 К да се наложи да смяна . 😀

Дани , аз вече втора служебна TSI 110 hp карам и до 150 К км при интервали за смяна 30К и грам масло не съм доливал . Очарован съм от този двигател с шест степена кутия ( три цилиндъра ) Ако се сменят поне на 10 К ще е перфектно.

На мен за този модел (същото свързване ) ми взеха около 40 лв Сам си прекарах кабелите за задната камера ,дефакто само да го свържат към бушонерата в купето. Исках да е към постоянен плюс, те ми предложиха на позицията преди контакт, че ще ми сваляло акумулатора ,ако е към постоянен . По принцип камерите се включват ако регистрират движение и по този начин като е изкаран контактния ключ не записва - само когато е в позиция преди контакт.Потърси друг сервиз. Аз ако мога да попитам за моя модел - към телефона имам car keeping програма от която по всяко време ми показва местонахождението на колата и видео картина от предна и задна камера . След изваждане на контактния ключ до пет -шест часа имах връзка с устройството(има сим карта с интернет). Преди известно време ми падна акумулатора (ще го сменям скоро) и от тогава след изваждане на контактния ключ връзката се разпада.Може ли да е от акумулатора или от нещо което държи определен заряд в устройството ? Ако е от значение препоръчителния акумулатор трябва да е AGM или FB , но собственика преди мен е сложил обикновен Бош - по документ през 2017 г.

Този който ми направи колата след много лутане е Станимир (Йожика мисля че е партизанското име) в Българово. Трябва там да си много напорест и да ти обещае конкретно време на изпълнение ,че чувам последно време доста забавял поръчките. Другия , при който щях да ходя е Ангел мисля се казваше от Долно Езерово- след прелеза към промишлената им зона. И двамата са добри , мое мнение.

Привет, колеги, Ще ми е много от полза за обратна връзка на колеги поръчали от този онлайн търговец. Реших да си взема стартиращо устройство на TOPDON ( V2200) ,но го намирам само при Avtodiagnostika.bg ( Аутодиаг ЕООД). Също се предлага и в Emag - отново през тях. Прочетох не добри отзиви, затова търся мнение от колеги използвали услугите им. Благодаря на отзвалите се!

Бих препоръчал и дизела на октавия и суперб след 2021 г. За междуградски цикъл е с доста приличен разход , вървеж и возия също не са лоши.

Цял ден си чупих ръцете да ги монтирам. От най новия модел на Тапицерии. бг или Кобра- алкантара и малко еко кожа. Тапицерията ми хареса,но бяха пропуснали да пратят захващащите куки и за задните облегалки нямаше направени отвори за подглавници , та не съм монтирал 20240810_164722 (1).heic

Аз съм приготвил бухалката и съм на stand by. Трябва да сме единни като фермерите ( може би Гръцките) Не може да ни правят на маймуни. Веднага прозира евтината схема Баш онбашията произвежда катализатори . Заместникът му отговаря за кражбите, държавата я няма. Аз имам каско и като ги извикам да съставят протокол за кражба или вдигат рамене или ако съставят ,влизаш в омагьосан кръг , при който си съжалил че си се опитал да направиш нещо. Сега очаквам да се възродят кражбите, а цените на репликите от 500/600 да станат на 1000/1200 лв. При тези изисквания ,държавата трябваше да дотира минимум половината от реалната стойност на катализатор. Тогава бих си сменил профилактично дори всичко по изпускателната система. Така че в нас е решението- да бъдем пионки или...

Аз за цифровите показатели нищо не мога да кажа, но се сетих че като правих навремето сходимост на предница ми излезе и леко изместване на заден мост. Консултирах се тогава с Бранко и ме посъветва да сменя тампоните на напречната щанга (панхард) с оригинални . Преди това бях сменил и всички останали тампони по задницата. Предполагам че си огледал обстойно и панхарда. В най задната част е и е възможно да се е деформирани при удар . А за тампоните е препоръчително.

Загуба на мощност и такъв звук , дали няма връзка и с катализатор ?

Аз се старая да изконсумирам каското максимално. Винаги застраховам на най ниската стойност ( дори укривам екстри по възможност) . На Харвито 2002 г. по спомен последно каското му беше леко с по висока стойност от гражданската и преди три години го продадох без нито една забележка по екстериора. Сега на тази за трета година е боядисана цялата без тавана и сега съм описал предния капак само заради една точка от камъче , май ще му е трето боядисване и леки щетички по задна броня. Просто няма какво друго да декларирам. Всяка година ,месец преди да изтече каското ( поради това че ми е на четири вноски) описвам абсолютно всяка една точка и резкичка от небрежни колеги. Това ми са основно щетите и мога да кажа ,че не се причислявам към проблемните водачи , дори ми прави впечатление че застрахователя със задоволство описва щетите и не пропуска всеки път да попита как я опазвам в това състезание.

То и тук е така . Моята кола като я взех цялата беше в драскотини , предния капак от камъчета , имаше и лека щета по предната маска. Беше в Армеец. Описах абсолютно всичко , дори ми стана неудобно за два детайла и в доверения сервиз си ги платих аз като с тях я боядисаха изцяло. След месец каското трябваше да се поднови и ми поискаха с 200 лв повече от предходното- обяснението бе ,че с тези щети каското е без отстъпка, а на предишните собственици затова че не са завеждали щети с всяка година отстъпката се е увеличавала. Понеже преди това в ДЗИ си правех и гражданска и каско ,като стар клиент при тях каското ми дойде на цената с отстъпката от Армеец преди да взема колата. Сега всяка година месец преди да изтече си завеждам всички щетички. Предния капак заради една лека следа от камъче го боядисване изцяло миналата година сега пак гледам че има лека точица и ще описвам скоро. Цената на полицата обаче не ми се качва ,защото щетите са малко.