dzrasd

Apple Carplay (скоро и Android Auto, на Android 11 вече е така) си върви директно с iOS. Няма нужда да се сваля каквто и да е. Мога да потвърдя, че работи без проблем във VW Golf, така че стига колата да го поддържа, ще може да се използва.

Аз силно препоръчвам Michelin Pilot Sport 4S в разнер 235/35/19. В сравнение с Bridgestone S001 са като залепени за асфалта. Все едно различна кола карам...

Между другото, статията, която започна тази дискусия, на този Стойне Василев (за пръв път го чувам) е платена реклама на Simpl. Сметките му не излизат изобщо. Каското е 4% от Застрахователната сума, която САМО за първата година е пълната цена на колата. След 2-ра, 3-та и тн каското пада (драстично), защото пада и застрахователната сума. В таблицата не е предвидено това (умножено е 5*2400). Данъка е абсурден. 350 лева данък е за кола 323 коня (в София). 323 коня кола за 60к лева успех... 12к лева ремонти ? Писал човека за 3 години гаранция фабрична и тн. Повечето дилъри в БГ дават 5 години/150к километри, а някои дори нямат ограничение в километрите (Хюндай, Форд, Ягуар, Ленд Ровър). Други са 6/200 (Тойота). Може би само френските коли биха се обезценили със 75% за 5 години. Дори и за тях трудно. Общо взето статията е пълна с абсурдни, явно тоя "финансов консултант" си е продал името за торба пари за реклама.

Ако трябва колата да не е скучна, на всички изброени по-горе двигателя им е монтиран в грешната посока В този ред на мисли - Honda S2000

https://www.bultraco-sofia.bg/serviz "Автомобилите HONDA имат гаранция от производителя до 100 000 км пробег или 3 години от датата на регистрация (което настъпи първо)" Най-добре се обади в Бултрако да ги питаш.

@ivan047 Здрасти, Не, известен частен сервиз за Хонди в кв. Овча Купел в София.

@ceco_accord На първо място цената, излизаше около 10к повече за малко по-добро оборудване. На второ място отношението на дилъра - след като му обясних какво търся, той каза, че ще провери каква крайна цена може да ми даде (вече имах оферта от VW). Нито ми се обади пвоече, нито ми прати нещо по мейл. Да не говорим, че докато бях там, дилъра изглеждаше раздразенен от това, че му губя времето и искаше да се "отърве" от мен възможно най-бързо. А и това беше единственото дилърство, където не ми предложиха кафе - дреболия, но ми направи впечатление. На трето - Колата беше по-шумна в купето от колкото Голфа.

@Cap_Slow "Стария" голф беше със стандартно окачване, на гуми 205/55/16. GTI е с DCC и гуми 225/40/18. Возията в комфортен режим е много подобна на стария Голф, с две разлики: 1. При по изразени дупки/неравности, се усеща по-твърдо окачването на GTI 2. При по леки неравности, особено ако са продължителни (примерно павета), GTI се усеща по-меко. То окачването се води Dynamic Chassis Control, и дори в комфортен режим се адаптира, до колкото знам. Предполагам заради това е. И стария Голф, и новия, ги зареждам само с Shell Racing 100. Не съм гледал какво пише на капачката - ще проверя и ще ти кажа. Разхода извън града е 8-9, в зависимост от шофирането - моето е малко по-динамично, защото още е нова колата и ми е тръпка. С по-спокойно каране може да отиде и към 7. Стария голф, за сравнение, даваше 5-6. В града ми дава 8-15, в зависимост от карането и дали съм първа кола на светофара Това с обслужването си е релевантна тема за притеснение. Има собственици, които сами решават да си обслужват колата по един допълнителен път между всеки интервал (реално става на 15к килоемтра). Има и такива, които и на 10к я обслужват, ако карат само градско. Разбира се, не всички го правят, защото ако не смяташ да я караш тази кола извън гаранция, не ти пука. НО не е точно така. Хората, които искат да купуват 2-ра ръка GTI са запознати с модела и са наясно с тези неща, та те сами те търсят точно такива коли, които собственика е обслужвал допълнително. Аз моята смятам да си я обслужвам на 15к.

@ivailopp Всъщност на мен това ми харесва, че не се "сдобивам" с нищо, a само позлвам, за което си плащам. Както съм написал по-горе, една нова кола повече от 3-4 години не бих притежавал. До колкото за новите технологии, не знам каква е тази бисквитка с Андроид, аз визирах Андроид Ауто, което е интеграция между телефона и колата. Аз работя с нови технологии и на мен новите технологии са ми тръпка. Харесват си ми есктрите в колата, особено като започна да се замислям как точно са реализирани технически. @CCord добра забележка, реших, че не е толкова релевантно защото шофьорските ми навици не са се променили значително, та грубо казано би трябвало да съм карал еднакво и с двете коли. Но да сме по-точно, с Хондата изминах 38к километра за 30 месеца, с Голфа 27к за 20 месеца Хонда: 24 стотинки на километър (без гориво/застраховки) Голф: 44 стотинки на километър @Mkilla В другия форум визирам Golf R, не Honda Type R. Facelift-a на Honda Type R, без големия спойлер, за мен изглежда уникално и много ми харесва като кола, но за ежедневна кола искам автомат

Здравейте отново Както обещах, впечатленията ми от GTI-ката можете да намерите тук. Ако някой има въпроси относно нея, насреща съм да отговарям Но да контрибютна към темата, размисли за новите коли, вече има пълна картинка от притежанието на предния ми Голф, който също купих нов и притежавах точно 20 месеца. Предполагам това ще е по-интересно. Първо искам да отбележа нещо много важно, според мен притежаване на кола за 20 месеца, купувана нова, не е оптимално. След като опиша разходите ще обясня какво имам предвид по-долу. Когато аз купувам нова кола, не гледам само колко струва тя в момента, но и колко ще струва когато дойде време да се разделим с нея. Следователно "цената" на колата е: Сумата, дадено първоначално + месечните вноски до момента на продажба (ако има вноски) - парите, които сме й взели след продажбата. В моя случай тази цена излезе точно 10 698 лева, или 534.9 на месец за 20 месеца. Това е само за колата, нищо друго. За мен е редно тук да се добавят и гумите, защото те са част от колата, даже може би най-важната. Колата идва с летни гуми, следователно съм купувал само зимни, но съм давал и пари за монтаж/демонтаж и хотел за гуми. Сумата е 1289лв. Като добавим двете цифри става 11987лв, или 599.35 на месец Естествено допълнително към тези пари се плаща гориво, каско, гражданска, винетки. Не съм сигурен, дали трябва да се прибавят и тези суми към горната цифра, защото те са константа, или поне много подобни, за всяка една кола от същия клас. За всеки случай ще ги споделя: Гориво: 4064лв Застраховки/данъци: 3030лв Бързо сравнение, за 30 месеца, Хонда Акорд 2.2. дизел, ръчка ми излезе (само колата + пари за ремонти и обслужване) 6582лв, или 219.4лв на месец, плюс 2569 за гуми (летни+зимни, монтажи и тн), което прави 305.03 на месец. Както споменах по-горе, 20 месеца не са оптимално време за притежаване на нова кола. За мен оптималното притежаване е 42 месеца, защото: 1. Вероятно ще е преди 2-рото обслужване на колата (почти всички марки са на по 2 години вече) 2. Гумите ще са за смяна скоро 3. Остават още 18 месеца гаранция => по-висока цена на 2-ричния пазар С малко бърза математика, ако бях продал Голфа след 42 месеца, цената ми за тези 42 месеца щеше да излезе 493.97 на месец. Та заслужава ли си нова кола ? Тук всеки сам трябва да прецени, за мен най-важното е колко пари е дадено преди/след. Аз моя Акорд като го купих беше най-евтиния в mobile.bg, та който какъвто късмет има. Аз лично не обичам да се занимавам със сервизи, майстори и възможността колата да ме остави някъде, за което съм готов да си платя такса "спокойствие". Освен това ми харесват и новите технологии, не бих си представил да карам кола без Андроид Ауто и Адаптивен круиз контрол. А те технологиите тепърва ще се развиват. Много искам следващата ми кола да е plug-in хибрид. Надявам се да съм бил полезен, ако някой има въпроси, нека да пита

Здравейте, След близо 5 месеца чакане, най-накрая си получих колата Като й навъртя малко повечко километри ще напиша едно по-обстойно ревю, ако има заинтересовани.

Това с надуване на цените, за да се налага да доплати човек ми беше първото притеснение. И все още ми е, за това редовно проверявам как се движат цените. За момента, които ми канселираха, ги отмених за края на Септември, защото искам да ги букна възможно най-отрано преди да са имали възможност да надуят цените (в момента не са надути). Даже същите полети ми излязоха с 10 евро по-евтино. Хотела ми е същата стойност, за круиза вече има малко разминаване, коието само си го направих - доплатих за каюта с балкон, че поне да се диша чист въздух.

Аз днес трябваше да съм в Испания за няколко нощувки, след което на средиземноморски куриз => съм имал 3 букнати неща: Самолет, Хотел и Куриз. Три различни фирми (не съм го правил през агенция), и трите не ми върнаха пари, дадоха ми ваучери за сумата, която съм заплатил, за бъдещи резервации, като и трите са до Декември 2021. И за трите, когато ги буквах, бях избрал по-евтината опция, която не включва безплатно канеслиране. Та тъй като три различни компании са ми предложили едно и също, според мен явно си има някакво съгласуване около туристически ориентираните бизнеси -> да се дават ваучери. В интерес на истината за круиза пише, че ако им пратя искане в писмен вид за да ми върнат парите, могат да го разгледат. Ако човек така или иначе смята да пътува, за мен ваучерите са ОК и няма риск, освен ако дадена компания не фалира. Нашите уж са подписали споразумение с Гърция, да не се налага карантина, а само да се дават декларации, че си здрав, които трябва да сме си принтирали предварително. Така че на този етап според мен пътуване до Гърция е с нулев риск, даже би трябвало да е доста изгодно ! Аз самият гледам опции в момента, включително да работя от там, защото в AirBnB и booking има буквално за по 30 евро на ден едноспални апартаменти...

Здрасти, Адаптивно, защото много ми харесаха едни 18ки, а пък за мен е важно колата да ми е комфортна. За съжаление в БГ няма GTI за тест драйв, камо ли пък два, че да направя сравнение. Сегашният ми Голф си го карам докато дойде новия, АКО дойде, след това ще му търся нов собственик. На 20.03 (петък) затвориха заводите в Германия, а моя трябваше да се прозиведе следващата седмица (23-27). За момента информацията от дилърството е, че ще се произведе колата, само ще се забави повече. НО ако карантината продължи, четох в чужди форуми, че има вероятност да изпозлват времето да разглобят поточните линии и да ги модифицират за Golf 8. Ако това стане, оставам на сухо Надявам се да не се случи, защото много ми харесва колата, чакам си я с нетърпение А иначе поръчах почти всички екстри, без кожен салон, електрически седалки и панорамен покрив, защото и трите не ми харесват. Хубавото е, че на Голф, поне за мк7, екстрите са що-годе прилични цени. Забавно ми е как една и съща екстра на различните модели е различна цена... Ще дам ъпдейт като разбера повече дали ще се съберем с GTI-ката или не

Каква е дефиницията на "дълъг път" ? Ако при придвижване от точка А до точка Б можеш да зареждаш както на А, така и на Б, то за средностатистическия позлвател ще му трябва зарядна станция може би 2-3 пъти годишно. В България спокойно може да се живее с Tesla Model 3, или Kia Niro. Eldrive имат сравнително развита мрежа, която може да се използва ако решиш да караш от Видин до Резово.

Електромобилите са създадени от рептилите с цел поробване на човешката раса. Но това не се учи в училище, да. Рептилите са хитри.

Всъщност съм фен на Хонда, но като потребител не "робувам" на марки. Ако имаше Хонда, която отговаря на изискванията ми, щях да си взема

Да бъда малко полезен, след септември 2018, 2.0 TSI двигателя пак е direct injection, без port injection (предкамерно). Dual Injection-a е въведен за да покрие този двигател евро нормите. След въвеждането на GPF, този по-скъп дизайн не е нужен на концерна VW, и са минали обратно към Direct Injection. Повече информация тук. Тази промяна е за всички VAG двигатели 2.0TSI, осен на Audi, там си е останал Dual Injection-a - поне такава информация намерих. Общо взето са направили двигателя по-зле с цел икономии, може би за да трупат пар иза глобите, които им налагат Dual Injection е много по-добра технология от директното впръскване. Като цяло тези неща трябва да ни интересуват ако ще се притежава една кола извънгаранционно. Тези неща ги знам поради дилемата ми дали да си взимам Golf GTI или не

В една и съща кола, 1.6 3 цилиндров дизел е по-безшумен от 2L 4 цилидндров ? 7 децибела са почти 2 пъти разлика в шума... Този тест надали е правен с еднакви гуми, от където идва и разликата.

Поне за Японските до някъде има обяснение - там максималната скорост по магистрала е 100 км/ч, като има няколко изключения за скоростни отсечки, където е 120 км/ч (но са много малко на фона на останалите магистрали). Та колата като е проектирана там, и сглобена там, не им е кой-знае какъв приоритет. Немците си карат премиум колите (и пасат) по аутобана с 200+, като няма задръстване или силен трафик, което докато бях в Германия беше 10% от времето.

До някъде стимула е, че вече са и доста по-ниски данъците за нови коли. Данъкът на моята е 122 лева, а преди 2 години за същата кола е бил 480 (150 кс).

Не знам дали има смисъл да дебатираме значението на думата "данък", може да го наречем и "акциз върху стари коли", защото по дефиниция акциза се налага да се ограничи/намали потребелнието. Данък заложен в горивото няма да реши проблема със замърсяването в голмите градове, където живеят и най-много хора. Ако някой си кара дизеляка само градско, този данък надали ще го удари много финаносово, че да го накара да си купи Рено Клио, а не 530Д на 15 години. Не случайно всики популярни поздрави у нас, за рожден ден, новга година, имен ден, започват с пожелание за здраве. Здравето е най-важното, без него нямаме нищо. Абсурдно ми е да се дебатира до колко различните сегменти (коли примерно) влиаят на мръсния въздух. Ако изключим чисто човешката гледна точка за здравето, то и за държавата здравето е едно от най-важните неща: Замърсен въздух -> повече болни -> повече разходи за лчение -> повече дни болнични, които ги плаща държавата -> вероятност за сериозно заболяване/смърт -> по-малко доходи от данъци, защото човека вече е нетрудоспособен А реално държавата - това сме ние. Ние ги плащаме тези неща. Ние ще плащаме лечението на хората, ние ще им плащаме данъците и ние ще им плащаме после пенсията по болест. И това пак като изключим човешкият момент, който пък е най-важният.

Това е добра идея и ще е хубаво да се въведе

Живеем в демокрация. Мнозинството избира кой да ги управлява. Докато мнозинеството предпочита премиум дизел на 15 години вместо нова кола нисък клас -> и управляващите ще са такива, и законите им.

Малко оф-топик, ама защо ни интересува колко % пише, че е намалено нещо ? Защото търсим "примоцията" и искаме да вземем с най-голяма отстъпка ? Крайната цена е важна, независимо от колко пише, че е намалено...