dzrasd

Защо би използвал нещо различно от Гугъл Мапс/Waze ?

Това същото съм го правил с ръчка, даже го бях засичал. По спомен ми беше 6.5 в двете посоки, предимно заради високата скорост по магистралата.

Честито колега ! имам чувството, че тази кола я видях днес в Света Троица, с транзитни номера

Мисля си, че ще е по-лесно да дадем съвет ако споделиш за какво ще се позлва колата, стил на каране, градско/извънградско и тн. Аз лично винаги бих предпочел кола, карана тук, с документи от специализирани сервизи кога и какво е сменяно.

Здравейте ! Някой да е гледал този екземпляр: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11528734108633127&slink=7el0of Също така този стикер на бронята отзад дали се маха лесно ? Това не е ли някакъв футболен клуб ? Благодаря !

Бях свалил всичко до ламарина - не влиза.

Здравейте ! Малко ъпдейт от моя страна. Говорих със застрахователя, ако я няма липсващата част, и (задължително) има следи от наилствено отделяне на дадена част, то трябва протокол от КАТ, да се обадя на 112 и тн. До колкото се позаинтересувах, цялата процедура отнема време и изисква ходене до КАТ, и всене на опашки. Лично на мен времето ми е по-скъпо от това да вися по опашки, така че си поръчах дадената лайсна от Бултрако - 150 лева. П.П. Ако частта беше в мен (падналата решетка), то застрахователя ти я взима и ти оправя колата според клаузите в договора (доверен сервиз или експертна оценка).

Ами според мен ако я държиш в обороти с активен VTEC, бензина ще се усеща по-пъргав. Лично на моята ускорението някъде след 3к оборота хич го няма, докато на бензина си дърпа и доста след това. Даже redline-a на бензина май е към 8к оборота. С други думи, ако искаш да си играеш да държиш колата в обороти, то тогава бензина ще ти е по-пъргав. При дизела е easy mode, там и на 1500 оборота почва да дърпа и по-малко трябва да мислиш на коя предавка си.

Аз лично бих ги подредил така: 1. 2.4 MT 2. 2.2d MT 3. 2.2d AT 4. 2.4 AT Ако трябва да съм честен, ако има доста разлика в цената между 150 и 180 варианттите на дизела, бих взел 150. Тези 30 кончета не знам колко се усещат и как са изкарани, след като двигателя е същия.

Много пъти съм споделял това мнение, но според мен Хонда правят едни от най-добрите ръчни скоростни кутии, следователно автоматик трябва да се вземе само ако комфорта от несменяне на скорости е сред важните критерии на купувача. Разход/динамика/скорост винаги е по-добра при тези Хонди с ръчна кутия, a и самото "движение" на лоста и начинът, по който влизат скоростите, доставят удоволствие от смяната на предавки. Трябва да отбележа, че автоматика на Хонда е изключително здрав и безпроблемен. Аз често пътувам София - Варна, средният ми разход е около 5.8-6, като колата не я жаля, на магистралата, където я има, си карам със 140.

Здравейте колеги. Имам един прост въпрос. Как се оправяте с паркирането на Ледженд, след като няма парктроник Поне камера има ли ? Благодаря !

Здравей колега. Ако имаш време и желание, би ли написал един пост с впечатленията си за това CR-V ? Динамика, работа на авомата, комфорт при возене, шумоизолация, 4х4 система и тн. Ако може и малко съпоставки с Акорда, който си имал (и какъв е бил той). Благодаря ти !

Аз карам дизел, но бих ти казал следното: 1. Ако искаш комфорт, вземи си автоматик, който в спортен режим не е зле и се усеща сравнително пъргав. Но си е муден, в сравнение с новите автоматици. Но пък е доста здрав. 2. Ако искаш да извлечеш максимума от прекрасния двигател с VTEC, вземи си ръчка. И удоволствието би трябвало да е една идея по-голямо. Според мен Хонда правят може би най-добрите ръчни кутии, много "къс" път на самият лост и е много приятно да сменяш скорости.

За съжаление моята е с ръчка. На мен не ми пречи ако искаш да пробваш въпреки това.

Малко по темата - защо не покараш друга кола като твоята и да сравниш дали поведението е същото, за да видиш дали имаш проблем или не ?

Моите стикери с кодовете бяха все още незалепени и бяха сред страниците на ръководството, което идва в една платнена кутия с цип.

Аз само исках да спомена моите наблюдения. Дори не знам как изглежда притискател. Свързах се с магазина, казаха, че този съединител не става за моята кола (провериха по VIN). Така че търсенето продължава

Ами това, което съм дал в първия линк, пише че е само съединител

Аз не разбирам много, но май и на двете снимки, които си дал, е включен и маховик, който за момента не ми трябва.

Благодаря ! Ще им пратя запитване и ще докладвам

Здравейте ! Обмислям смяна на съединителя на Акорда. Колата е произведена 2008, води се модел 2009. Някой може ли да сподели дали това е частта, която ми трябва: https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Accord-2-2-I-Dtec-Complete-Clutch-Kit-150-Ix-Mk9-N22B1-2-2D-07-08-On/400665650221?hash=item5d4988a42d:g:4lgAAOSwOMdZTNvm Благодаря !

Благодаря на всички за коментарите. Ще се свържа със застрахователя и ще питам как да процедирам. Ще кажа и колко е тази лайсна от Бултрако, защото със сигурност искам да си я взема.

Да върна малко темата: Оказа се, че модулът, който е на задният мост, за регулиране на фарвете ми, е счупен. Или по-точно биалетката, с която е хванат, е счупена (самият модул нямам идея дали работи, предполагам работи). Някой има ли идея какъв е part. No. на този модул ? Благодаря

Здравейте. Днес намерих колата си с отчупена част на предната решетка. На червените кръгчета мисля има винтчета, които още са си там, така че явно е направено умишлено. Имате ли представа дали каското ще го покрие това и знаете ли къде изобщо мога да намеря такава лайсна? Благодаря

В допълнение на това мога да кажа, че и моята гореше много малсо като я взех, защото тогава беше бслужена с 5W40, а не с 0W30. Сегашният ми разход (описан по-горе) на масло е примлив, според мен. С 5W40 вече не се сещам колко точно беше, но бях долял около литър и половина преди да я обслужа.