dzrasd

Да, знам за DRL модула и дългите светлини. Аз даже си купих такъв контролер, но в последствие, след още четене онлайн, се отказах да мониторам подобно нещо. За това и търся по-елегантно решение. Тея ленти не супях да ги намеря така или иначе, следователно остават само тези "рингове", които съм линкнал. Бих си ги сложил, но ме притеснява да не изгорят след 2 месеца. За стоповете е моя грешка. Май могат да се слагат и преди фейс лифта. В Aliexpress имаше май за $400. Глезотия са, не знам точно за тях дали си заслужава да се дават пари.

Колата изглежда с всички екстри, освен навигация и адаптивен круиз контрол. Също така това "обдухване" на седалки не го бях чувал като екстра, не видях да има някъде допълнителен бутон за активацията му. Ако държиш на бензин, и не искаш повече мощност (акордите бензин са без турбо, малко са мудни), според мен е хубав екземпляр.

Някой интересувал ли се е сериозно от монтирането на DRL LED светлини ? По-рано в темата беше коментирано, но май без някаква солидна информация. Аз попаднах на това онлайн: Според мен изпълнението е уникално, намерих ЛЕД кръговете онлайн тук , но лентите нещо не ги намирам. Освен това явно Акорда за китайския пазар има и LED задни фарове, но като че ли са съвместими само с фейса на 8ма, за съжаление: Та ако реша да си поръчам някое от тези, някой знае л исервиз, където да правят такива пипкави неща, зашото предполагам фара ще трябва да се пече и да се отваря, и след това и да се затвори качествено, Мерси

Аз карам 2.2 i-dtec дизел, ръчни скорости. Един близък мой приятел си взе 2.4 бензин (автоматик), Type S и си ги разменихме за 2 дена. Разликите: 1. Бензина беше с 18ки джанти и возеше осезаемо по-твърдо (за мен това е минус). 2. Колата е много мудна, ако не се кара в режим S, но пък тогава разхода беше покъртителен, около 15-16/100. Дори приятелят ми каза, че моята му е направила добро впчеатление, колко бързо ускорява. 3. Дизела ми харчи 6.3/100 между София и Варна, по Хемус, като на магистралата се поддържат 150 км/час, а по другите пътища 100-110. За мен това е перфектен разход. Лично аз бих ти препоръчал Дизел автоматик (ако моята беше автоматик, а не ръчка, това щеше да ми е перфектната кола). Имаш предвид, че ако вземеш дизел, обслужването май ще ти е по-скъпо, имаш допълнителен компонент, който може да се развали (турбина) и се приготви да имаш ядове с DPF, освен ако вече не е бил премахнат читаво от предният собственик.

Аз не съм на 100% сигурен, че филтъра е махан физически. Никой до сега не го е проверявал дали наистина е там, но до колкото разбрах, уликите сочат, че е махан... Точно това се получава и при мен. Главният бутон светва, но като натисна SET, не светва втория бутон, който е под Cruise Main. Това с HDS звучи интересно.. но колата съм я карал както и в ЮбиКо, така и в Бултрако, и на двете места ми я закачаха към компютри и се опитваха да отстранят проблема, но без успех.. Ами първо трябва да си избера в кой от всички възможни сервизи да отида. Мен ме притеснява факта, че този модел Хонда хич не е популярен и бих искал да го правят хора, които знаят какво пипат.

Темата малко се насочи в друга посока. Относно чистене на грешки и тн, няма грешки, записани от компютъра. Този проблем се опитаха да го оправят както и в Бултрако, така и в Юбико. Даже и на двете места се качваха хора с лаптопи и ходиха да карат и да тестват. На кратко, компютъра отчита, че бутона за круиза е натиснат, но самият круиз не се активира. До колкото четох онлайн, това се наблюдава, когато компютърният модул за ДПФ е пипан, а от същия модул се управлява и Круиза.

Здравейте. Не виждам такава тема в този подраздел, така че отварям една, за да е нагледно. Днес бях в Бултрако, да се опитат да ми оправят неработещият Куриз Контрол. Аз бях на 99% сигурен, че проблема е от премахването на DPF (аз така си я купих) от предишният собственик. Та от там ми потвърдиха, че "филтъра бие на кухо" и най-вероятно е премахната, та за това не работи Круиз Контрола. Зачетох се онлайн, намерих някаква информация, че модула, който командва DPF, също командва Куриз Контрола, както и VSA системата. Ако филтъра не е премахнат софтуерно сносно, то круз контрола спира да работи. Тъй като, явно софтуерното сваляне на този филтър е най-важната част от целият процес, бихте ли препоръчали хора/сервизи, които го правят това и по-важното, знаят какво всъщност правят ? Предполагам тази информация би била полезна както и на мен (да си оправя тоя пуст Круиз Контрол), така и на хора, които тепърва ще имат главоболия с DPF. Благодаря !

Сивик Седан трябва да го има на изложението, което започва от утре, в Интер Експо Център: http://www.honda.bg/?go=news&p=detail&newsId=482

Здравейте колеги. Не видях тема за гуми в тази част на форума, така че реших да отворя една, където може да се дискутират гуми за Акорд 8 (летни и зимни). Ще започна с моето питане: Зимата си взех чисто нови Continental Winter Contact 6 (225/50/17). Взех такива, защото уж Continental правели най-хубавите гуми... Ами не знам колко са хубави, но миналата седмица, вечерта, по магистрала Тракия, при каране с около 150 км/ч ми се пръсна задна лява гума. Пръсна се от вътрешната страна, по борда. Това е гума на 4 месеца (Winter Contact 6 е модел от 2016). Зимата е карана може би 5к километра. Това изцяло ме накра да се замисля за гумите, цените им и "премиум" марките. Вече като че ли искам да си взема нещо по-евтино.. Въпросите: 1. Какво бихте ми препоръчали ? 2. Има ли минуси (и какви са те), ако на колата сложа гуми с размер 235/45/17 и тегловен индекс 97 ? Този модел май е по-популярен и цените са поне с 1/4 по-ниски. 3. Същото като 2-ри въпрос, но по принцип за алтернативни размери на гуми На шофьорската врата имам лепенка, че гумите за Акорда са само един размер (чувал съм, че някои модели имат 2 варианта) 225/50/17 R98 V Благодаря !

Акорд 8, дизел Не ми харесва изключително бавното парно (както е писано по-горе). Не ми харесва, че няма трилитров V6 дизел. Това май всъщност ми е проблем с всички японски коли. Искам го този двигател, пък разумът ми не ми позволява да гледам нещо, различно от японско. Не ми харесва, че е доста голяма на размери кола, НО мясотто на задните седалки е малко. Аз съм 186 сантиметра. Зад мен може да седне само детенце. Не ми харесва качеството на аудио системата и хендс фрии-то. Не ми харесва, че няма DRL. Това е май само за моята, но не ми харесва, че предният собственик си е затъмнил задното стъкло и следователно абсолютно нишо не виждам вечер. Това, което ми харесва е всичко останало. Най-много ми харесва ръчната скоростна кутия. Не съм ползвал по-хубава. Не разбирам много от коли, но някак си е много "компактна" от към движение на лоста и всичко влиза много точно. Седалките са изключително удобни. Аз не съм привърженик на кожата, и плата, от който са ми направени седалките, ми допада адски много и ми е интересно какъв е (трябва да се разровя). Хресва ми стабилността и спокойното поведение на висока скорост по магистралата.

Реших и аз да добавя нещо. Моята кола е 8ма генерация, но дизел. Като я купих в нея имаше 5W40 масло и колата гореше може би литър на 6000-7000 км. Доста ми се налагаше да доливам. Обслужих я в ЮбиКо и там ми сложиха оригинално Хонда масло - 0W30 (на тубата пише Хонда, не знам кой го е правил за тях, не съм гледал в подробности), и вече минах 6000 км без да съм доливал каквото и да е, а и самото ниво на маслото си е перфектно. Колата се кара доста извънградско, 30-35к километра на година. Поздрави

Здравейте. На мен теорията ми е, че предишният собственик е започнал да има проблми с филтъра. Отишал е да го изчистят, но и в същото време е казал, да му го махнат, но само софтуерно. Така че е вероятно компютъра да си мисли, че няма филтър, а той да е там. Следователно: 1. Не знам дали гореописаното е възможно 2. Не знам какви последствия при поведедението на колата би имал запушен филтър, при който компютъра си мисли, че няма такъв Карам предимно извънградско. От както съм купил колата съм минал около 17к километра, тези проблеми се появиха преди 1к. Първоначално бих искал да я закрам някъде, където разбират от компютрите на тези коли, да видят дали е пипано нещо там. Предложения ?

Благодаря и за това мение. Ще я закарам ан сервиз и там да видят. Такава икона нямам. Обаче имам подозрения, че компютъра на колата е манипулиран, следователно той да не дава "грешки" свързани с филтъра, а той да си създава проблеми. Това го казвам, защото самият компютър под капака изглежда пипан и има някакви неща писани върху него с черен марекер. Освен това Круиз Контрола не работи, като този круиз контрол на компютър не дава никакви грешки (гледаха го и в Бултрако, и в Юбико без да могат да кажат какво му има, компютъра никакви грешки не давал). Ще напиша какво се е случило след като я зкарам да я видят.

Благодаря за отговора. Коментирах проблема и с други хора, те са на менение, че може да е от филтъра за твърди частици. Ако било от съединителя, то при дадена пълна газ оборотомера трябва да се "напълни", а колата да не ускори. При мен е малко по-различно. Когато дам постоянна газ (не до край) на пета, колата ускорява, стига 3000 оборота, стрелката рязко пада на 2700, пак стига 3000 и пак рязко пада на 2700. Подчертавам, това не се случва винаги. На магистралата успях да вдигна 210 без проблем, което не знам дали би отхвърлило или потвърдило някоя от версиите. Бих искал да мога да проверя дали наистина е от съдеинителя, преди да дам 2000 лева.

Здравейте на всички. По моят проблем има "развитие", или по-точно нещата започнаха да стават по-зле. Пътувах извънградско и започнах да усещам как на 4-5-6 скорост, като натисна педала на газта (примерно да изпреварвам), оборотите на колата се покават, но само двигателя се форсира, ебз въртящ момент да отива към колелата. Стигат до около 3000 оборота и рязко падат до към 2500 и така постоянно. Това не се случва всеки път, но се случва достатъчно често. Не знам дали това изобщо има връзка с първоначалният проблем, но пак става дума за обороти. Аз от коли не разбирам (както съм споменал), но до колкото знам, това може да е проблем с трансмисията ? Ако да: 1. Това може ли да се провери в сервиз, преди да се смени 2. Какво точно трябва да се смени ? 3. Колко би ми струвало Благодаря на всички !

Благодаря за менията. От тогава не ми се е случвало това. За съжаление нямам адаптер, с който да си "чета" компютъра, може би трябва да си купя. П.П Знаете ли от къде мога да си сваля пълно ръководство за колата на Английски ? Благодаря.

Здравейте. Днес ми се случи нещо странно. Търсих място за парикране в центъра на София и изведнъж колата спря да вдига повече от 1300-1400 оборота на първа и втора скорост. Не успях да пробвам другите скорости, защото бях из малките улички на центъра. Чуваше се странен шум през цялото време, дори и когато коалта не на празен ход (монотонен звук от двигателя). През цялото това време никакви светлини или лампички не светнаха да предупредят, че колата има проблем или нещо такова. Като изгасих двигателя и го стартирах на ново, проблемът изчезна !? От четеното тук съм забелязвал, че такова нещо може да се случи заради филтъра за твърди частици, но пък това уж трябва да бъде съпроводено от светване на лампичка по таблото. Някой има ли идея какво може да го е предизвикало това ? Honda Accord 2.2 i-DTEC 150hp manual Благодаря.

Отново благодаря на всички за мненията. Май по-добре да не пипам, където не трябва. Лошото е, че не мога да им се обадя на тези хора и да ги питам тях, защото те са търговци и искат да си продадат услугите. Аз дори не знам какво отражение ще даде този чип тунинг, дори и да е възможен, за по-горните ми цели (изпреварване на тирове по двуленотв път). Единствената по-мощна кола, в която съм се возил, е BMW 535xd и тази кола дърпаше на високи скорости като че л иса спрели другите.

Благодаря за коментарите. Както споменах, не съм много навътре с колите и дори не подозирах, че съединителят може да не издържи. Да уточня, колата е с ръчни скорости. Друг сервиз, за който четох позивтивни коментари е този: http://test.adler-auto.bg/bg/catalog/honda/accord/all/22-i-dtec-150 Но до сега от дискусията разбирам, че този тунинг най-вероятно ще доведе до негативни последствия, което като че ли ме отказва от цялата идея.

Здравейте. Имам Акорд от 2009, 2.2 i-DTEC 150к.с. и обмислям да му правя чип тунинг. Основната причина за това е, че карам 98% извънградско (около 40к километра годишно, в града колата я карам 1 път седмично) и бих искал да ми е по-лесно изпреварването на 1-2 ТИРа. Признавам, че аз от коли много не разбирам, взех си Хонда заради славата им на здрави и безпроблемни коли, ако се поддържат редовно и качествено (което правя). Следователно бих искал, ако направя такава интервенция, то дова да не доведе до проблеми и посещаване на сервизи. Не знам кой прави добър чип тунинг, но са ми препоръчвали този сервиз: http://www.vrperformance.net/chip-tuning-honda Ако някой е запознат, ще се радвам на мнения. Благодаря за времето ви ! TL:DR Какви са негативните страни на чип тунинга и къде бихте препоръчали да си направя такъв

Здравейте. Някой знае ли какво означава тази картинка: http://i.imgur.com/7p5973Z.jpg Според мен, че нивото на маслото е малко и трябва да се долее? 8ма генерация акорд дизел известна ли е с това да гори масло?

Те в Юби-Ко ми взеха 48 така или иначе...

Здравейте, От скоро се сдобих с Хонда Акорд 8ма генерация, 2.2 i-DTEC седан. Проблемът е, че темпоматът ми не работи. Когато натисна бутона за Cruise, светва първата зелена лампичка, Cruise Main, но при натискане на Set повече нищо не се случва, не зависимо на коя скорост съм. Ходих в Юби-Ко, там я закачиха на компютър да гледат какво става, ходихме 2 пъти до магистрала да тестваме. Всички датчици работят, компютърът отчита, че копчетата са натиснати. Сензорите на педалите за спирачка и съединител също са изправни. Въпреки това, като натисна копчето Set, нищо не се случва. Компютърът беше запазил последните 10 спирания на круиз контрола (всичките бяха поради натискане на спирачка). Изчистихме ги, отидохме пак до магистрала, но този "лог" вече не се пълнеше, следователно проблемът не е в това, че круиза се включва и изключва веднага. От Юби-Ко не успяха да ми кажат от какво е проблемът. Предположиха, че може да е от DPF, да е бил махан (аз не съм го махал, нито предният собственик, може пред итова да е махан), но нямало как да се разбере, трябвало да се пренапише компютъра, което струвало 900 лева... Дали в Бултрако ще могат да помогнат ? Първоначално отидох в Юби-Ко, защото като че ли имат повече позитивни мнения тук. Благодаря !