dzrasd

От марка до марка има разлика, според мен. Като се купува нова кола много трябва да се обърне внимание на обезценяването на дадената марка/модел. Със сигурност ще се изгубят пари, но аз нова френска/италианска кола не бих си купил. Освен това като се купува кола е хубаво да е в края на фейслифта. Тези бройки после държат цена, а и самите производители им правят дълбоки отстъпки. В този сценарий загубите са по-малки (но си ги има). Освен това, човек трябва да взима нова кола само ако кара много, за да има смисъл от гаранцията, защото тя си е зачислена в цената на колата. Ако горните условия не са налице, няма смисъл от ноа кола - твърде много се обезценява. Наскоро карах за 1 цял ден Civic X 1.5 CVT, като изключим CVT-то, не беше зле, и средния ми разход, за каране само в София, беше 7.0. Но дори и със CVT-то си беше доста оъргава, с ръчка ще е още по-добре. И си е кеф да имаш ЛЕД фарове, да си свържиш телефона с кабел към екрана и да ти излезе Android Auto и тн.

Май просто си попаднал на кофти бройка На мен разхода ми е същия, но делено на две, което е малко по-скъпо, но пък не лашкам газова бутилка в колата.

Благодаря за отговора. Изобщо не съм наясно аз, май най-добре да ида до някой нотариус да питам. До колкото знам разходите по прехвърляне се поемат от купувача, но пък и се дължи май 10% данък в/у стойността на колата (за колкото е сключена сделката). То този данък е реално в/у печалбата на продавача, ама пак купувача поема таксата... Този данък се взима директно от нотариуса и отива за държавата (различен е от таксите му).

Да продължа малко темата. Някой запознат ли е про покупко-продажба на дадена кола, как се зивършвав самото разплащане ? Дават се парите на Нотариус като третра страна ? Тези пари могат ли да са банков превод, или трябва да е Кеш (ако става дума за примерно 20к лева) ? И тези пари са колкото е застрахователната оценка на колата, или реалната сума ?

А имаш ли изобщо код за радиото ? Мисля, че ако разкачиш акумулатора за малко, и го вържеш пак, ще можеш да въведеш код.

Също да попитам, ако двама човека решат да си направят бартер на колите без доплащания, каква е процедурата ? Ходи ли се пак при нотариус ? Таксите различни ли са ? Благодаря !

Да разбирам, че може да е и от КАТ София ?

А нов талон от къде се взима ?

Здравейте. Някой запознат ли е последно време как се продава/купува кола, която е вече регистрирана ? Имам три казуса, които са ми любопитни, като всички седлки се случват в София: 1. Продавача е с местожителство В.Търново, колата е В.Търново, купувача е от София. 2. Колата и Продавача са от София, купувача е с адресна регистрация В.Търново. 3. И продавача и купувача (и колата) са с адресна регистрация В.Търново (но седлката се прави в София). Бях чел, че вече номерата от КАТ София излизат само цифри и нямало значение адресна регистрация ? При третия вариант (и двата са от един и същ град, но в момента са в София) до колкото знам номера не трябва да се сменят, но трябва ли да се ходи до КАТ В.Търново ? Благодаря !

Писал съм го това някъде, но на моята й трябват близо 40(!!!) минути градско каране за да загрее добре купето. Аз за това си имам тактика. Преди да изляза си слагам ръкавиците в/у парното да се стоплят хубаво, плюс подгрева на седалката, и се живее.

Ми ок, но данъка трябва да ти е поне 10 пъти повече, от колкото на джазката. Както игражданска, както и каско. И въпреки това, ако мога да си позволя нещо не би следвало да мога да го правя... Аз може да се кефя на ядрени подводници и да си карам пред Слънчака и да се надяваме, че знам какво правя и няма да ми дефектира нещо.

То това, че основната причина за протеста е, че вече ще им е по-скъпо на хората да си карат 15-20 годишните немски премиуми, дето бълват сажди като комин, е друг въпрос. Обществото ни е в такъв преиод, където ако човек има възможност да си вземе нова Хонда Джаз, или 10 годишно AMG, ще избере второто, за да се покаже. Все още сме в "преход", "преход" от нямане към имане, и вече като имаш, трябва да се покажеш... Но въпреки това, притестита са резонни. Гледах в Австрия, защото е със сходно население и малко по-малки размери, цената на горивата. Ами там са с 8 стотинки пвоече от тук, но там бизнесмена плаща Австрийски: заплати, данъци, наеми, логистика, сметки. И въпреки това си е на печалба. Явно си има нещо гнило тук.

Има CR-V само на предно

Първо да попитам, в кои градове спират дизелите и това за всички Евро категории ли се отнася ? По темата: Тази премия те задължава да купиш кола от официално представителство ? Или може и 2-ра употреба от автокъща ? Защо не се помисли за CR-V бензин ? Карал съм Тойота Авенсис (фейслифтовата, последния модел който сега го спират) с 1.8 бензин и CVT. Крах го около 3 часа. Лично на мен изобщо не ми хареса като вървеж и поведение. Малко пенсионерска кола ми идва. От тези варианти бих се спрял на Сивик, фейслифтов ако може. Те в БГ в момента чисто нови (бензин) са по 36к лева. Успех.

Аз съм съгласен, че вероятно 90% от хората си слагат газово с цел икономия. Но от правна гледна точка нещо трябва да работи на 100%, а не на 90%, да няма "вратички". Трябва да се изясни какво е газова уредба. Тези сертификати в момента се издават от всякакви сервизи, какво ми пречи да ми издадат сертификат без да имам газово ? Някой ще каже "Ще се види на техническия преглед". Да, но за да се види, "газова уредба" трябва да е ясно дефинирано какво е... Аз на служителя в ГТП-то мога да му кажа, че това е ново поколение газова, която е монитрана в резервоара и няма външни белези, че има моментирана така. Имам и сертификат ! Той как ще ми обори тезата без да има дефинирани параметри кое е газово и кое не

Ще изразя може би непопуляно мнение. В нашата държава манталитета е такъв, че всеки да мине "метър", да прецака системата по някакъв начин, независимо дали го прави от принуда, защото няма средства, или защото така му харесва. Има адски много коли, които са регистрирани N1 като товарни, без да са такива, само и само да им е нисък данъка. Много от законите се приемат така, че да няма начин за злоупотреба (дали това се получава е отделен въпрос). Та по двете точки: 1. Бонус-малус: Тук със сигурност коефициента трябва да е в/у шофьора. Не собственика, не колата, а шофьора. Лошото е, че в момента май няма система, която да го поддържа това, и следователно са приели по-малкото зло -> колата, защото колата винаги я има в данните на застрахователите, докато шофьора (не собственика) не знам дали до момента е фигурирал изобщо. Идеята да е в/у колата в момента е, да не може да се правят "шмекерии", да регистрираш кола на баба си, която дори няма книжка, или след "лоша" година да я прехвърлиш на дядо си и така да си изчистиш коефициента. Най-европейско ще е да не се въвежда това нещо докато не се въведе система, където може да се следи шофьора по време на ПТП (от страна на застраховател). 2. Данък стари МПС-та: Колите на газ със сигурност са доста екологични. Но каква е "дефиницията" на "кола на газ" ? Да има газова уредба ? Ето сценарий: Купувам си V12 Ламборджини от 2005, ама защото съм схемаджия слагам в багажника една 500мл бутилка с едни тръби до двигателя, които всъщност нищо не пръскват вътре. Това сега газова уредба ли е ? Ще имам ли отстъпка от данък ? Сертификат ли трябва да имам ? Какви са критериите изобщо. Лично аз бих се радвал изобщо да забранят колите в София, да има едни големи паркинзи на изходите на града, градски траспорт да е символичен. Като няма коли, няма задръствания, с автобус/метро/трамвай/тролей ще можеш да стигнеш винаги на всякъде доста бързо.

Не трябва ли да се види ускорението от 80 до 120, примерно. Това е по-практично от колкото от 0 до 100.

Ще ми е интересно сравнение на 1.5 ръчка със стария 2.0 ръчка. В обороти стария двигател си дърпа доста добре. Този като го карах в Сивик изобщо не ми хареса, но там беше с CVT-то.

Не знам колко би ти помогнало това, но от както съм взел коалта съм сменял и предни и задни дискове+накладки (в сервиз) и апаратите ми винаги леко са потраквали по павета.

Според мен това може да е измама ако всъщност не е смемен апарата. Има ли някакви доказателства, че не е твоя апарат там ? Може да е свалил твоя, да го е изчистил да изглежда като нов и да ти го е "продал". Хонда имат завод в Турция, там се прави Сивик Седан, може пък и да намират части още по-изгодно.

Според мен хората, които имат финанси за нова кола, до сега са карали не лоши коли, вероятно 2-ра ръка, и може би за един мъж му е по-трудно да се качи от някой шестак в 1.0-1.5 литров двигател, каквито са повечето нови коли в разумния ценови диапазон.

1. Да (няма ръчна и други автомати) 2. 5 степенна, до колкото знам е много надеждна и здрава 3. Нямам данни (предполагам 11-13 градско, 8-9 извън) 4. Аз съм с Акорд със същия двигател, ръчка. На мен градско ми гори 7-8 (за последните 470км градско ми е 6.9, но аз избягва мда карам в най-големите задръствания), извънградско 5-7, в зависимост от скоростта. За CR-V, че е по-тежко, прибави 0.5, за 4х4 прибави 0.5, за автомат прибави 1-2. 5. 2.4 се прави за САЩ и Канада само (може и за някоя азиятска държава, ама то такива в БГ май почти няма) 6. Не знам i-DTEC няма AdBlue, но има DPF филтър

В нито една ситуация не са ме прецаквали, а съм ходил няколко пъти из планините с тях. Преди 2 години имаше едни виелици точно преди нова година, бях на път тогаа, целите пътища бяха в сняг, никакъв проблем. И до ски курортите съм катерил с тях.

Аз карам с Continental TS860 225/50/17 и съм много доволен. Никакви проблеми, сега ще ми е 3та година с тях.