dzrasd

Всъщност интересното е, че освен багажника (което все още не ми се е случило да ме афектира негативно), Голфа бие акорда ми във всяко едно от важните за мен направления: 1. Комфорт 2. Динамика 3. Шумоизолация "Клас" на автомобила е интересно понятие. По какво се измерва ? Цена ? Големина ? Много е размито понятието вече.

За 3 години Акорда (8-ма генерация 2.2 дизел) ми ми е струвал 10150.20 лева + 3000 обезценка (продадох го за 3к по-малко от колкото го взех), което е 13150.20 => толкова пари са ми излезли от джоба, за да го ползвам 3 години. Това всключва абсолютно всичко без гориво. Тези всички сметки си ги правех преди да си купя нова кола. По мои сметки ми излезе, че нова кола ще ми струва 4000 лева повече (за 3 години) от колкото да си оставя Акорда. Реших, че за 4000 лева "отгоре", предпочитам да карам нещо ново и да не го мисля (и да има Android Auto).

Не знам какво точно се дискутира тук. В България е доста по-евтино да притежаваш нов автомобил, от колкото в Германия. Колко човека тук имат нов автомобил, и колко са правили някакви сметки по темата ? Директен пример: Моят Голф го взех за 40300, бензин, 150кс, автомат. Потърсих същия голф в Мобиле.де, най-евтиния, на 4 години: https://bit.ly/2uV05Lf Или 14500 евро, което е 28 300 лева, като се има предвид, че не е facelift, а facelift държат повече цена. Но да го оставим така. Следователно моя Голф, след 4 години, при 30к километра годишно, ще ми е струвал точно 12000 лева. Това е 250 лева на месец, ако тръгнем да го смятаме на "вноски". Доъплнително към това има данък, каско, гражданска, гуми, обслужване - тези неща ги има и там, но тук те са или същите като цена, или по-евтини.

Civic Седан сега се прави в Турция, за ЕУ пазара. HR-V в Мексико. Турците също ги закриват: https://global.honda/newsroom/news/2019/c190219beng.html

Интересно е как в един и същ пост се говори за великата Българска армия, за бойни знамена и прочее, и в същото време се говори за "Разделяй и владей". Тоя свят, не само България, защото в Африка и части на Азия е къде къде по-зле от тук, ще тръгне към по-добри времена, когато според да се делим на измислени признаци, особено пък географски - "Родил си се в ей тея очертания, следователно не те харесваме". Тъп начин на мислене, надали много хора ще вникнат в същноста му. По лесно е да се обединиш срещу някой и да му предадеш проблемите си, от колкото да тръгнеш да градиш нещо. Не случайно повечето хора избират първото.

Със сигурност повече от 3 години няма да я карам. Иначе много се "вътря" от обезценяване. Една кола на 3 години, с още 2 години гаранция, струва много повече от кола на 5 без гаранция.

Ами ще тествам пак с различно гориво. А тези неща по принцип трябва ли да ме притесняват за гаранционна кола ?

Всъщност слагам най-евтиното, което има, в Еко/ОМВ/Шел. Карах както с най-евтиния бензин, така и с Shell Racing 100, аз разлика не видях, нито във вървеж, нито в разход. Аз определено не се считам за богат, напротив, нямам бизнес, нормален човек на заплата съм си. Стандарта в София (предимно в София, за съжаление), е достатъчно висок, че хората да могат да карат нова кола, стига да искат. Но в темата за данъка стана янсо, че тук хоратра предпочитат да карат "премиум" стари коли, от колкото бюджетни нови. Въпрос на избор си е това. След 1-2-3 години ще мога да кажа кое ми е харесало повече, стара "премиум" кола, ини чистак бърсак нова.

Те производителите винаги биха искали да продават нови коли, и пазар на коли 2ра ръка почти да няма. Чисто теоретично, ако направят всяка кола да издържа 5 години, и след това да няма оправяне, ние клиентите какво можем да направим, ако ни трябва кола ? Няма да имаме опция освен да си купим нова. Предполагам това им е и "утопията" на производителите, и със сигурност правят стъпки за да я постигнат, включително и лобиране за закони за по-стари коли. Аз за момента съм доволен от моят Голф. Но реалната преценка ще е след като я продам, след някакви години, и тегля чертата да видя колко ми е струвало удоволстието "нова кола".

Новите бензини, поне на VW, имат Cylinder Deactivation, работят на 2 цилиндъра, ако няма нужда от другите. Имаше и някаква Coasting функционалност, която намаляше разхода при движение по инерция, но не я помня каква беше, и дали я има на всякъде.

Разхода не е нищо впечатляващо. Много зависи от карането. Колата в момента е на 1200км и мога да дам следните сценарии: 1. София - Банско - София. Магистрала 130 на круиз, разход 5,8. 2. София - Хасково - София. Магистрана 150 на круиз, разход 7. 3. Градско София не в час пик - 8,5. 4. Градско София, сутрин, час пик, студено време, 10-14. Това е до работа и обратно, около 7км в посока. Новото 7DSG уж е с маслена баня. Сменя много бързо и за мен е кеф да й давам газ, въпреки че все още я щадя, поне до към 1500 км да се разработи. Това ми е първият автомат и вече бих карал ръчка само ако дадената кола няма опция за автомат (или автомата е скапан). До колкото знам 1.5 и 1.4 150хп двигателите са много сходни, даже 1.4 го дават да е уж малко по-динамичен, или поне се усещал такъв, но по официални параметри са еднакви, като време от 0-100, 60-80 и тн. Може да ме държи още еуфорията от нова кола, но за мен в момента този Голф е пеферктната кола от към съотношение цена/качество/поддръжка. По-тих е от Акорда, вози по-комфортно, има Android Auto, което я прави "смарт" кола. Единствено багажникът е по-малък, но за момента това не ми е създало неприятности. Като мина коло 5-6к километра ще напиша по-детайлно ревю, ако има заинтересовани. За момента не мисля, че имам дсотатъчно моточаса, за да дам обективно мнение.

Прав си, зависи от гледната точка. За мен 18ки е минус. Аз искам по-евтина гума, и да ми е по-комфортно. Обаче имам приятели, които си слагат най-голямата джната, която може да влезе.

Подобни интервенции не намалят ли цената на колата при следващо пре-продаване ? Това ми е била една от основните причини да не си правя модификации по колата.

1.5 TSI автомат

От скоро съм собственик на чисто нов VW Golf и за момента впечатленията ми са само положителни. Можеше и Сивик да си взема, но на търговците от Бултрако май не им е приоритет да продават коли, защото 3 пъти след ходене на място ми казваха, че ще ми се обадят с конкретна оферта, но не го направиха. Във VW освен, че всеки път и кафе ми правиха, имаха доста по-професионално отношение Та отностно покупката на нов автомобил, ако на ви е интересно, ще си давам мнението с течение на времето

Разбира се, че така е най-добре. Всички да са информирани, и да взимат информирани решения. Но това може ли да се случи ? Някой работи ли за това ? Има партии, които се опитват да го направят. Те не успяват да влязат в парламента, камо ли да управляват. За сметка на това Бареков влезе, даже Евродепутат стана... Тук говорим за данъци => пари. Всяка държава е един вид "фирма", с бюджет, приходи, разходи и "служители". Всички фирми се управляват автократично. Но това не означава да не се слушат специалисти, да няма борд на директори, да се допитват до мнението на експерти. Иска ми се всеки да се информира за едно решение, преди да го вземе. Така ще е най-добре. Но почти не се случва. П.П. Забравих да добавя, повечето развити държави са демокрации, но там ги спасяват високите данъци като суми, защото хем заплатите са високи, хем %-та за държавата е добър. Когато държавата има пари следват и много други облаги, като образование, информираност, стандарт на живот. Когато човек няма проблеми и води висок стандарт на живот, то той има повече време и желание да бъде информиран, да учавства в политически дискусии. Та демокрацията работи, ако хората, които взимат решения, са достатъчно запознати с заобикалящата ги среда.

Лошото е, че сме демокрация... Изобщо не харесвам демокрация... Ако се допитваме до населението, мнозинството дори няма да иска да плаща данъци, и всъщност биха били ОК с идеята старите коли да нямат данъци, а новите, щото явно собственика е паралия, да имат високи. Мнозинството хора са тъпи, лесно манипулируеми, особено от политически формации. Това е вече извън темата, но тая държава да влезе в релси, трябва да има условия, по които някой може да гласува. Този глас трябва да е обоснован, след като наистина разбираш за какво гласуваш... Само да припомня, че от както има префенции за гласуване за представители, го има "феномена", където кандидата със същия номер, който има самата партия, получава голям процен преференциален вот. Какво означава това ? Това означава, че хората, които гласуват, са толкова зле, че не мгат да се оправят с една бланка и просто задраскват една цифра, я защото някой така им е казал, я защото така са правили цял живот и със сълзи в очите се сещат за прекрасния комунизъм. Абсурдно е това, даваш вот за управление на държавата, без да си наясно за какво изобщо гласуваш... За мен това е проблема, докато има популизъм, ще има такива абсурди.

Новото CR-V. Друго за момента - не. Може би това ще се промени

Моята по километраж е вдигала 225. Един път съм го правил да тествам. Карах с 225 около 20-тина секунди, не изглеждаше да вдига повече. П.П. На мен лайсните ми ги смениха по сервизна акция (и двете) в Бултрако. Сега имам чисто нови.

Трябва да има начин да се оправи това...

Аз бях писал на едни Paintless Dent Removal във фейсбук, те казаха, че за това не могат да помогнат...

Здравейте, не знам колко ми е точно заглавието... Наскоро видях, че нещо ми се е случило с Акорда. Не знам какво, но ето го резултата. Не знам какво е падало, или кой е удрял... Това на тавана предполагам може да се оправи. По-ме притеснява това до А колоната. Това е част от основната конструкция, вероятно е стомана, освен да го китосат, друго може ли да се направи ? Благодаря

Ъъъ ??

Аз се радвам, че европейските CR-Vта се правят в Япония. Със сигурност ще се замисля след 5-6 години, когато е излязъл фейслифта и е вече към края на производството, с хубавите отстъпки

Ами това преполага добро финансово състояние, от което следва, че би трябвало да можеш да си позволиш нова кола. Разликата е, че в западна Европа тези смени на коли, и притежаването им, щеше да ти излезе доста по-солено от колкото тук, докато новата кола и там и тук са сходни разходи, като тук все пак обслужването в официланите сервизи е по-евтино от там.