Niakoi

Най-вероятно е наранен магнитния диск. Ако са дълбали с бормашина, без да свалят главината... дано да не е това де...

Към края на юли смених моя с евтин (не помня точно какъв - от около 120...150лв) и сега мяй пак трябва да го сменям. Като го дръпна с ключа е много стегнат и не се движи плавно, а заяжда. Старият видимо мърдаше при натоварване на двигателя и празен ход, а този е като закован. Мисля, че ще ми счупи нещо. И от както го сложих, смених вече 2 ремъка - сега третия е на ред. Първите два (Gates) след около 300...400 км започваха да шумят много странно - като отлепване на валкро. Като ги сваля, имаха нещо лепкаво на места по каналите. След първия измих всички колелета с разредител, станаха като нови. Вторият изкара една идея повече и пак същото. Сега съм сложил един дайко, който изкара вече около 2 пъти повече, но и той започна да се обажда вече. Имам чувството, че и ремъците са ментета и се "насират" от зор 😄

Човека казва, че е македонец. Как става номера с регистрация в София?

Сигурно си ме разбрал, но за смяната на колата си в грешка - особено пък за опел (особено пък за корса). Просто сравних цените, т.е. съгласен съм с Емо.

Леле.... за тия пари ше си купя корса с климатик...

Със 7.95 литра газ (по 88ст литъра - за 7лв) - 67км. От тях около 8...10 км са градско. Т.е. около 11,9/100. Лято е... 😃

На газ ли караш и после не пали? Пробвай да затвориш кранчето на бутилката по време на работа на колата - да изгасне, да е сигурно, че няма газ по тръбите. После пробвай, дали пак няма да иска да пали, като караш само на бензин. Ако на бензин всичко е наред, търсиш газаджия.

Няма да смогва според мене. Моя е за 140kW - BRC и като я "изпържа", минаваше на бензин. Отидох в сервиза и ми пуснаха и бензин във високите - вече няма проблем. Но определено изпарителя не смогва, макар че е до 140kW, а и колата е 140kW...

Ами някъв такъв беше и моя, не помня точно. Между 50 и 60 лева беше цената с отстъпката за сервиза, т.е. за мен - за краен клиент е по-скъпо, но не помня подробности. Сервиза ми е "приятел" 😃 Спомням си само, че като му премерих съпротивлението с мултицета (на новия датчик), показа около 50 килоома.

Ами пробвай. Никой не може да ти обещае, че ще стане или да е сигурен, че няма да стане. Ако не стане, поне няма да пречи 😃

И на моята диодната плочка се скапа преди около 3 месеца - смениха я с някаква, дето оргинално била за тойота, а разликата е само в мястото, където е отвора за плюсовата шпилка (дето се свързва дебелия кабел към акумулатора). Пробиха на плочката нова "дупка" за шпилката, където трябва и всичко е ОК. Регулатора не е сменян. А проблема на колегата може да е от качеството на новия регулатор.

Да, аз смених ляв заден през фавруари. После трябваше да се изчисти грешката - не се махна сама!

Здравей, За мен това: https://www.ato24.de/en/ravenol-fds-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FDS SAE 5W-30, 1x5L = €40.95 Общо: 40.95*0,95*1,9675=76,54лв Начин на плащане: Банков превод в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: Куриер

Може ли цена за: 74101-SEA-010 - FENDER, R. FR. INNER

Здравей, На мен ми трябват тези: 91345-PAA-A01 O-RING, 13.0X1.9 91345-RJL-003 O-RING, 13.0X1.9 91346-PLA-003 O-RING, 23.8X2.4 91347-PAA-A01 O-RING, 16.7X1.8 91347-PLA-003 O-RING, 12.7X1.8 91348-P2A-003 O-RING, 51.0X2.4

Продавам алуминиеви джанти MMS 7Jx16 - 4x114,3 ET38 с втулки за Accord V - Prelude IV В отлично състояние, без удари, кривини и пребоядисване Цена: 380лв. Джантите са в Пазарджик, но мога да ги изпратя с куриер с наложен платеж и преглед. За контакт: 089782ЧЗ8З - Георги.

И на моята светна ABS и VSA в петък. Вчерашната диагностика с HDS изплю: 17-1 LEFT REAR WHEEL SPEED SENSOR OPEN OR SHORT Въпроса ми е, задните ляв и десен ли са или са еднакви? Откъде да го купя? Като гледам цените на българските онлайн търговци, май няма да е от тях. В AKR-Performance преден датчик струва около 65 лева (заден обаче няма), а тука ги гледам 160-180лв.

Колега, да не си засичал с моят акорд!?

Моята я купих през май 2007г. и един колега още я кара. Проблема си го имах още от първата зима. Явно това е колата, която може да върви стотици-хиляди километри с предала се гарнитура... Моят съвет е да се почистят дюзите - ултразвук и разни химии. Аз не стигнах чак до там де...

Току-що преведох 21 лв. Начин на получаване - на ЛС.

И аз ще поръчам: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-psf-y-fluid.html Вид и количество: RAVENOL PSF-Y Fluid 1L Стойност на поръчката: 10.95*0,95*1,9675 = 20,47 лв

Аз имах същия проблем на предишната ми хонда 1.8iES - не го оправих, но "хванах един чалъм", как да не прецакваш стартера от въртене. Сутрин, когато колата е студена и се очаква да запали трудно и с много въртене, правех следното: врътвам на стартер половин оборот, колкото да се "събуди" компютъра на колата (така си го обяснявам :-) ) и оставям на контакт (без да връщам ключа) да почака колкото време мисля, че ще е напразното въртене. После пак без да връщам ключа направо въртя за палене - така палеше почти всеки път веднага. Така времето през което преди въртях без да запали, сега го изчаквах и това щади стартера и акумулатора.

Току-що преведени за: 25430-PLR-003 Filter (ATF)

Здравей, Цена за: 25430-PLR-003 Filter (ATF)

Пише: € 98,00 per set, та не ми се вярва да е само един. Едва ли са продавали по една бройка. И да, седан е.