Niakoi

70Ah В багажника ли го возиш?

Другия недостатък е, че ченгетата се заяждат за оня фар отдолу, че си го сложил да се "репчиш" на ония дето те заслепяват отзад. Един приятел беше напраавил като тебе и го накараха да го махне.

Имам познат с 2.2 i-cdti префейс с такава навигация. Не съм я "чоплил", но той каза, че всичко си работи. Попитах го специално за климатика - каза: ВСИЧКО :-)

То това дето не се виждаше не ме интересува особенно. Интрерсуваше ме, защо да "нямам право" да видя нещо елементарно и не особенно секрето. А то за какво било - да се чувства виновен потрбителя за "недодялания" форум. В друг форум не съм виждал такова нещо. Приемете това като градивна критика - все пак темата е точно за това! P.S. От ДАНС не могат да отменят нареждане на КГБ, вервай ми...

Защо ми се появява това? Това според мен е линк към някаква обява, в мнение No 8 от тази тема: цък И защо нямам право да го видя? Сигурно линка е от сайта на ЩАЗИ или КГБ и няма как да имам достъп!? 😃

Oт Фаренхайт вадиш 32 и полученото делиш на 1.8 - това е формулата.

Ако не си гледал Алита: Боен ангел, ти го препоръчвам.

И по-точно от безоловния припой. С времето калая се разпрашава и "изчезва". Това се нарича "калена чума". Ремонтирал съм досега няколко такива на хонди и тойоти и не само пинове са с кофти спойки, виждал съм и SMD елементи, почти пред изпадане от платката.

Предпазител No 5 - 7,5A в блок предпазители в купето. Има и още един предпазител, но той е след ключа. Най-добре откачи акумулатора за малко...

Ако можеш да отвориш самите бутони, почисти хубаво контактите им. Не знам как точно е реализирано механично, защото никога не съм отварял там, но по схема, радиото "чете" съпротивлението на веригата и в зависимост от него, познава кой бутон е натиснат. Ако няма добър контакт (замърсено или патина) самия бутон може да внесе допълнително съпротивление и ще се получи точно това, което си описал. Така че, хубаво почистване и трябва да стане работата. А, може да има и спукана спойка - трябва да се презапои.

Продавам актуатор за ценрално заключване на лява врата с парт номер: 72155-S6A-J11. На сйта от който го купих пише, че е за Accord VII, но на моят не става. Или е за префейс или не е за Акорд!? Този! Цена: 25лв. От Пазарджик съм, пращам с всички куриери. Тел: О897824З8З, Георги

Тази кола е само с една бобина и ако изгори, изобщо няма запали. Читава диагностика за тази кола незнам дали има - с мигащи кодове е. Предишната ми кола беше такава и единственото което се четеше, беше АБС-а, щото е BOSCH.

Аз съм с БРЦ Sequent32, слагано преди 3 години в Пловдив. В началото имаше проблем - като я "изпържа" здраво, преминаваше на бензин. А изпарителя е уж за 140kW!? Сигурно би трябвало да е по-голям! Оправиха проблема, като пуснаха и бензин във високите обороти (или високите натоварвания - не съм сигурен). Дюзите са БРЦ - жълти. Казаха, че са за 150000км. Няма омаслител за клапаните, защото аз не исках и при следващата смяна на масло ми предстои регулиране на клапаните. Няма ОБД и никога не ми е светкал чека заради газовата. Случвало ми се е само 2 пъти - изгоряла бобина и диоди в динамото (плочка).

Здравейте, За мен това: Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 5 x 1 л. Стойност на поръчката: (5 * 4.95) * 1,9675 = 49 лв. Парите вече са преведени по сметка в ОББ. Начин на получаване - чрез куриер.

Гледам, по-горе сте пуснали снимки на машинката (потенциометъра) за регулиране височината на фаровете. И аз пускам една от моята хонда - намира се отпред, отляво.

Здравейте, За мен това: Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html Вид и количество:Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 5 x 1 л. Стойност на поръчката:(5 x 4.95) x 1,9675 = 49 лв. Парите вече са преведени по сметка в ОББ. Начин на получаване - чрез куриер. Данни за куриера - на ЛС.

И аз взех INA, ама първо се набутах с онова л@йно...

Аз го сменявах 2 пъти преди около 3...4 хил. километра. Сваля се помпата на хидравликата (без маркучите) и ремъка, даже може само да го отместиш и вържеш, да не ти пречи. Обтедача го мених 2 пъти, защото първият детого купих, се оказа пълен биклук и след 5...600 км го смених пак. И двата ги купих нови, проблемният беше на SNR

Здравей, добре дошъл във форума! Ако не си сменял спирачна течност, направи го.

Аз имах същия проблем със старата хонда - 5-та ген. англичанка. Близо година майсторите (и аз) търсиха проблема, но така и не се разбра какво е. Купих полуоска на старо (дългата), правихме разни комбинации с вътрешното каре от лявата страна, защото тупкането се чуваше от там уж. Един ден майстора се ядоса и смени лявото външно каре с това от купената полуоска - никакъв ефект. После го сложи (сваленото от ляво) на мястото на дясното и...оооо чудо - всичко заспа. За около година поне трима майстори се пробваха и никой не позна от къде е тупкането. И само един заподзря, че може да е от дясната страна. А карето си изглеждаше здраво...

В тази тема съм качил един service manual, в който сваляне, разглобяване, сглобяване и качване на помпата е перфектно обяснено с картинки (като за мене). Мисля, че и обезвъздушаването го има.

Аз пък си я направих сам. От цялото правене най-трудното беше качването на пистовия ремък 😂

Един service manual за бензиновите акорди: HONDA ACCORD 2007 Incl V6

На баш-майстор си попаднал. Стружки и боклук могат даже да ти счупят датчика. Както си писал по-горе: Ще стане ясно след няколко дни като отворят главината.

Най-вероятно е наранен магнитния диск. Ако са дълбали с бормашина, без да свалят главината... дано да не е това де...