Niakoi

Питай в Бултрако! Не си ги измислям.

MTF си го купих преди месец и половина за по 27лв литъра от БУлтрако - Пловдив. Цената ми се струва понадута, но реших да си сложа MTF, макар че имам над 2 литра 10W40, останало от смените на масло.

Моите ги боядисва Наско от Ивайло - станаха супер!можеш ли да дадеш номера на наскоНе мога Но, можеш да го намериш много лесно, защото е на края на селото и се вижда от главния път - след разклона за Драгор, при мостчето завиваш на дясно за Ивайло и като стигнеш селото пак на дясно и след 100...150 метра... Няма начин да не го откриеш.

Моите ги боядисва Наско от Ивайло - станаха супер!

Напротив, ако ти е свършил бензина, а колата работи на газ, имаш проблем - помпата си заминава...

Колежке, аз имам същия проблем със акорда (97-ми набор), отварял съм го, за да проверя за хлабава връзка, но всичко там е запоено Предполагам, че ще трябва да си сменя клемореда на ключа, но не знам кога ще е!?

В аутодата пише, че на 40000 се проверява и долива ако е нужно, а се сменя на 80000км.

Компютъра сам регулира ДИНАМИЧНИЯ ъгъл, т.е. регулира ъгъла в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя, но първоначалния ъгъл се регулира ръчно (със стробоскоп), с въртене на делкото при празен ход на двигателя (770 оборота май беше). От там на татък, компота се оправя с добавяне/отнемане на аванс. Но първоначалния ъгъл ако е голям, ще си чука, а компютъра няма от къде да "разбере", та да оправи проблема. Затова: "въртенето много не помага. регулира се с откачена букса" не е вярно!

Най-добре ще върви, когато са регулирани нормално:смукателни 0,18...0,22изпускателни 0,23...0,27Едва ли само с различно регулиране на клапаните, ще тръгне повече. Ако можеше, то щеше да е направено така заводски!

Не вярвай на обяви, та даже и на "автоджамбази", защото те гледат в очите и те лъжат. Преди време, карах един мошеник (продавач на коли 2-ра ръка), да търси ABS-а на един ровер 620, за да ми го покаже, защото не му повярвах, че го има - голям цирк падна Естествено че нямаше! То бяха телефонни разговори с разни майстори, да кажат кое е ABS-a, консултаций с негови колеги, а накрая ме открехна, че не можело да няма, защото колата била с 4 дискови спирачки

http://slhondaparts.comBROWSE > ACCORD > 1997 > 4DR EX > 5MTKA > ELECTRICAL / EXHAUST / HEATER / FUEL > COMBINATION SWITCH (2) 35400-SL4-013 SWITCH ASSY., DOOR = $9.63 Твоят чарк може и да не е същия (предполагам дори, че е по-прост и евтин), но все пак, това е някакъв ориентир...

На мене ли го казваш!? В предишния пост беше описал следната каскада: "предната ти прави заслон като изпреварвате двамата - това осигурява известна безопастност за тебе", а сега твърдиш обратното!? Кое е вярното? Спирам до тука! Дано момчето задало въпроса, проумее кое е правилно и безопасно.

Колега, ако искаш да получиш отговор различен от този, ще трабва да уточниш за какво става въпрос? Кола или моторна резачка - и двете имат картер. Марка и модел също!

НИКОГА, ам никога не не прави това. Забрави, че си го прочел това тука или където и да било. Карам коли и камиони от много отдавна и съм се убедил, че това е най-абсурдната маневра която може да се предприеме.Nikitele, моля те, не давай такива акъли на начинаещите. Явно 6 години не са достатъчни...

Менка се за около 5 минути, ако е студен двигателя. Погледни под (зад, около) делкото...

Това го знае всяко хлапе: По-полезно ще бъде, да обясниш как да познаем кое е менте и кое оригинал!

Добре де, Мони... Защо трябва да ставаме спонсори на "обилните" оператори, за да ни разясняваш по отделно? Аз също се интересувам от детайлите, а предполагам, че и много други колеги, четящи форума! Защо не ги опишеш тука, та да се приключи дъвченето?

Аз ползвам XRS 9630 от около година. Надушва радарите от мноооого далече , а като карам в града, не пропуска автоматична врата . Не го включвам на CITY режим, за да не го забравя, когато изляза извън града.

2.0 не е 147 коня, а 131.2.0 - 147 коня е на следващото поколение Accord.

И на мойта има там едно копче, ам не е с 2 положения, а е бутон - правоъгълен. Обаче аз знам за какво е ... Като го натисна при светнати фарове и ги мие...

...Ама уШ Преди време имах дизел (не Хонда) и съм виждал как УЖ работят свещите. За да си сигурен, сваляй свещите една по една и им подавай ток с дебела жица от акумулатора. Трябва да се нагряват почти еднакво, за почти еднакво време точно отпред на върха. Сега, като казваш, че работят, без да си ги свалял, то наистина е УЖ. Когато всичките са вързани в паралел,както са в момента на колата , не можеш да познаеш колко от тях са изгорели.

Габаритите не минават през реле - директно от ключа се палят. Сваляш от тука мануалите и ровиш...

Компресия и степен на сгъстяване мисля, че са две различни неща. Степен на сгъстяване трябва да е съотношението на обема на цилиндъра при долна и горна мъртва точка на буталото, а компресия е, налягането измерено с манометър през отвора на свещта при загрял двигател - на стартер. Двете са различни.

Чак пък да не ми стиска!? Просто нямам почти никакво време за губене по форуми.

Срам ги е да си кажат