Niakoi

Кой може да ме светне, какъв е моя акорд? Сигурно е някакво менте, защото не е баш така - със 190 по магистралата си седи в пътя. И това със сток окачване и гуми 195/60/15. Явно на колегата нещо не му е наред по колата!

А, на бензин как е? Пак ли не върви? Ако на бензин върви, а на газ в ниските обороти не, едва ли е виновен филтъра! В този случай нещата са по-сложни. Трябва ти печен газаджия, да оправи нещата.

На моя акорд е така: като натисна бутона, остава натиснат и СВЕТИ. Твоят, щом не остава натиснат, явно нещо е развален. А бутона за габарита за мъгла работи както е описано по-горе, но не остава натиснат - тази светлина се управлява от някаква автоматика. Ако си забелязал, ако включиш "дълга светлина", габарита за мъгла се изключва! После трябва пак да го включиш.

Никоя кола няма нужда от такова нещо. Ако все пак с тази измишльотина се подобри нещо, то колата е била развалена или толкова е кола...

Нема други - само вие сте...

Извинявам се, че ще ползвам темата на колегата, но имам питане към тези, дето имат HIM: успявали ли сте да се конектнете и прочетете акорд-англичанка с 5 пинова букса?

И как се смята съпротивлението колега!? Колко време ще издържи да свети този светодиод и колко ток ще дърпа? А при 300 ома !?На повечето светодиоди им дават максимален ток 30 милиампера (Absolute Maximum Ratings at TA=25°C), а на 10 си светят съвсем прилично. То, не че няма да свети и на 30ма, но колко ще издържи? А, ти хондата все на 6000 оборота ли я караш?

Друг начин е, долния резистор да се замени със светодиод, но незнам точно с какъв Светодиода може да се подбере (да свети с около 1,5V), като се измери напрежението на изводите му, когато свети. Горния резистор трабва да е от 1к до 1,5к. Ако термометъра не се шашка, сложи по-големия резистор. Със светодиода, дори може да се каже, че напрежението е стабилизирано! Силно казано, но все пак...Ако искаш с 2-та резистора да пробваш, по елементарни сметки горния да е 1,2к, а долния 150 ома (пробвай първо с 2,2к и 270 ома - ако работи и не се шашка, така е по-добре).

Само при мен ли е така или е всеобщ проблем? Колата е Accord СЕ7 - англичанка 1997г. след фейслифта.Когато се опитам да сложа колана, в повечето случай трабва да съм мноооооого внимателен, иначе не го дава. Понякога изобщо не мога да го помръдна, което зависи от наклона на колата без значение дали е спряла или не. Като казвам наклон, имам в предвид стандартния наклон на пътя за оттичане на водата. Когато карам и съм в ляв завой, нямам шанс да си сложа колана.Та, някой имал ли е такъв проблем, решил ли го е и как?

Сервиз "("клон" на Омбре ;-) )" в Пазарджик няма. Има някакъв сервиз срещу "Стоп"-а, дето на табелата му пише, че поправяли и хонди, ама за него знам само от табелата!А що се отнася за оня "майстор" при манастирите, колата ми ще влезе в гаража му, само ако я купи!

То, тези работи май никой не ги гледа - аз имам WARN от година и половина

Колега, дай някакво инфо, как се проверяват тези тампони? Без разглобяване май не става! На моя акорд нещо потропва отзад, и аз мисля, че са точно тези тампони, но без разглобяване по нищо не се познава причината!

Тук някъде из форума пишеше, че MTF (за скоростите) е на "Total".

Да, регулатора е в динамото!

Питай в Бултрако! Не си ги измислям.

MTF си го купих преди месец и половина за по 27лв литъра от БУлтрако - Пловдив. Цената ми се струва понадута, но реших да си сложа MTF, макар че имам над 2 литра 10W40, останало от смените на масло.

Моите ги боядисва Наско от Ивайло - станаха супер!можеш ли да дадеш номера на наскоНе мога Но, можеш да го намериш много лесно, защото е на края на селото и се вижда от главния път - след разклона за Драгор, при мостчето завиваш на дясно за Ивайло и като стигнеш селото пак на дясно и след 100...150 метра... Няма начин да не го откриеш.

Моите ги боядисва Наско от Ивайло - станаха супер!

Напротив, ако ти е свършил бензина, а колата работи на газ, имаш проблем - помпата си заминава...

Колежке, аз имам същия проблем със акорда (97-ми набор), отварял съм го, за да проверя за хлабава връзка, но всичко там е запоено Предполагам, че ще трябва да си сменя клемореда на ключа, но не знам кога ще е!?

В аутодата пише, че на 40000 се проверява и долива ако е нужно, а се сменя на 80000км.

Компютъра сам регулира ДИНАМИЧНИЯ ъгъл, т.е. регулира ъгъла в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя, но първоначалния ъгъл се регулира ръчно (със стробоскоп), с въртене на делкото при празен ход на двигателя (770 оборота май беше). От там на татък, компота се оправя с добавяне/отнемане на аванс. Но първоначалния ъгъл ако е голям, ще си чука, а компютъра няма от къде да "разбере", та да оправи проблема. Затова: "въртенето много не помага. регулира се с откачена букса" не е вярно!

Най-добре ще върви, когато са регулирани нормално:смукателни 0,18...0,22изпускателни 0,23...0,27Едва ли само с различно регулиране на клапаните, ще тръгне повече. Ако можеше, то щеше да е направено така заводски!

Не вярвай на обяви, та даже и на "автоджамбази", защото те гледат в очите и те лъжат. Преди време, карах един мошеник (продавач на коли 2-ра ръка), да търси ABS-а на един ровер 620, за да ми го покаже, защото не му повярвах, че го има - голям цирк падна Естествено че нямаше! То бяха телефонни разговори с разни майстори, да кажат кое е ABS-a, консултаций с негови колеги, а накрая ме открехна, че не можело да няма, защото колата била с 4 дискови спирачки

http://slhondaparts.comBROWSE > ACCORD > 1997 > 4DR EX > 5MTKA > ELECTRICAL / EXHAUST / HEATER / FUEL > COMBINATION SWITCH (2) 35400-SL4-013 SWITCH ASSY., DOOR = $9.63 Твоят чарк може и да не е същия (предполагам дори, че е по-прост и евтин), но все пак, това е някакъв ориентир...