romborak

Нямам такъв около мен В офиса всички, които идват с коли, са с дизели. Служебните също са дизели. Всичките ми познати и приятели, които са на бензин, са с ГИ или на метан, а останалите са дизели. Мислих доста за да се сетя за някой познат само на бензин, от когото да поискам да направим проба, но не се сетих. Ако се появи някой, за когото сега не се сещам, ще направя, но е малко вероятно. Повечето хора търсят икономия и са или с дизели, или на алтернативно гориво.

Продължавам с капковите проби на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Това е втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 41 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 263 884 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 564 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–08.08.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 45/55%; Средна скорост – 39км/ч.; Моточасове – около 15 м.ч.; Изразходвано гориво – 58л. пропан бутан и 4л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 11-12 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишната проба.

Прав си. И в моята книжка е така. Понеже колегата е писал, че ЦРВ-то е 2008, следователно първият период - 10 год. е минал и заради това му спестих тази подробност.

Бултрако на бул. България е само шоурум. Трябва да отидеш на Ботевградско шосе.

Аз също чрез брокер направих запитване към Армеец, ДЗИ и Булстрад. Армеец ми предложиха застрахователна стойност 10400лв., ДЗИ 10300лв. и само в Булстрад бяха адекватни с 16000лв.

@emonai, aз не бих си правил експерименти с антифриза. Само оригинален на Хонда. В Бултрако е 65.00лв. за туба от 5л. Може и от общите поръчки тук във форума ако ти се чака. Иначе антифризът се сменява целия веднъж на 100 хил.км или 5 години. Поне при мен с R20 е така. Би трябвало и при теб да е така.

Бих искал да добавя към поръчката и това: 1 х 5L RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 - 46.95 EUR 46.95 евро - 5% = 44.60 евро * 1.9675 = 87.75 лв. Днес ще преведа сумата.

Здравейте, колеги, В събота смених маслото и, както бях обещал, започвам нови проби с по-чести интервали на капковите тестове за да има по-голяма база за сравнение как се променя във времето. Маслото е RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Това е първа проба. Маслото е само на 52 км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 40 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 263 372 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 52 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–30.07.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л. (помолих да изчакат 10-15 мин да се оттече хубаво, но не е издърпвано със спринцовка); Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 40/60%; Средна скорост – 31км/ч.; Моточасове – около 2 м.ч.; Изразходвано гориво – 5л. пропан бутан и 0.4л. А95 (това естествено са ориентировъчни числа с оглед краткото време на експлоатация); Пробата е взета от напълно загрял двигател, 13-14 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN;

Здравей, Бих искал да поръчам следните масла: 2 х 5L RAVENOL FO SAE 5W-30 - 59.90 EUR 2 x 5L MOBIL Super 3000 X1 5W-40 - 62.30 EUR ОБЩО: 122.20 EUR 122.20 евро - 5% = 116.09 евро * 1.9675 = 228.41 лв. Превел съм 230.00лв.

Да, и аз четох някъде в темите за CRV, че с тези керамични легла се решавал кардинално проблемът.

Още едно мнение от мен в полза на iGo или друга навигация на мобилно устройство. Заводската на Хонда е ок, но нищо повече. Предимствата й свършват с добрия GPS и това, че е вградена. Иначе като визия, функционалност, персонализиране, обновяване, карти, POI-та, ограничения на скоростта, и т.н. е доста далеч от мобилните. Което е и съвсем резонно, имайки предвид, че е на повече от 10 години. А наблюденията ми напоследък са, че Google толкова бързо и добре разработват тяхната, че скоро няма да имат конкуренция. В последните година-две дори вече започна всяка сутрин да ми дава по три алтернативни маршрута до работа в зависимост от трафика. А информация черпи постоянно от всички андроид потребители минаващи по маршрута и много точна. В повечето случаи предсказва с точност до 2-3 мин от къде да мина и кога ще стигна. Недостатъкът й е само това, че иска интернет.

Не сме влизали в детайли и не мога да кажа. А и не знам какво точно имаше предвид като ремонт. Дали е само това това, което ти си описал или има още неща. Аз не съм особено вещ в тази материя и заради това гледам да не интерпретирам.

След като го сменя ще се постарая да правя проби на всеки 1000км. Тогава ще видим.

@emod беше писал, че имало и други такива случаи с ядрото, не било прецедент. Не знам от какво се обуславя това. От маслото ли, от двигателя ли? Все пак не ми се вярва да му е приключил ресурсът още на 3000-4000км. Не знам и как да проверя дали е приключило. След смяната смятам да сложа отново такова и ще правя пак проби да видим.

Здравейте, колеги, Продължавам с капковите тестове на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20. Тук са линкове към предишните четири направени проби: 1, 2, 3, 4. Това е петата, последна проба. Маслото вече е на 9532км. Записах час при Слави и ще го сменявам, независимо дали има още ресурс в него. Ето подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 38 хил. км. Общ пробег на автомобила – 262 333 км Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 Маслен филтър – HAMP Обем на налятото масло при смяната – 3.9л. Предишно масло – Motorex XPERIENCE FS-X SAE 5W/40 Период на експлоатация – 06.01.2018–11.07.2018 Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 9532 км. Доливане няма, но ми се струва, че за последните 1200км е намаляло с около 2-3 мм на пръчката за масло. Предполагам това са 100-200гр.? Цикъл(извънградско/градско) – 40/60% Средна скорост – 37км/ч. Моточасове – около 260 Изразходвано гориво – около 992л. пропан бутан и около 66л. бензин А95 Пробата е взета от напълно загрял двигател, 11-12 мин. след гасене Сушена е 24ч. на стайна температура Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км. Веднъж в месеца по 300-400км. извънградско. От където се вдига и средната скорост. Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия. Сканиращото устройство е Samsung SCX-4825FN. За сравнение слагам и предишните капки.

Определено нещо не е както трябва. Прекалено е висок този разход за този участък. Аз съм го правил немалко пъти, само че продължавам до Плевен, като в повечето случаи зареждам на Луковит и си засичам разхода. Всеки път е около 8.5-9.0/100 газ. За дизел 7.8 е много. Дори на старата ми А4-ка '97, която е с 4-степененния автомат на Айсин, този маршрут ми е давала 6-6.5 макс. Тук, във форума, като се заспори за бензин/газ vs. дизел, съм чел много мнения на колеги с 7-ци дизели за разход от 5-6 градско. Вярно, не автомати, но все пак дизели.

Честито, колега! Много безаварийни километри и щастливи мигове!

Аз съм с R20A3 и преди около 40 хил. км. сложих ГИ. Работи си като на бензин. Преди ГИ имах среден разход около 8-8.5л. на 100км. Сега е около 10.5 газ и около 0.6 л. бензин. При редовна поддръжка и с качествени консумативи - редовна смяна на масло и филтри, реглаж на клапани и редовно преглеждане на настройките на ГИ, този двигател си е един от малкото съвременни такива, които понасят добре газ и спокойно може да изкара 200-250 хил. км преди да се наложи ремонт. Аз правя по около 20 хил. км. на година. Това са 10 години. Говорил съм по въпроса със Слави и според него такъв ремонт в момента излиза около 1500лв., което за 200-250 хил.км не мисля, че е кой знае какво. Плюс това този ремонт е с цени към днешна дата, а докато му дойде времето за ремонт сигурно ще е по-малко.

@stany681, С бързане рискуваш да попаднеш на нечитав екземпляр и да останеш разочарован. Ако се заредиш с търпение, ще дочакаш твоята кола. Аз моя Акорд го "дебнах" 8-9 месеца във всякакви сайтове. Имах и уговорка с един колега от форума да ми търси читав екземпляр, но и при него, който само с това се занимава, нямаше нищо няколко месеца. Така, след дълго търсене ,случайно видях обявата в autoscout и с помощта на познат, който живее в Швейцария, и отиде отиде и да го види на място, се случиха нещата. И пак си беше чист късмет. След като купих моята, следя от чисто любопитство обявите от Швейцария и, за две годни излязоха само 2бр. на цена на цена под 7хил. франка и в добро състояние, а според мен за да се впишеш в твоя бюджет от 15 хил., трябва да търсиш до тези пари.

@emod, Благодаря ти за поредния изчерпателен анализ. Наистина, може би това, че рядко карам колата на кратки разстояния, а в 90% от случаите паля и след това карам поне 20-30км, от там изразходвам по-малко бензин и замърсяванията са по-малко. Винаги се стремя да ходя колкото е възможно повече пеша и, освен ако не се налага заради детето или заради багаж, разстояния до 1-2 км си ги ходя пеш. И аз съм от запалените "крачкомери" Стилът ми на шофиране не бих определил като спокоен, защото често ми се случва да карам над ограничението, въпреки че го правя само където обстановката го позволява и без никакви рискови маневри. Освен това винаги съм бил против да се кара "газ-спирачка" и аз също не го правя. Ускорявам по-плавно и спирам също плавно. Така че може би е балансиран. Двигателят влиза над 4000 оборота много рядко и то само за няколко секунди. Ще направя следващия тест към 9000 км.

Здравейте отново, Продължавам с капковите тестове на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20, за които писах тук, тук. и тук. Това е четвъртата проба. Маслото вече е на 8300км. Ето подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 37 хил. км. Общ пробег на автомобила – 261 130 км Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 Маслен филтър – HAMP Обем на налятото масло при смяната – 3.9л. Предишно масло – Motorex XPERIENCE FS-X SAE 5W/40 Период на експлоатация – 06.01.2018–14.06.2018 Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 8300 км. Доливане няма Цикъл(извънградско/градско) – 40/60% Средна скорост – 37км/ч. Моточасове – около 230 Изразходвано гориво – около 865л. пропан бутан и около 50л. бензин А95 Пробата е взета от напълно загрял двигател, 12-13 мин. след гасене Сушена е 24ч. на стайна температура Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км. Веднъж в месеца по 300-400км. извънградско. От където се вдига и средната скорост. Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия. Този път взех пробата като много внимавах да спазя всеки детайл от процедурата, защото предния път, си мисля, че не капнах внимателно капката върху хартията и маслото се оказа по-чисто от преди това. Сега бях наистина много внимателен и се надявам да се е получило както трябва и да има представителен резултат. За сравнение слагам и предишните капки, като капка №3 май е по-добре да се игнорира.

@Cyreon, при мен преди две години климатикът спря да работи и, след като закарах да го погледнат, се оказа, че е изгоряла бобината. Смениха ми я за 150лв. и от тогава не съм имал никакви проблеми. Този шум, за който говориш, си мисля, че и при мен има подобен още от както взех колата. Чудех се от какво е и ходих и при Слави да погледне. Той го хвана със стетоскопа. Каза да карам така. Било лагер и нямало смисъл да се сменява докато не сдаде багажа окончателно. Т.Е. може да се смени и няма нужда от нов компресор. Така че не бързай да купуваш нов преди да е ясно точно какъв е проблемът. Може пък и да се реши по-лесно.

Ами моята ми я докараха за 1100лв., не за 1500лв. Също така там продавача се съгласи да напише, че има проблем в скоростите и с познат я минахме на по-ниска стойност и митото и ДДС-то общо излязоха 1250 лв. Аз също взех моята така и наблюденията са ми, че такива коли стоят по 2-3 дни и изчезват. А и се появавят много рядко. За последната 1 година съм виждал само 3-4 такива и изчезват веднага. Така че ако някой има желание за такъв Акорд, сега е моментът. Тази НОВА кола може да стъпи тук дори за 16к лв.!

Ето една Швейцарка за 7900 CHF с преглед от миналия месец и е само на 67 000 км! При сегашния курс 1.73 лв за един франк ще излезе 13700лв. + докарване около 1000лв. + мито и ддс ако се обмити на по-ниска стойност около 2000лв. + такси по регистрация, ще излезе около 17000лв. А това е кола на 67000км. Направо си е нова.

Е с това изказване сериозно ми събуди любопитството. Не знаех, че има такава екстра като "ъпдейт на софта на скоростите". Не че не е логично да се прави, както при всяко устройство, което има софтуер..., но за автомобили отпреди 10-на година не бях се замислял, че може. Би ли споделил повече подробности, ако знаеш. Как става, колко струва, дали може и извън Бултрако да се направи. @Cyreon, човекът пита за R24 с монтиран ГИ и затова съм му дал по-високи разходи. Според мен са напълно реалистични.