romborak

emod, аз правих няколко теста и на 3500км и на 4500км, но всеки път нямаше ядро. Не знам как да ги сравня. Единственият път, когато имах ядро, беше след като взех капка при изстинал двигател - 1 час след спиране. Не знам дали това, че маслото не иска да се стече само и трябва да докосвам листа с хартия не е проблемът? Фактът е, че когато спазя всички изисквания за взимане на пробата и след това обработя изображението както е указано, резултатът е като горния Може би е от маслото. При следваща смяна мисля да пробвам друго и ще видим.

Здравейте, колеги, И аз се опитах да направя този капков тест и, въпреки положените усилия да спазя всички стъпки, нещо не съм сигурен дали се е получило. Направих пробите два пъти през 3 дни. Загрял двигател след 30км преход. Изчаках 12-13 минути след гасене. Капката не успя сама да се стече върху листа, въпреки че почаках 3-4 минути, и заради това допрях едва-едва щеката до листа. След 24 часа капката няма структурата, която е описана в руския сайт, но ми направи впечатление, че след 3 дни съхнене вече като че ли е ок. И двата пъти капките съхнат на стайна температура, листът хартия е закрепен върху клипборд за да не мърда и повърхността под него е пластмаса за да не попива. Старал съм се при пренасянето да не наклонявам листа. Скенерът ми е до 600dpi и при последваща обработка изображението се пикселизираше и реших, че е по-удачно да направя макроснимки. Качвам и двете капки - едната на 24 часа и другата на 96 часа. Изминато разстояние от последната смяна - 6000 км Двигател - R20A3 с газов инжекцион Режим на шофиране - 60/40 градско/извънградско, като почти нямам кратки разстояния. В 90% от случаите след палене изминавам поне 30км. Сезон - зима Моточасове - около 150 Масло - Motorex XPERIENCE FS-X SAE 5W/40 Снимки след 24 часа съхнене: Пила: Синусоида: Снимки след 96 часа съхнене: Пила: Синусоида: Какво ви е мнението?

Здравей, колега, Първо - да ти е честита придобивката и много безаварийни километри! Аз съм също с R20A3 автомат и след като изчетох доста неща за скоростната кутия мога да ти кажа, че няма никакъв проблем да превключваш в движение между D и S. В движение дори можеш да превключван и на N, но това не е препоръчително да се прави, въпреки че съм чел и мнения, че не е проблем. Превключването между D и S не е безсмислено, защото когато си на S, кутията не превключва на толкова ниски обороти както е при D, а държи по-високи и като цяло динамиката на шофиране е по-добра. Кутията държи автомобила във високите обороти и го няма онзи момент с мудното набиране от ниски обороти. Естествено се повишава разходът. По време на движение надолу по наклон, когато си на D, кутията и повишава, и понижава предавките. Това зависи от скоростта. А ако искаш да използваш двигателя като спирачка, тогава можеш с перата от волана да понижиш предавка. Още нещо, което аз съм забелязал при моята кутия е, че когато съм на S и не пипам перата на волана, кутията превключва на високи обороти, но не стига до прекъсвача. Когато обаче съм на S и превключа дори един път с перата, то тогава не превключва автоматично предавка, нито на горе, нито надолу, и стига до прекъсвача като продължава да не минава на по-горна. Трябва аз ръчно да го направя или да мина на D. Този момент при D го няма и никога не стига до червено. Дори да превключиш от волана, в един момент кутията изземва функциите в свои ръце и се превключва както се е обучила. Като цяло, според мен, разликите между S и D не са много съществени, но все пак при S можеш поне отчасти да се доближиш да ръчната скоростна кутия като начин на управление. Надявам се съм ти бил полезен.

И аз си получих всичко поръчано, че даже и ресто имаше

Да колега, това е сервизната книжка. Не знам обаче колко е истинска. Прави ми впечатление, че има оставени празни полета. Не виждам и печати. Не че печатът е гаранция.

Къде биха ги ремонтирали?

И аз съм в същата ситуация. Предна дясна "грачи" и трябва да я сменям, но всички ми казват да търся втора употреба, че иначе било трудно да се намери нова заместител. Даже някъде мернах, в една от дискусиите Veseliq беше обяснявал, че оригиналните били 2 омови, а в магазините може да се намерят само 4 омови. Нищо не разбирам от омове, ватове и т.н. и не мога да дам мнение. От друга страна, ако вземеш втора употреба, няма гаранция, че след 2-3 месеца няма да си в изходно положение.

Малко ъпдейт. Миналата седмица колата беше на подемник и забелязах, че има куки за теглене. Има две такива - от вътрешната страна на всяка от предните гуми, и са разположени на около 50см. навътре от външния край на предната броня. Малко са навътре и предполагам, ако колата се дърпа от по-високо разположена кука от предния автомобил, ще има напрежение върху предната броня. Та не знам, до колко е удачно да се дърпа точно от там, но все пак е вариант и е хубаво да се знае. Ето и снимка:

Егати гадния късмет . И аз моята, като я взех, още на следващия ден се чукнах леко и правих задна броня. Тогава си казах "още от началото тръгна на карък", но пък от тогава до сега, да чукна на дърво, нямам други ядове. Не се нервирай, пожелавам ти много безаварийни и това да е единствената ти щета. Ето тук колегите са писали за смяна на стъкло http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99570&hl=%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BA%D0%BB%D0%BE

То и при мен са лупи и, от една страна е добре, защото няма да заслепявам насрещно движещите се автомобили, но от друга може би също ще има проблем със закрепването? Все пак ако не преча на останалите участници в движението и има по-добра видимост от халогенните, мисля да ги сменявам. А и 50,000 часа живот означава, че ги слагаш и забравяш. При средна скорост от 50 км/час ще изкарат докато колата стане на 2.5 мил. км.

Колеги имате ли вече впечатления от LED? На мен също ми е влязла муха в главата да слагам H1 LED на Акорда, че халогенните къси са супер зле вечер на мокро, а и отделно от това си ги ползвам за дневни светлини и няма да изкарат дълго. LED ги дават с по 50,000-100,000 часа живот. Решил съм, че ще взимам, но не знам какви точно.

+1

Преведени 15.00лв. по банков път на 22.12.2016.

От моята поръчка ще остане само: 1x 76721-SCV-A01 Cover, Arm 1x $6.02 = $6.02 Total: $6.02

При мен няма такъв проблем. Изобщо няма индикация по таблото, че дългите светят. Да не би при теб да се е появила индикация? Не, нямам. Аз все още не съм монтирал моя модул, нищо че го купих още преди 3 месеца. Нещо все не можем да се уцелим с момчето, което трябва да ми го монтира. Както и да е. Разбрах, че още навремето, когато влязоха в сила тези правила за дневните светлини, са започнали да монтират модули на 8-ците и е имало доста хора, които са ходили в Бултрако заради грешки, които компютърът записва, понеже отчита, че дългите не светят на 100% и съответно това за него е сигнал за проблем. Не разбрах къде точно се виждат тези грешки, може би само с HDS. Та заради това ме посъветваха да вържа DRL-а на късите, но така май смисълът се губи. На дългите с 35% ще изкарат крушките много време без да се налага смяна, а на късите я изкара 1 година, я не. Но ако трябва да избирам да сменявам крушки пред това да имам проблем с компютъра - избирам първия вариант. Нали вече купих модул, та ще го слагам така или иначе. Заради това питам.

Ако не е късно искам и аз да се включа: 1x 76620-TL0-G01 Blade, Windshield Wiper (600MM) (Driver Side) 1x $19.97 = $19.97 1x 76630-TL0-G02 Blade, Windshield Wiper (550MM) (Passenger Side) 1x $19.40 = $19.40 1x 76730-S3N-003 Blade, Windshield Wiper (300MM) 1x $10.00 = $10.00 2x 15400-PLM-A01 Filter, Oil (Mahle Tennex) 2x $5.26 = $10.52 1x 76721-SCV-A01 Cover, Arm 1x $6.02 = $6.02 Total: $65.91

Колеги, тези от вас, които са си монтирали DRL-ли на дългите светлини и са ги настроили да светят на 30/40% имат ли проблеми от това, че компютъра засича, че нещо е нередно и дългите не са 100% и записва грешки?

Ами май така излиза. След като няма опасност за сигурността и управлението не се влияе. Вярно, че дразни, но се свиква.

Здравейте, Да споделя и аз какво разбрах по впроса. Карам 8-ца 2.0 бензин, автомат. Още след като я купих, писах тук, че нещо ми потропва предницата и мислех, че може би е нещо разбито по окачването. Някои колеги ми казаха, че е нормално и още не съм свикнал. Когато прочетох темата за рейката, вече бях убеден, че и при мен е това. Миналата седмица бях при Слави за ТО и след като я вдигна на подемника ми показа нагледно как при разклащане на рейката се чува ясно този звук, който и вие описвате. Провери щателно всички останали компоненти по окачването и каза, че няма нищо разбито и звукът е от рейката. Обясни ми, че проблем с безопасността и управлението няма, само дразни това потропване. Предложи ми вариант ако ме дразни прекалено много. Имал човек, с когото работи в Пловдив и който прави втулки. Цената, която ми каза, ако правилно си спомням, е около 350лв., но колата трябва да остане в сервиза за 4 дни, защото рейката се сваля, праща с куриер до Пловдив, там човекът я прави, връща обратно с куриер и се монтира. Може този човек в Пловдив да е същият, за когото споменава Dominic, не знам. Просто споделям какво ми каза Слави. И при мен като че ли в студеното време се усеща по-малко.

Определено подкрепям това: http://nspauto.com/в...она-detail.html Синьото стоманено въже от долната снимка съм го имал и не е добро. При малко по-рязко дръпване от теглещия или по-резки спирачки от тегления и се изнизва въжето от куката. Там е слабото място. При полиестерното въже го има ефекта на пружиниране и както при ластика, в много по-малка степен разбира се, но е достатъчно за да не се скъса въжето както е при стоманените.

Моето мнение е да потърсиш информация ето тук: http://forum.setcombg.com. Аз преди 3 години, когато трябваше да си купувам телевизор, четох доста и в крайна сметка избрах моя телевизор именно след препоръка от този форум. Препоръката ми е да избереш измежду Panasoic и Samsung. Който е най-изгоден. Лично според мен Panasonic предлагат най-добрите телевизори. Аз вече друга марка изобщо не гледам. Освен ако не мога да си позволя Bang & Olufsen

Ето снимки на това, което се вижда през капачката и маслото на щеката: Това масло е на 6хил.км. Сменявано е в Швейцария. Не разбирам и не мога да преценя дали това, което се вижда на снимката е "добре" или "зле".

Това е много добро Само дето все още сме от скоро с моята Хондичка и не се чувствам толкова сигурен сам да си барникам. След време като се престраша може и да го пробвам. За сега ще сложа от Бардала.

Благодаря на всички колеги. Колега, dandilov, ще се пробвам да снимам през отвора на капачката, но не знам какво ще се вижда. Относно сервизната книжка си мисля, че е истинска. Причината да си мисля така е, защото колата я видях в Autoscout в обява на автокъща, в същия град, от който е купена като нова, и се обадих на мой познат хондаджия, който живее в Швейцария. Той отиде и я гледа още на следващия ден, капарира ми я и ми я докара. Не е имало джамбази. Вярно че нямам нито една фактура, а само сервизна книжка, но в нея всичко изглежда наред. Първо всички обслужвания са си били в Хонда, а малко след изтичане на гаранцията в друг сервиз в същия град.

Благодаря! Ще я пробвам.