romborak

Смяна на 8хил.км. е приемливо. Ще сменявам 2-3 пъти в годината. Но да сменявам най-много на 5хил.км ми се вижда малко прекалено. Че то аз трябва абонаментна карта да си изкарам при масларя . По-скоро съм склонен да дам повечко пари за по-качествено масло и да го сменявам възможно най-рядко. Но пък ако наистина никое масло не може да изкара повече от 8-10хил.км, то тогава ми е чудно как, аджеба, стриктните и точни швейцарци са сменявали на 30хил.км на гаранционна Хонда?!? На старото ми А4 1.9 tdi съм си сменявал както е по стара българска традиция - 10хил. или 1 година и винаги с 10W40 на Agip за по 8-10лв литъра. Навъртях му 150хил., а жена ми продължава да си го кара и няма никакви проблеми. Не знам дали дизелите са по-некапризни или ние задълбаваме повече от нужното? Само си разсъждавам.

Е, аз карам по 60-70км на ден. Значи ще минем и без добавка. Само информативно - каква точно е тази добавка на Бардал?

Аз си паля на бензин всеки път. Докато двигателят стигне 30 градуса си карам на бензин. Отделно от това веднъж седмично карам по десетина км само на бензин. Значи според вас няма какво да добавям? ОК. Благодаря на всички.

Ами струва ми се, че е за почистване на дюзите. Поне това си спомням, но не успях сега да го открия.

Защо да съм в "severe driving conditions"? Може не съм се изразил правилно. Паля и карам всеки ден по 27-28км сутрин в едната посока и също толкова вечер. Нямам къси разстояния и чести паления и гасения. Просто описах поотделно етапите на тези 27-28км и сигурно заради това е станало объркването.

Здравейте колеги, Някъде тук бях мернал преди време, че при ГИ е хубаво да се сипва в бензина добавка за почистване и предпазване на двигателя. Какви добавки сипвате и какъв е ефектът им?

Здравейте колеги, След 2 часa четене и 2 бирички , гледане на качената таблица, моята сервизна книжка, а и опит да се задълбоча в разгадаването на TBN-и и т.н. (след 5 мин се отказах), стигнах до извода, предимно от постовете на Markoni, че за моя R20A3 CW1 мога да наливам 0w30 като компромис между защита на двигателя и икономия, въпреки че в „Таблица за препоръчаните двигателни масла” от тази тема за моя двигател се препоръчва или 0w20 или 5w20. Като взех колата, тя беше обслужена и й бе налято 5w40 в Швейцария, а и като гледах сервизната книжка само такова й е наливано. Някои смени бяха на по 15хил. км, но имаше такива и на 30хил. км. и то още в гаранционния период, когато е обслужвана в Хонда Швейцария. Не знам какво масло е слагано за да са го сменявали на 30хил. км и то в Хонда? Аз сложих ГИ и, доколкото прочетох тук, това намалява окисляването на маслото и би трябвало да изкара по-дълго и пази двигателя повече. Все пак, въпреки отделеното време, не успях категорично да реша точно какво да слагам. Видях в общите поръчки, че някои колеги с К24Z3, като Veseliq, си поръчват 0w20, но имаше пък други и с 0w30 и дори с 5w40. Айде моля ви кажете ми какво масълце е подходящо за мен? Двигател – R20A3 CW1 с инсталиран ГИ; Режим на шофиране – 50%/50% градско/извънградско като средната скорост по бордкомпютър за последните 5хил.км е 37км/ч.; Най-честите маршрути са ми до работа – сутрин 2км за 3-4 мин градско, 13км за 8-9мин извънградско, 14км за 30мин градско, вечер в обратния ред; Стил на шофиране – спокоен/икономичен, като много рядко я вкарвам над 5 хил. оборота;

Градски и аз си взех такова. Да ти кажа - не очаквай нищо особено. Аз останах разочарован. За парите си предполагам, че е ок. Това, което мен ме дразни най-много е, че има забавяне на показанията защото трябва време докато данните стигнат през bluetooth до телефона. Според мен си заслужава да се отдели малко по-голяма сума и човек да си купи нещо, което ще върши работа.

Освен ако нямаш човек да уреди вносната цена да бъде по-ниска от реалната и така да платиш сравнително малко мито и ДДС. Ако при внос запишеш, че имаш някакъв проблем по колата (например проблем в скоростната кутия или нещо подобно), с това ще можеш да оправдаеш по-ниската покупна цена и вместо на цена 7хил. франка да я обмитиш на 2хил. По този начин вместо 2240 CHF мито и ДДС ще платиш 640 CHF, което е грубо около 1150лв. А за кола от Швейцария според мен това е сума, която си заслужава да бъде платена.

Верно си е убавица! Има за какво да се фукаш Дълго да те радва и много безаварийни! Моята също е с камера за паркиране и може да се каже, че върши някаква работа, но определено не е това, което очаквах. Със сензори би било още по-добре и аз се замислям за такива. Относно цвета - въпрос на вкус. Все още не съм виждал черна 8-ца, но според мен и така си е супер.

Благодаря! Идеята ми за дневните светлини е същата - късите на 25-35% и AUTO на ключа. Взех си ето този модул. Ти какъв модул си сложи и при кого?

Вярно много тъпо То е ясно, че автоматът не трябва да се дърпа дълго и с висока скорост. Дърпаш на N със скорост до 50км/час и на не повече от 20км. Така бях чел за моето Ауди. За 9 години ми се наложи само веднъж, когато на корпуса на ГНП-то се появи малка пукнатина, гълташе въздух и не можеше да направи компресия и съответно да запали. Тогава обаче я дръпнах до най-близкия сервиз на около 5 км със скорост не повече от 20км/час. Оправих си помпата и всичко беше ок. Но си е добре ако се наложи някъде в града да можеш да звъннеш на някой познат и да те дръпне няколко км, а не да се вика пътна помощ. Ако е някъде извън града - тогава е ясно, че ще се вика репатрак, но поне би трябвало да ти предоставят възможност за избор.

Колеги, 8-ма автоматик има ли начин да се тегли от друг автомобил? Ясно е, че ние можем да теглим. Видно е къде може да се закачи въжето, с което да дърпаме, но никъде не мога да открия същото нещо отпред, с което мен да ме дърпат ако се наложи. На старото ми Ауди се сваляше долу в дясно част от предната броня и там имаше кука.

Да, аз това го разбирам, но в моя случай конкретно, при последното ми зареждане на газ километражът е бил 225190 km. Изминавам 326km на газ и бензинът свършва. Аз продължавам да карам, но вече 147км само на бензин, който съм сипал преди това. Когато отида на заредя газ километрите вече са 225663км и когато заредя газ до горе (без да сипвам бензин) и въведа текущото показание на километража, ми дава изминато разстояние от предходното зареждане 473км. Това се отчита като разстояние, изминато само газ и разход от 7.97л./100км, който е по-малък от реалния защото от тези 473км аз съм карал 147км на бензин, но не мога да го укажа. Така, според мен, когато в бъдеще заредя отново бензин до горе, то ще имам усреднени данни за бензина, но за газта ще имам намален разход заради изминати километри само на бензин. Аз реших проблема частично като направих едно фиктивно зареждане на газ за тези 147км с разход колкото е средния до момента при други подобни зареждания и така до известна степен избегнах неточното изчисление на средния ми разход на газ. Другият вариант беше да въвеждам всеки път 147км по-малко като показание на километража докато не заредя бензин. Надявам се за съм го обяснил разбираемо. Както и да е. В новата версия ако ще може да се указва какво разстояние на какво гориво е изминато, тогава няма да го има този проблем.

За DRL няма проблем. Ще пусна снимки щом го монтирам. Това с "Drive by wire" го имах като проблем и в старото ми 19 годишно Ауди. Педалът беше пак без жило и също толкова неотзивчив. Сега като вкарам двигателя във високи обороти (4000-6000) си е чувствителен и отзивчив, но в ниските хич го няма. Ако се решава с ремап все е нещо. Може би след време ще го направя. От друга страна този ремап все още си е немалка инвестиция. Доколкото съм чел във форума е някъде към 700лв. Имам едно питане във връзка с CarSpending-а и може би и други колеги ги интересува затова ще пиша тук, а не на лични. На връщане от морето газта ми свърши около 150км. преди да се прибера и понеже резервоарът ми беше пълен до горе, реших да покарам на бензин. Не можах обаче да разгадая как да отчета това разстояние. Защото това не е разход на бензин когато колата е студена преди да вдигне 30 градуса и да превключи на газ, а си е умишлено шофиране на алтернативно в моя случай гориво и не би трябвало да се отчита към обичайния разход. Не успях да намеря начин да "накарам" сайтът да ми отчете тези 150км, че са на бензин.

Ето ги и снимките. Така беше когато пристигна колата: А ето така е сега:

Ето я и моята

Базирайки се на чистата статистика, най-достоверен среден разход може да се изчисли когато се направят достатъчен брой зареждания по един и същи начин. Дали ще е пълно-пълно или ще нулирате километража и ще си записвате колко км сте изминали от последното зареждане с колко гориво, няма значение, важното е да е по един същи начин всеки път. Така няма да има значение дали единият път е било +30 градуса, а другият е било -30градуса, дали бензиностанцията е една и съща и т.н. Когато се натрупат достатъчен брой зареждания (30-40-50) и се води отчет, ще се елиминират в достатъчна степен отклоненията и грешките и средният резултат ще бъде максимално точен. Това обаче изисква редовно и точно водене на отчет и предполагам, че не всеки би се занимавал.

ОК. Значи си е нормално. Дразни ме и се надявам скоро да свикна.

Здравей, колега, В самия багажник има място за резервна гума и доколкото си спомням Verseliq беше писал, че някои 8-ци са с резервни гуми, а други са с авариен комплект, както е моята. При мен на мястото на резервната гума имаше още една кора под най-горната кора, която оформяше нещо като отделение за багаж и също така място за аварийния комплект. Газаджията махна долната кора и сложи бутилката там, както е при всички коли с тороидални бутилки. След това изряза съвсем малко стиропора, в който се помещава комплекта и го събра и него под горната кора. Така всичко остана скрито и се събра достатъчно голяма бутилка – 42л. Ще сложа и снимки по-късно за да видиш как е станало.

Благодаря. Точно такова почукване усещам.

Здравейте, колеги, При спрял и работещ автомобил, когато леко завъртя волана на едната страна и после на другата, усещам потропване, все едно нещо е хлабаво и има луфт. Когато съм в движение не се усеща. Това нормално ли е или е симптом, че нещо е тръгнало да се разваля?

Дойде време и аз да се похваля с новата семейна придобивка – Accord 2009 Tourer 2.0i Elegance AT, CW1 R20А3. Автомат със спортен режим и пера на волана, навигация, камера за задно виждане и премиум озвучителна система с 6 CD changer. С пълна сервизна история на 222 700 км. Имам я вече от месец и половина, но сега се наканих да кача снимки, а и исках да я покарам малко за да добия повече впечатления. От ноември миналата година се оглеждам за акорд и най-после намерих моя. Първоначалната идея беше да си взема 7-ма генерация, бензин 2.4, комби, автомат. С колегата от форума Kembo, който между другото беше много отзивчив и коректен и беше моят избор да ми докара кола, заедно “дебнехме” доста време за такъв екземпляр от Испания, но накрая взе че изскочи тази 8-ца с цена почти като на 7-ца и, въпреки че исках 2.4 двигател, изобщо не се замислих. Колата я докара мой познат от Швейцария, който е запален фен и кара Акура 3.5 и знаех, че мога да се доверя на преценката му. Още същия ден, когато видях обявата, той отиде, видя я и каза „ако не я вземеш, тази кола утре няма да я има”. Така и направих. След като колата пристигна, за един ден успях да мина митница, да я регистрирам и застраховам. С малко връзки в митницата дори успяхме да я минем на доста по-ниска цена и да спестя от мито и ДДС. Колата си дойде с почти нови зимни гуми Нокиан – на един сезон с дот 2015. Беше минала преглед в Швейцария през май 2016 и със сменено масло и филтър. Предишният собственик е била жена и си я е обслужвала редовно. Като разгледах сервизната книжка, най-скорошното обслужване, което трябва да правя е да сменя свещите след 7-8 хил.км. Още на следващия ден отидох да я обуя в нови летни Нексен-ки и, за беда, на връщане към къщи, на бензиностанция в Люлин една Брава ме подпря отзад. Добре че вече бях направил каско. Както се казва – всяко зло за добро. От ДЗИ ми изплатиха по експертна оценка 300лв. и за тези пари си оправих щетата, а и останаха пари за едно пастиране . Още преди покупката идеята ми беше да сложа ГИ, но реших първо да я покарам на бензин за да я усетя. Покарах на бензин около месец и разходът по бордкомпютър беше 9.1л./100км, а и на колонката беше почти същият. Това е по маршрута Перник-София, който според мен е 60/40 градско/извънградско. Преди две седмици сложих ГИ FOBOS II OBD при един газаджия в Перник, препоръчан от моя градски barsi. Сега по същия маршрут разходът на газ е около 10.80л./100км. Това, разбира се, е при спокойно каране. Като реша от време на време да я настъпя, стига и до 13/100. До морето, на магистралата, със постоянна скорост на темпомата от 120км в час ми даде 9.3/100, което си мисля, че е добър разход, при положение, че колата си е голяма – тон и половина. Сега да споделя малко лични впечатления. Позитивни: Много красива кола! Едно от най-красивите комбита, което може да се види по пътищата; Усеща се много стабилна на пътя; Като цяло оставя усещане за много стегнат автомобил; Има супер удобни седалки. И предните и задните. След пътуване от 500км миналата седмица до морето, не усетих никаква умора; Ергономично, подредено и красиво табло и средна конзола. Има сравнително много бутони, но всички те са достатъчно интуитивни; Добра навигация – подробна и бърза. Инсталирах си v.3.A0 EAST и я тествах доста. Правихме сравнение с двама мои познати – единия с Мерцедес Е-класа 2012, а другият с БМВ 3-ка 2010. На техните навигации, версии от преди 2 години, не успяха да открият някои малки улички, които моята намери. Да не говорим, че на БМВ-то миналата година трябваше да ходим до Девин и такъв град изобщо липсваше. Дразни ме само това, че не успях да намеря опция да се въвеждат координати като крайна дестинация, защото ако случайно някоя улица или адрес не е намерен би могло от гугъл мапс да се изкарат координати да се въведат; Спортният режим с възможност за смяна на предавките от волана ми доставя голямо удоволствие. При 2.4 двигателя предполагам е още по-яко; Негативни: Окачването някак „тропа”. Не че колата вози твърдо, а все едно има нещо разбито по предницата. Мислех си че имам за смяна я някой тампон или нещо подобно, но май просто си е такова окачването. Така или иначе говорих със Слави от Овча Купел негов познат да ми монтира DRL модул и ще му я оставя да я погледне все пак; Автоматичната скоростна кутия ми е леко мудничка в ниските обороти и особено при тръгване. Въпреки че купувайки 2.0 знаех, че няма как да е като 2.4 все си мислех, че ще по-респонсивна макар и не толкова мощна и с доста по-нисък въртящ момент от дизел; Доста е тясно пространството между предните и задните седалки. Кола с такива размери би трябвало да е доста по-просторна за пътниците отзад; Четох упътване за американския и канадския акорд и там има опция от менюто да си включиш и изключиш дневни светлини, но за Европа тази опция я няма и се налага да се монтира DRL модул; Не ми харесва, че липсва автоматично заключване на вратите след тръгване и отключване при спиране. Гледах в интернет клипове как да се включи, но не успях и си мисля, че просто няма такава опция, а при американските пак има възможност да се включи от менюто; Липсата на резервна гума, че тоя „кит” става само за леки спуквания, а не за сериозно Спукана гума или изкривена джанта. Ще трябва да си търся патерица. Компресорчето обаче го тествах и върши отлична работа; Ето малко снимки на моята красавица:

Благодаря и двамата колеги.