crown_bg

Ако си налял 3 кварти, значи си налял към 2.8л. Говорейки в кварти заключвам че си взел масло от САЩ или от ЕС но внос от САЩ. 2.8л. за тази кутия са малко. В скоростната по-добре да имаш повече, отколкото по-малко.

Аз мойто го опреснявам на 2г. или 25К км., карам много градско. Вече за 2г. са опреснени 9.6л., след добрата постъпка на Бултрако.

Така си мислех и аз, но се оказа че е грешна тази информация. Вчера ми обясниха, че са пуснали писмо до Хонда Япония отдавна за да се промени това, тъй като е грешно и с 2.8л. си чупиш директно кутията, особено на градско, където загрява доста. Още нещо ми споделиха, за тези които не знаят, от догодина Хонда връща обратно в Япония цялото си производство на автомобили за Европа, до сега част от тях беше в Англия както знаем.

Колко е различно времето?

Обадих се, защото ми казаха че са източили и сипали 4л., след като ги попитах така ли е и казаха ДА, а не за друго. Впрочем си ми дадоха 800мл., беше ми неудобно да ги взема, но държаха да ми дадат тубата. В крайна сметка направих контакт с хората, за което се радвам, и си поръчах жабка за стотинките, че мойта от човъркане я счупих - всички ми се извиняваха, дори този на касата, стана ми супер неудобно, но грешката си беше тяхна. Акумулатора също си смених при тях с оригинален, доволен съм, и няма общо с тези от афтърмаркета, съвсем друг стартов ток и друг ампераж, за дизелите също е друг. Параметрите на оригиналните акумулатори и за бензин и дизел ги няма другаде с тези габарити. Последния параграф може да бъде преместен другаде, ако преценят модераторите.

Стана дума да, и обясниха че е доста агресивно за самите уплътнения и по малките елементи, и не го правят не защото не могат да си го позволят, а защото по-бързо се скапва кутията, и ремонта всеки предполага и е наясно струва много.

На кратко ще разкажа случката ми с Бултрако. Реших да опресня отново маслото на скоростите, защото нямах представа на колко км. е или на колко години е. Отидох в Бултрако, имах и друга работа там, смениха ми маслото, но на фактурата пишеше сменени 4л. Веднага попитах как са успяли да налеят 4л., при положение че аз повече от 3.1л. не съм източвал, дали евентуално имат друг метод, който позволява 4л. да бъдат източени - казаха да 4л. са сменени, толкова са източили колегите (не ме пуснаха да питам колегите). Тръгнах си, но ме човъркаше. Отворих капака и видях че е разливано масло, и то доста (явно е преляло). Свързах се с централата, обясних на една учтива госпожа или госпожица ситуацията и се разбрахме да пусна оплакване - пуснах. След 2 работни дни се свързаха с мен от сервиза и ми записаха час като още по тел. изразиха желание да сменят маслото отново за тяхна сметка в мое присъствие - това се случи точно така. На място в сервиза и шоурума официално ми се извиниха хората, казаха че грешката е в тях и ще си понесат негативите. Поговорих си както с приемчикът така и с управителя, и мога да кажа че останах доста доволен, познават автомобила изцяло, и не само този, над 1 час бях там. В крайна сметка, скоростите събират на опресняване ~3.2л., +/- 100мл. (цялата смяна е ~7.2л.) (забравили са да ми дадат бутилката с остатъка от около 800мл. и да ми обяснят ситуацията, за което се извиниха над 10 пъти). Колкото и да биват оплювани Бултрако, мога да кажа че колкото и пъти да съм търсил обратна връзка съм я получавал, просто е важен подхода и упоритостта. Това не е реклама, просто споделям опит, ако го намирате за реклама го трийте.

Утре ще ви напиша с точност колко събира кутията при опресняване и евентуално за моя случка с Бултрако. Само мога да кажа, че когато първият път си източих маслото, количеството беше 3.1л., а по сервизен наръчник е съвсем друга цифрата - реалността и истината се очаква да бъдат потвърдени утре.

Кое е некомпетентно, моля те обясни?

Ех, не ти ли писна да се заяждаш. Я хубаво прочети кой какво е казал, кой какво е питал, кой какво е отговорил и на края ти какво си изръсил. Попитай, дали Дидо си е "отлепвал" фаровете, ако знаеш какво изобщо означава това, защото единственото залепено нещо е поликарбонатното стъкло за тялото, в което са карантиите.

Колега, това с отлепването и залепването, кой ти го е казал, че се прави при почистване? Това се прави, в случаи когато трябва да се смени рефлектор или стъклото на фара, или при тунинг, но свалянето е трудоемко и скъпо, а поставянето обратно ще си личи от самолет.

Бих казал, че това важи, ако се сменя формулата на това масло. Тогава би имало съмнения, че може да са му понижили "нивото". Човек е хубаво да се съмнява, но не и "филмира". Аз бях намерил маслото, което смятам че пасна на колата във всяко едно възможно отношение, и от тръни в задника реших да се правя на разбирач и да го сменя, и сгреших.

На чист шопски че го кажем: Е те таков резил нЕма. Ако бяха истински японци, което явно не са , щяха да се махнат от Ф1, докато не направят нещо конкурентно. Някога така са направили когато през 1968 французинът загива, въпреки изказването на тест пилота че колата е опасна, след което Хонда се отказва от Ф1.

Колега, отиди да ти направят проверка на климатичната система с уред, някъде където правят автомобилни климатици. Както колегата е споменал, ще ти измерят налягането, но не само, а и количеството фреон, и оттам ще почнат да търсят проблема.

Аз съм бил късметлия, че на мен са ми го сложоли без да ми счупят нещо, точно тези от ProArm в Младост. Отидох там, както вече съм пояснил в друга тема, понеже на няколко други места ми отказаха. Да добавя, тогава много ми се изнервиха и казаха, че това е последния такъв Акорд, на който монтират този модул.

Хубаво ще да е да се сподели, къде е това място и как е името на сервиза, за в бъдеще който слага ДРЛ, да знае да внимава.

Много добре си се справил!

Аз съм на същото, не мога психически да го преодолея .

Като за начало, бих пробвал да извадя кабелите от буксите и да ги разменя.

Значи е три, объркал съм се.

Значи, че тази течност след 2г. вече няма свойствата, които са нужни за да си върши работата. Това обаче не значи, че не може да се скапе и за една година, всичко това зависи и от експлоатацията, но при нормални условия годността й е 2г.

Течността се сменя, на максимум 2 години.

Мда, и при мен беше задна дясна, ремонтен комплект бе при мен.

Обаче цвета как променя представата за визията..

Колега, така си е. И при мен е така, но на моменти, не постоянно, на студен двигател го няма, защото оборотите са високи. Тия ниски обороти явно причиняват тези вибрации, може би са недостатъчни за двигателя и го вкарват в резонанс.